1国信证券发布汽车智能化月报，指出小鹏第二代VLA智驾里程占比首破50%，地平线推出舱驾融合芯片。
22026年2月乘用车L2+渗透率达30.4%，同比+14.2pct；
3激光雷达渗透率13.9%。
4行业评级“优于大市”。
5推荐整车小鹏、江淮、吉利；
6零部件速腾聚创、禾赛科技、地平线、黑芝麻智能等。
7重点公司如星宇股份、科博达等均获“优于大市”评级，看好数据流各环节投资机会。
国信证券_汽车智能化月报系列（三十五）：小鹏第二代VLA智驾里程占比超50%，地平线推出舱驾融合“星空”芯片_20260517.pdf
摘要
汽车智能化月报系列（三十五）
小鹏第二代VLA智驾里程占比超 50%，地平线推出舱驾融合“星空”芯片
核心观点
行业新闻：1）小鹏第二代VLA推送首月智驾里程占比首破 50%；2）小马智行车展发布：Robotaxi成本将降至23万元内，首发L4级无人轻卡； 3）文远知行未来五年预计部署20万台自动驾驶车辆；4）华阳集团与英特尔达成AI+战略合作；5）速腾聚创发布全球最强数字化芯片平台； 6）禾赛科技发布6D全彩SPAD-SoC、4320线激光雷达、空间智能硬件、机器人动力模组；7）地平线发布中国首款舱驾融合整车智能体芯片星空Starry；8）黑芝麻智能武当C1296芯片赋能东风天元智舱Plus。
高频核心数据更新：1）800万像素摄像头占比持续提升。2026年2月，乘用车前视摄像头渗透率 69.7%，同比+13pct，环比-1pct，其中800万像素摄像头占比为 41.8%，同比+23pct，环比-8pct。2）英伟达驾驶芯片占比提升。2026年2月，乘用车驾驶域控渗透率 32.4%，其中地平线、英伟达、特斯拉FSD、华为芯片占比分别为 12.1%、46.5%、11.1%、10.1%，同比分别变动+1、+6、-7、-2pct，环比分别变动+1、-2、-6、-6pct。3）激光雷达渗透率提升。2026年2月，乘用车激光雷达渗透率 13.9%，同比+7pct，环比-2pct。参考NE时代数据，2026年1-2月激光雷达市占率华为（ 35%）、禾赛科技（ 29%）、速腾聚创（ 16%）、图达通（ 13%）。
智能驾驶：标配L2级以上功能的乘用车渗透率2026年2月同比+14.2pct。 2026年2月，乘用车行业L2级以上渗透率 30.4%，同比+14.2pct，高速NOA、城区NOA渗透率 32.3%、17.8%，同比+16、+8pct，环比+1、+0pct。1）传感器：前视摄像头、前向毫米波雷达、激光雷达2月渗透率 69.7%、58.3%、 13.9%，同比+13、+13、+7pct，环比-1、-4、-2pct。2）域控制器：2026年2月，乘用车驾驶域控渗透率 32.4%，同比+15pct，环比+1pct。
智能座舱：大屏化产品、HUD、座舱域控制器等单品渗透率持续提升。10寸以上中控屏、10寸以上液晶仪表、HUD、座舱域控制器2月渗透率 87.2%、 56.6%、25.3%、50%，同比+6、+9、+11、+14pct，环比-1、-3、-2、-1pct。智能网联：OTA、T-BOX2月渗透率分别 78.4%、62.7%，同比分别+6、+6pct。
投资建议：整车推荐小鹏汽车、江淮汽车、吉利汽车。L4推荐小马智行、文远知行、希迪智驾。零部件：数据获取推荐速腾聚创、禾赛科技；数据传输推荐沪光股份；数据处理推荐地平线机器人-W、黑芝麻智能、科博达华阳集团、均胜电子；数据应用推荐星宇股份、华阳集团、伯特利。
风险提示：汽车智能驾驶渗透速度不及预期风险，销量不及预期风险。
重点公司盈利预测及投资评级
公司代码
公司名称
投资评级
昨收盘(元)
总市值(亿元)
EPS
PE
2025
2026E
2025
2026E
9868
小鹏集团-W
优于大市
62.60
1198
-0.61
0.42
-103
149
601799
星宇股份
优于大市
138.08
394
5.69
7.01
24
20
603786
科博达
优于大市
55.80
225
2.50
3.17
22
18
9660
地平线机器人-W
优于大市
6.69
980
-0.71
-0.19
-9
-35
PONY
小马智行
优于大市
60.40
264
-0.31
-0.50
-195
-121
HSAI
禾赛科技
优于大市
145.82
231
2.77
3.27
53
45
资料来源：Wind、国信证券经济研究所预测
行业研究·行业专题
汽车·汽车零部件
优于大市·维持
证券分析师：唐旭霞
0755-81981814
tangxx@guosen.com.cn
S0980519080002
证券分析师：杨钐
0755-81982771
yangshan@guosen.com.cn
S0980523110001
市场走势
资料来源：Wind、国信证券经济研究所整理
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内容目录
汽车智能化行业重点新闻速览 ... 7
汽车智能化高频核心数据更新 ... 10
特斯拉和造车新势力智能驾驶功能装载率和行驶里程数 ... 10
感知层-视觉逐渐成为感知系统重心，摄像头像素水平提升（更新800万像素渗透率） ... 15
决策层-数据要求提升，域控算力升级（更新高算力芯片渗透率） ... 16
从数据流的角度看汽车智能化核心要素 ... 17
智能驾驶：2026年2月乘用车ADAS渗透率 ... 20
基于功能：2026年2月乘用车ADAS各功能渗透率 ... 22
感知层：2026年2月乘用车各传感器渗透率 ... 34
决策层：2026年2月乘用车自动驾驶域控制器渗透率 ... 40
智能座舱：2026年2月乘用车座舱交互单品渗透率 ... 41
交互之视觉件：2026年2月乘用车智能座舱屏类产品渗透率 ... 43
交互之听觉件：2026年2月乘用车车载音响产品渗透率 ... 52
交互之触觉件：2026年2月乘用车无线充电产品渗透率 ... 54
智能网联：2026年2月乘用车网联产品渗透率 ... 56
OTA：2026年2月乘用车OTA渗透率 ... 56
T-BOX：2026年2月乘用车T-BOX渗透率 ... 58
投资建议 ... 60
风险提示 ... 62
图表目录
图1：特斯拉分批次为车主推送 2024.45.32.12 软件更新 ... 10
图2：特斯拉 FSD 累计行驶里程 ... 12
图3：蔚来十二项全栈技术 ... 12
图4：MicroLED 技术路线图 ... 12
图5：小鹏第二代 VLA 数据 ... 13
图6：小鹏第二代 VLA 数据 ... 13
图7：理想汽车 MindVLA-o1 ... 14
图8：理想汽车 MindVLA-o1 ... 14
图9：理想汽车五一出行报告 ... 14
图10：理想汽车五一出行报告 ... 14
图11：鸿蒙智行量产 896 线图像级激光雷达 ... 15
图12：鸿蒙智行量产 896 线图像级激光雷达 ... 15
图13：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头渗透率 ... 16
图14：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头分像素上险量占比 ... 16
图15：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶控制器渗透率 ... 17
图16：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器分芯片方案上险量占比 ... 17
图17：从数据流的角度看未来汽车核心要素 ... 17
图18：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶 L2 级及以上渗透率 ... 21
图19：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶 L2 级及以上渗透率（分价格区间） ... 21
图20：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶 L2 级及以上渗透率（分燃料类型） ... 21
图21：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能渗透率 ... 25
图22：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能分价格区间渗透率 ... 25
图23：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能分燃料类型渗透率 ... 25
图24：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能新势力渗透率 ... 25
图25：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能自主品牌渗透率 ... 26
图26：2022年1月-2026年2月标配 LDW 功能合资品牌渗透率 ... 26
图27：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能渗透率 ... 26
图28：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能分价格区间渗透率 ... 26
图29：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能分燃料类型渗透率 ... 27
图30：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能新势力渗透率 ... 27
图31：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能自主品牌渗透率 ... 28
图32：2022年1月-2026年2月标配 AVM 功能合资品牌渗透率 ... 28
图33：2022年1月-2026年2月标配 AEB 功能渗透率 ... 28
图34：2022年1月-2026年2月标配 AEB 功能分价格区间渗透率 ... 28
图35：2022年1月-2026年2月标配 AEB 功能分燃料类型渗透率 ... 29
图36：2022年1月-2026年2月标配 AEB 功能新势力渗透率 ... 29
图37：2022年1月-2026年2月标配 AEB 功能自主品牌渗透率 ... 29
图38：2022年1月-2026年2月标配AEB功能合资品牌渗透率 ...29
图39：2022年1月-2026年2月标配APA功能渗透率 ...30
图40：2022年1月-2026年2月标配APA功能分价格区间渗透率 ...30
图41：2022年1月-2026年2月标配APA功能分燃料类型渗透率 ...30
图42：2022年1月-2026年2月标配APA功能新势力渗透率 ...30
图43：2022年1月-2026年2月标配APA功能自主品牌渗透率 ...31
图44：2022年1月-2026年2月标配APA功能合资品牌渗透率 ...31
图45：2022年1月-2026年2月高速NOA功能渗透率 ...32
图46：2022年1月-2026年2月高速NOA分价格区间渗透率 ...32
图47：2022年1月-2026年2月高速NOA分燃料类型渗透率 ...32
图48：2022年1月-2026年2月高速NOA自主品牌渗透率 ...32
图49：2022年1月-2026年2月高速NOA新势力渗透率 ...33
图50：2022年1月-2026年2月城区NOA功能渗透率 ...33
图51：2022年1月-2026年2月城区NOA分价格区间渗透率 ...33
图52：2022年1月-2026年2月城区NOA分燃料类型渗透率 ...34
图53：2022年1月-2026年2月城区NOA新势力渗透率 ...34
图54：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头渗透率 ...35
图55：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头分价格区间渗透率 ...35
图56：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头分燃料类型渗透率 ...36
图57：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头新势力渗透率 ...36
图58：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头自主品牌渗透率 ...36
图59：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头合资品牌渗透率 ...36
图60：2022年1月-2026年2月乘用车前向毫米波雷达渗透率 ...37
图61：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达分价格区间渗透率 ...37
图62：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达分燃料类型渗透率 ...37
图63：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达新势力渗透率 ...37
图64：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达自主品牌渗透率 ...38
图65：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达合资品牌渗透率 ...38
图66：2022年1月-2026年2月乘用车激光雷达渗透率 ...38
图67：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达分价格区间渗透率 ...39
图68：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达分燃料类型渗透率 ...39
图69：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达车企渗透率情况 ...39
图70：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达车企渗透率情况 ...39
图71：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器渗透率 ...40
图72：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器分价格区间渗透率 ...40
图73：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器分燃料类型渗透率 ...41
图74：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器新势力渗透率 ...41
图75：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器自主品牌渗透率 ...41
图76：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器合资品牌渗透率 ...41
图77：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上中控屏渗透率 ...43
图78：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏分价格区间渗透率 ...44
图79：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏分燃料类型渗透率 ... 44
图80：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏新势力渗透率 ... 44
图81：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏自主品牌渗透率 ... 44
图82：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏合资品牌渗透率 ... 45
图83：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表渗透率 ... 45
图84：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表分价格区间渗透率 ... 46
图85：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表分燃料类型渗透率 ... 46
图86：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表新势力渗透率 ... 46
图87：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表自主品牌渗透率 ... 46
图88：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上液晶仪表合资品牌渗透率 ... 47
图89：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD渗透率 ... 48
图90：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD分价格区间渗透率 ... 48
图91：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD分燃料类型渗透率 ... 48
图92：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD新势力渗透率 ... 49
图93：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD自主品牌渗透率 ... 49
图94：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD合资品牌渗透率 ... 49
图95：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器渗透率 ... 50
图96：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分芯片方案占比 ... 50
图97：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分价格区间渗透率 ... 51
图98：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分燃料类型渗透率 ... 51
图99：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器新势力渗透率 ... 51
图100：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器自主品牌渗透率 ... 51
图101：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器合资品牌渗透率 ... 52
图102：2022年1月-2026年2月乘用车扬声器渗透率 ... 52
图103：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭分价格区间渗透率 ... 52
图104：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭分燃料类型渗透率 ... 53
图105：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭新势力渗透率 ... 53
图106：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭自主品牌渗透率 ... 53
图107：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭合资品牌渗透率 ... 53
图108：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电渗透率 ... 54
图109：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电分价格区间渗透率 ... 54
图110：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电分燃料类型渗透率 ... 55
图111：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电新势力渗透率 ... 55
图112：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电自主品牌渗透率 ... 55
图113：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电合资品牌渗透率 ... 55
图114：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA渗透率 ... 57
图115：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA分价格区间渗透率 ... 57
图116：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA分燃料类型渗透率 ... 57
图117：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA新势力渗透率 ... 57
图118：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA自主品牌渗透率 ... 58
图119：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA合资品牌渗透率 ... 58
图120：2022年1月-2026年2月乘用车T-BOX渗透率 ... 58
图121：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX分价格区间渗透率 ... 58
图122：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX分燃料类型渗透率率 ... 59
图123：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX新势力渗透率 ... 59
图124：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX自主品牌渗透率 ... 60
图125：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX合资品牌渗透率 ... 60
表1：特斯拉FSD正式发布后历史价格及功能梳理 ... 11
表2：特斯拉和国内新势力等车企摄像头数量增加 ... 16
表3：2026年1-2月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况 ... 18
表4：2025年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况 ... 18
表5：2024年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况 ... 19
表6：2023年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况 ... 20
表7：乘用车不同自动驾驶等级所需要的传感器配置 ... 22
表8：2026年1-2月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况 ... 23
表9：2025年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况 ... 23
表10：2024年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况 ... 23
表11：2023年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况 ... 24
表12：2026年1-2月乘用车传感器渗透率及同环比情况 ... 34
表13：2025年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况 ... 34
表14：2024年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况 ... 35
表15：2023年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况 ... 35
表16：2026年1-2月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况 ... 42
表17：2025年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况 ... 42
表18：2024年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况 ... 42
表19：2023年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况 ... 42
表20：2026年1-2月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况 ... 56
表21：2025年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况 ... 56
表22：2024年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况 ... 56
表23：2023年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况 ... 56
表24：重点公司盈利预测及估值 ... 61
汽车智能化行业重点新闻速览
特斯拉 Model Y成为首款通过美国驾驶辅助系统新规测试的车型
根据盖世汽车，美国国家公路交通安全管理局5月7日宣布，2026款特斯拉Model Y成为首款通过该机构全新高级驾驶辅助系统测试的车型。该项测试近期被纳入美国国家公路交通安全管理局新车评价规程。此次通过测试的车型为2025年11月12日及之后生产的特斯拉Model Y。测试项目涵盖行人自动紧急制动、车道保持辅助、盲区预警及盲区干预功能。
小鹏第二代VLA推送首月，智驾里程占比首破 50%
根据盖世汽车，5月8日，小鹏汽车官方披露，其第二代VLA智能驾驶系统上线满一个月，用户真实驾驶场景中的智驾里程占比已突破 50%。这是全球智能驾驶行业首次实现该里程碑式节点，标志着高阶智驾正式从 “可选功能” 迈入 “日常高频使用” 阶段。数据显示，第二代VLA推送首月表现全面向好：百公里人工接管次数环比下降 25.87%，全程 100%启用智驾的行程数环比增长 27.84%。
五一假期，搭载该系统的小鹏车型AI辅助驾驶每日使用率达 93.21%，累计智驾行驶里程8446万公里，单车最长单次智驾里程达5441公里。同时，新车用户首周VLA开启率 97.43% ，月度活跃率 96.97% ，系统总使用里程与时长分别环比增长 91.05%和 107.86%。作为小鹏汽车自研的量产级物理世界大模型，第二代VLA核心突破在于重构智驾架构，取消传统 “视觉-语言-动作” 的中间转译环节，实现视觉信号到驾驶动作的端到端直接生成，决策延迟压缩至80ms内。
小马智行北京车展发布：Robotaxi成本将降至23万元内，首发L4级无人轻卡
根据小马智行官微，4月24日，小马智行在2026北京车展重磅宣布：2027版 Robotaxi整车总成本下探至23万元内，发布业内首款全车规全冗余L4级无人轻卡，并分享自动驾驶技术和PonyWorld世界模型的思考。
公司2027版L4级Robotaxi整车成本，包含整车、电池、自动驾驶套件等所有在内，将低于23万元，公司还将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规基础设施与用户需求，推进海外市场的千台以上的部署。预计2026年内落地全球超20座城市，车辆总规模突破3000台，其中丰田铂智4XRobotaxi将落地千辆，该车型目前已开启全无人驾驶测试，即将在一线城市投入商业运营。
公司全新推出的无人轻卡车型，立志成为“无人城配新物种”，核心关键是与 Robotaxi同源共生的三大能力：同一套强大的城市道路工况应对能力；同一套标准精细化全无人运营体系；同一套极致优化的自动驾驶车规级套件。
文远知行未来五年预计部署20万台自动驾驶车辆
根据文远知行官微，4月24日，文远知行宣布WRD3.0实现多芯片平台适配，并与芯擎科技签署战略合作，推动高阶辅助驾驶解决方案的规模化应用。同日，文远知行与联想集团升级全球战略合作，宣布计划未来五年内部署20万台Robotaxi等自动驾驶车辆。同时，来自Uber、腾讯云等合作伙伴及投资机构的密集交流，也高度聚焦于不同市场的推进规划。作为目前全球业务覆盖最广泛的自动驾驶公司之一，文远知行旗下产品已在8个国家获得自动驾驶牌照，在12个国家、40多个城市开展研发、测试和运营，自动驾驶车队规模达到2113辆。
希迪智驾与舍弗勒达成战略合作，共推商用车电动智能化新征程
根据希迪智驾官微，4月29日，舍弗勒与希迪智驾正式签署战略合作协议，双方将聚焦纯电智能矿卡、物流车等商用车辆，围绕整车电子电气架构、整车分布式控制等分布式电驱动系统与解决方案展开合作，携手推动商用车电动化、智能化转型，打造商用场景智能化标杆合作模式。
华阳集团与英特尔达成AI+战略合作
根据华阳集团官微，4月24日，ADAYO华阳集团旗下全资子公司华阳通用与英特尔在2026北京车展媒体日，共同举办以“芯算无界·智驭未来”为主题的战略合作签约仪式，以共创共赢之姿，开启定义行业技术标杆的新征程。基于合作框架，双方将精准锚定AI进化趋势，贯通车内智能与边缘侧具身智能领域，聚焦AI算力与场景的深度融合，发力AIBOX及机器人大小脑控制器布局，合力打造智能出行与具身智能的技术新典范。作为座舱AI算力的扩展单元，华阳与英特尔联合打造的AIBOX可为座舱搭建起强劲的AI算力底座，支撑35B及以上级别的端侧大模型本地化部署，并依托端云协同架构，实现多模型并行运行与实时响应。该产品通过标准化高速接口便捷接入，与座舱系统高效联动，赋予其灵活的AI迭代能力，助力传统车内空间快速升级为智能、安全的智慧移动第三空间。
速腾聚创发布全球最强数字化芯片平台，开启“像素”时代
根据速腾聚创官微，4月21日，RoboSense2026TechDay在深圳举办。RoboSense速腾聚创CEO邱纯潮发布面向下一代物理AI感知的全新战略布局，重磅发布SPAD-SoC芯片级解决方案平台——“创世”（Eocene）数字化架构，并推出基于该架构打造的两款旗舰芯片：全球首款单片集成原生2160线车规级SPAD-SoC“凤凰”芯片和业界首款可量产的 $ 640\times 480 $分辨率全固态大面阵SPAD-SoC“孔雀”芯片，标志着激光雷达正式迈入三维图像化感知新时代。RoboSense还带来了彩色三维视觉解决方案的新品“彩蛋”——RGBD传感器将于2027年底前发布，成为下一代物理AI的“超级传感器”。
禾赛科技发布6D全彩SPAD-SoC、4320线激光雷达、空间智能硬件、机器人动力模组
根据禾赛科技官微，4月17日，禾赛科技举办2026技术开放日活动，重磅发布全球首款6D全彩激光雷达超感光芯片毕加索SPAD-SoC。同时，禾赛ETX系列激光雷达将搭载毕加索SPAD-SoC全新升级，最高支持4320线全彩4K超高清感知，今年下半年量产交付。禾赛同时宣布将开启从空间感知到空间智能的战略升维，并首次展示了全新空间智能AI硬件产品Kosmo，和新战略方向机器人动力模组。禾赛将持续以“赋能机器人，让人类生活更高效舒适”为使命，夯实其万亿物理AI时代的关键推动者定位。
乐道L90、L80搭载图达通激光雷达
根据图达通官微，2026款乐道L90，5月9日正式开启全国交付，全面刷新大三排SUV新标杆。智能双舱大五座旗舰SUV一一乐道L80，同样火热预售中。新款 L90、L80，搭载图达通新一代灵雀E平台激光雷达，配备全球首个5nm智能辅助驾驶芯片神玑NX9031与最新版蔚来世界模型NWM。软硬协同，实现产品力全面升级的同时，进一步提升用户智驾体验，助力乐道持续领跑家庭智能电动SUV细分市场。
地平线发布中国首款舱驾融合整车智能体芯片星空 Starry
根据盖世汽车，2026年4月22日，地平线年度产品技术发布会现场，创始人兼 CEO余凯发布了地平线星空 $ \textcircled{2} $ （Horizon Starry $ ^{\circled{2}} $ ），官方定位为“中国首款舱驾
融合整车智能体芯片”，并基于此推出星空Starry6P、6H芯片。其中，星空Starry 6P芯片5nm车规制程，BPU算力650TOPS，内存带宽273GB/s，集成20核CPU。更值得关注的是架构层面的变化：这颗芯片试图从硬件底层打破座舱域与智驾域的边界，将四域一一智驾、座舱、仪表、车控一一整合进同一个计算平台。
黑芝麻智能与东风汽车达成平台级合作，武当C1296芯片赋能东风天元智舱Plus
根据黑芝麻智能官微，4月24日，黑芝麻智能在2026北京车展现场举办“芯连万物智赋全域”发布会，东风汽车集团有限公司研发总院智能化技术总工程师冯超与黑芝麻智能销售副总裁高伟在现场展开对话，宣布黑芝麻智能与东风汽车达成平台级深度合作，共同打造首个本土舱驾一体量产化平台——天元智舱Plus。天元智舱Plus作为天元智舱系列主力平台，搭载黑芝麻智能武当C1296芯片，以单芯片同时支持智能座舱、L2+行车辅助及FAPA泊车功能。天元智舱Plus将率先上车东风集团旗下标杆车型东风奕派007，并计划于2026年至2027年陆续在多款量产车型上实现规模化应用。
均胜电子与恩力动力成立新兴智能体固态电池合资公司，加速固态电池应用落地
根据均胜电子官微，近日，均胜电子与恩力动力组建新兴智能体固态电池合资公司，聚焦包括具身机器人等新兴智能体动力能源市场，携手开展固态电池产品研发、生产与市场共建。这是双方自达成战略合作后，推进具身智能体固态电池创新与落地的又一重要动作。新设立的宁波均恩新能源公司为解决具身智能体能源这一行业痛点而来。它致力具身智能体动力能源领域的创新研发、生产和销售，将率先攻克具身智能体固态电池技术，打造“电芯+BMS配套+数据服务”的一体化能源系统解决方案，以满足其对续航、安全、轻量化的更高要求。
佑驾创新与智驾新程 neueHCT宣布设立合资公司，发力L2与L4双线赛道
根据佑驾创新官微，4月27日，佑驾创新（2431.HK）正式宣布，与全球领先的智能驾驶系统供应商之一智驾新程neueHCT达成合作意向，双方将共同投资设立合资公司，整合技术、资本及市场方面的优势资源，聚焦移动机器人业务领域开展深度合作，打造覆盖室内一园区一城市一开放道路的全场景移动机器人产品体系，以无人物流车为战略支点向多场景配送等机器人延伸，形成从技术研发、产品量产到全球交付的全链路解决方案。在北京车展期间，佑驾创新重磅发布了国内首款“真无图”L4级无人物流车T5Pro。作为双方的合作成果，T5Pro致力于打造“开箱即用、小时级部署、全场景适配”的产品标杆。双方企业高层在现场共同见证了这一重要时刻，并进一步明确中长期合作场景与全球化落地规划。面向未来，双方将朝着两大方向深化合作。在L2及L2+汽车前装领域，基于各自的研发积累和量产经验打造ADAS+DMS一体机方案，为乘用车市场提供高性价比、高可靠性的舱驾融合解决方案；在L4无人物流领域，探索无人物流车技术创新路径，加速无人运输解决方案在特定场景以及海外市场的落地应用，并通过L2场景的规模化数据加速L4解决方案的技术开发和模型训练。
知行科技新获三款海外车型量产定点，新增一家OEM客户
根据知行科技官微，近日，知行科技捷报频传。先是获得两大自主品牌的海外主力车型量产定点，又获得新OEM客户——某科技巨头汽车品牌的车型定点。至此，知行科技海外量产及定点车型已超40款。此次定点的三款车型，将分别搭载知行科技iFC2.0基础行车和iDC300行泊一体辅助驾驶解决方案，市场覆盖欧盟、东盟、中南美等全球多个地区。特别是iDC300方案中的BEV感知泊车功能，将以其高上限、全场景的优异性能，为海外客户带来更优质的泊车辅助体验。
千里科技AI技术全栈加持，吉利发布中国首台原生Robotaxi原型车
根据千里科技官微，2026年4月24日，吉利汽车集团在北京车展上正式发布了中国首台原生开发Robotaxi原型车一一Eva Cab。该原型车基于千里科技Robotaxi综合解决方案打造，融合了其L4级技术架构与超级智能体技术，并引入先进的基础大模型能力，具备强大的物理AI能力。作为一款原生开发Robotaxi原型车，Eva Cab将搭载行业首个可量产的L4级自动驾驶软件方案一“千里浩瀚G-ASD L4”版本，能在公开道路实现无人接驳，满足酒店接送、机场接送、公务出行等多场景需求。同时，Eva Cab还将搭载中国首个舱驾融合超级智能体——超级Eva。在端到端语音和VLM视觉模型加持下，超级Eva具备超强感知力和理解力，深度打通车内外生态，可实现对复杂任务的拆解与多域协同执行。随着千里浩瀚G-ASD L4与超级Eva的持续迭代与深度融合，未来的Eva Cab将成为真正意义上“能感知、能思考、能决策、能执行”的出行机器人。
汽车智能化高频核心数据更新
特斯拉和造车新势力智能驾驶功能装载率和行驶里程数
- 特斯拉
1) FSD渗透率
2025年2月25日，特斯拉中国官方宣布，分批次为车主推送2024.45.32.12软件更新，包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头和地图包版本更新CN-2025.8-15218。
图1：特斯拉分批次为车主推送2024.45.32.12软件更新
软件更新常见问题
资料来源：盖世汽车，国信证券经济研究所整理
其中，城市道路Autopilot自动辅助驾驶是优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能，在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行
驶。驾驶室摄像头为主主后视镜上方的驾驶舱摄像头现在可以判断驾驶员的注意力是否集中，并通过警报，提醒车主在智能辅助驾驶系统启动时将注意力集中在道路上。驾驶室摄像头视频在车辆内部进行处理。任何人（包括Tesla公司）均无权访问。需注意的是，特斯拉官方表示，部分功能实现时间和效果可能根据车型和车辆配置存在差异。受控道路和城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能已在部分车型上推出，并将逐步扩展适配的车型范围。此前有消息称，特斯拉正准备向中国用户推送软件更新，以提供与该公司在美国市场部署的全自动驾驶（FSD）系统相似的驾驶辅助功能。
表1：特斯拉FSD正式发布后历史价格及功能梳理
时间
北美区版本
主要更新功能
北美区售价
国内功能
国内售价
2019年4月
FSD2019.12.1
增强型召唤辅助泊车；自动变道；哨兵模式
5000美元
标配AP（自适应巡航、车道保持）
2019年5月
FSD2019.16.2
自动辅助转向；行程规划
6000美元
2019年11月
FSD2019.36.2
预定出发时间；钥匙泊车；上车前关联日历等信息的道路规划
7000美元
+EAP(高速上自动辅助导航、高速上自动辅助变道、智能召唤、自动泊车)
56000元
2020年7月
FSD2020.24.6
自动驾驶交通信号灯和停车标志控制
8000美元
2020年10月
FSDBETA
自动变道/根据导航上下高速,主动避让路上的人和车以及障碍物；城区自动转向
2022年1月
FSDBETAV10.6
针对交通载具优化目标检测网络架构，识别精度提高，12000美元新的可见性网络平均相对误差降低18.5%，在高曲率和夜间情况下，新通用静态目标网络的检测精度提高17%
2022年9月
FSDBETAV10.69
添加“深度车道引导”模块，将视频流中提取特征与粗15000美元略地图数据融合；增加基于慢速移动的不明物体进行控制规划；升级占用网络，使用视频而非单一时间图像等。
64000元
2022年11月(更新时间)
FSDBETAV11
高速公路启用FSDBeta；改进占用网络在雨水反射等15000美元路况表现等;
2023年11月
FSDV12
感知、规划几个模型融合成端到端大模型，自动驾驶系12000美元统迭代加速。
2024年7月
FSDV12.4.2
改用摄像头取代方向盘监测系统，FSD每次干预行驶里8000美元程数5-10倍提升
2024年9月
FSDV12.5.2
行驶中需要人工干预的间隔里程数提升约3倍；真正4,500美元，部分库的智能召唤功能；Cybertruck自动泊车功能；存车(用户退订的新CybertruckFSD(完全自动驾驶)；针对佩戴墨镜下的车)；6000美元，新眼球追踪功能(驾驶员)；高速公路上的端到端网络。车。
2024年11月
FSDv13
36Hz、全分辨率AI4硬件的视频输入；原生AI4输入和神经网络架构；模型大小扩大3倍；模型上下文长度扩大3倍；（训练）数据扩大4.2倍；训练计算量扩大5倍(通过Cortex训练集群实现)；在避免碰撞、遵循交通管制、导航等方面的奖励预测得到大幅改进；有效的表示地图和导航输入；音频输入，可更好处理紧急专用车辆；重新设计的控制器可实现更流畅、更准确的跟踪；集成了退出泊车、倒车和泊车功能；支持多种目的地选项，包括靠边停车、在车位、车道或车库停车等；改进了摄像头清洁和摄像头遮挡处理功能。FSDV13预计11月发布，先向特斯拉内部用户推送，感恩节前后有望更新V13.3版本
2026年4月9日
FSDv14.3测试版
特斯拉已于2026年4月9日开始向“早期体验计划”（Early Access Program，EAP）成员推送FullSelf-Driving(FSD)v14.3版本。根据首批用户反馈，该版本在多项驾驶行为上较v14.2.2.5有明显改进，但导航与路径规划问题仍存。
资料来源：elon mask twitter、not a tesla app、汽车之家，国信证券经济研究所整理
2）特斯拉FSD行驶里程
根据特斯拉官网，截至2026年一季度末，特斯拉FSD累计行驶里程突破90亿英里。
图2：特斯拉FSD累计行驶里程
资料来源：特斯拉官网，国信证券经济研究所整理
蔚来汽车
2026年4月，蔚来于智能化底层架构、感知执行及主动防护领域实现技术指标突破：
底层架构：SkyOS·天枢系统实现116项底层原子能力高频同步，最大处理延迟控制在0.09s以内；支撑AR-HUD端到端延迟低至0.02s，AEB全链路时延降低 50%，极限爆胎工况下底盘执行器维稳响应<0.3s。
感知执行：MicroLED高清投影大灯实现从感知识别到投影的端到端延迟压缩至90ms；行业首创智驾状态下的S形领航变道光毯，基于AD感知及导航路径实现轨迹动态投射。
主动防护：碰撞保护系统（Pre-MSD）实现碰撞前500ms关键数据实时上传；智能行人保护系统（Active Hood）支持碰撞前550ms提前弹升前备舱盖以降低冲击伤害。
2026年4月，蔚来公司全新ES8历时215天达成10万台交付里程碑，创下40万元以上中国品牌单款车型最快交付纪录。
图3：蔚来十二项全栈技术
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
图4：MicroLED技术路线图
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
小鹏汽车
2026年4月车展首日，小鹏集团举办“AI改变世界”主题发布会，发布首份第二代VLA智驾报告。报告显示，第二代VLA于3月正式推送后，门店试驾好评率达 98%，用户从试驾到下单的决策时间环比缩短 44.7%，智能驾驶成为拉动销量增长的核心引擎。发布会同步宣布即将上线园区、地库漫游等能力，持续拓展全场景智能驾驶边界。
图5：小鹏第二代VLA数据
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
图6：小鹏第二代VLA数据
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
理想汽车
2026年4月，理想汽车加速旗舰硬件架构升维与大模型应用落地。全新理想L9 Livis于北京车展亮相，并将于5月15日正式上市交付。新车在感知与底盘架构上实现代际跨越：
感知硬件：行业首次应用UWB高精度近场感知雷达，全面替代保险杠12颗超声波雷达，在实现前端无孔化设计的同时，大幅升维感知精度与广度。
线控底盘：量产全球首个全尺寸SUV800V主动悬架与全线控底盘（含线控/后轮转向及线控制动），单轮举升力超万牛，突破物理极限实现重度陷车主动脱困。
算力三电：搭载马赫100芯片作为底层算力支撑，并匹配全新5C增程系统。
智能化软件端，理想i6在各项高阶智驾与座舱测试中获五星+最高评级，展现强数据闭环能力：
高阶智驾：基于VLA司机大模型，高速领航实现平顺拟人化控车与高危避让；记忆泊车辅助获并列最高分（99.8分），具备高难度车位极速路径规划与动态换挡泊入能力。
智慧座舱：实现多模态（语音/手势/触控）与多方言的精准分区指令响应；隐私安全单项得分98.8，车内音视频及位置等核心敏感数据实行强加密与权限深度隔离，网联通信防护满分。
图7：理想汽车 MindVLA-o1
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
图8：理想汽车 MindVLA-o1
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
2026年5月，理想汽车发布五一出行报告。五一期间辅助驾驶总时长150.2万小时，较平日增长108.1%；辅助驾驶到过城市368座，单车累计最长辅助驾驶里程 5019.1公里，单车累计最长辅助驾驶时长466小时；智能泊车总次数282.5万次，主动安全避免潜在事故78万次，夜间主动避险3.0万次。
图9：理想汽车五一出行报告
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
图10：理想汽车五一出行报告
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
鸿蒙智行汽车
2026年4月，鸿蒙智行披露华为智擎系统与智界V9车身的底层量产参数。本次更新聚焦于系统能耗效率、车身刚性指标及解闭锁冗余设计：
动力与控制架构：华为智擎增程发电与纯电工况效率均超过 94%；其底盘越野模式支持 0.5km/h自适应低速蠕行，颠簸路况速度波动降低幅度超 55%；电子电气底层采用三重安全架构与双路冗余通信，支持驱动与制动毫秒级融
合备份。
车身用料参数：智界V9构建“11横6纵”车身，高强度钢与铝合金占比达 91.6%（其中热成型钢占比 25.1%）。核心骨架标配双2000MPa A柱管梁、双 2000MPa车身横梁及8根2200MPa热成型钢侧门防撞梁；前防撞梁覆盖率达 76%，并配备211mm宽吸能盒与5mm厚门槛梁。
被动与脱困冗余：舱内标配13个安全气囊，包括3.2m贯穿式侧气帘及三排专属侧气囊，二排座椅支持碰撞前主动回位。断电脱困方面，车辆配备独立 CPM碰撞冗余解锁模块与双蓄电池冗余供电系统，全车保留4门机械拉手。
图11：鸿蒙智行量产896线图像级激光雷达
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
图12：鸿蒙智行量产896线图像级激光雷达
资料来源：公司官微，国信证券经济研究所整理
感知层-视觉逐渐成为感知系统重心，摄像头像素水平提升（更新 800万像素渗透率）
视觉逐渐成为感知系统重心，摄像头像素水平提升。车企摄像头方案相对雷达优势显著，一方面感知信息丰富，通过图像数据显示车道线、交通信号灯等多种信息，达到最接近人眼的感知效果；另一方面，摄像头从1956年开始在汽车应用，技术水平更为成熟、产业链更为完备。在大模型的助力下，图像感知数据的处理能力得到进一步提升，视觉在感知层优势越来越显著。特斯拉从HW1.0时期仅配备单个摄像头向三目前视、多路环视摄像头方案升级，目前国内新势力车型普遍采用30+个传感器配置，摄像头占比约。同时随自动驾驶技术进阶，摄像头素质同比提升，800万像素的摄像头提供更好的成像效果、更远的探测距离及更大的视场角，2022年开始大量800万像素摄像头搭载上车。理想L9、蔚来ES8等车型单车配备800万像素摄像头数量达6~7个。
目前行业普遍采用的11~12颗摄像头+5颗毫米波雷达+1~3颗激光雷达方案的成本在1.5万元~2万元水平，远期规模化量产，全无人驾驶下，车企10-11个摄像头 +3个4D毫米波雷达+2个普通毫米波的传感器配置，成本有望降至10000元内。
表2：特斯拉和国内新势力等车企摄像头数量增加
公司
早期车型
传感器配置
最新车型
传感器配置
高像素摄像头
特斯拉
2018年model s
7个前摄像头+1个前置毫米波雷达+12个超声波雷达
2023年model s
12个摄像头+1个4D毫米波雷达
前视像素540W
蔚来
2018年ES8
7个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达
2023年ES6
11个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达+1个激光雷达
7个800万像素；环视4个300万
小鹏
2018年小鹏G3
5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达
2023年G6
12个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达+2个激光雷达
前视双目800万
理想
2019年理想ONE
12个超声波雷达+5个高清摄像头+1个毫米波雷达
2023年L9
12个超声波雷达+6个8M摄像头+5个2M摄像头+1个毫米波雷达+1个激光雷达
前+环视6个800万
资料来源：各公司官网、汽车之家、投资者交流平台、潮电智库，国信证券经济研究所整理
800万像素摄像头占比持续提升。根据佐思汽车研究数据，2026年2月，乘用车前视摄像头渗透率为 69.7% ，同比+12.7pct，环比-1.0pct，其中800万像素摄像头占比为 41.8% ，同比+22.8pct，环比-8.0pct。2026年1-2月，乘用车前视摄像头渗透率为 70.3% ，同比+9.2pct，其中800万像素摄像头占比为 46.8% ，同比+27.1pct。
图13：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图14：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头分像素上险量占比
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
决策层-数据要求提升，域控算力升级（更新高算力芯片渗透率）
数据和算法要求提升，自动驾驶芯片算力持续提升（或从低于100tps到远期 1000tps）。一方面大模型及大型自动驾驶数据处理提出大算力需求；另一方面，高规格摄像头等传感器上车提供更多需要处理的数据，增加算力消耗，比如传统的L1-L2级自动驾驶，配备120-200万像素摄像头，只需要对车道检测等简单功能提供算力，而800万的高像素及L2+高阶自动驾驶上车要求自动驾驶系统处理城区复杂路况、多交互场景的路口变道等情况，神经网络算法要求提升，域控制器算力需求进一步提升。根据36氪研究院整理数据，L2级及以下智能驾驶算力需求通常为10-100TOPS，而L3级算力需求为100TOPS以上，到L4级算力需求跃升至1000TOPS以上。
英伟达自动驾驶芯片占比持续提升。根据佐思汽车研究数据，2026年2月，乘用车自动驾驶域控制器渗透率为 32.4% ，同比+14.5pct，环比+1.1pct，其中 mobileye、TI、地平线、英伟达、特斯拉FSD、华为芯片占比分别为 3.2%、1.6%、 12.1%、46.5%、11.1%、10.1%，同比分别变动-8.7、+0.2、+0.8、+6.3、-6.7、 -2.3pct，环比分别变动+1.5、+0.5、+1.3、-1.6、-6.0、-6.3pct。2026年1-2月，乘用车自动驾驶域控制器渗透率为 31.8% ，同比+14.5pct，其中 mobileye、 TI、地平线、英伟达、特斯拉FSD、华为芯片占比分别为 3.1%、1.3%、10.8%、49.4%、 8.6%、13.2% ，同比分别变动-8.4、-0.3、-1.8、+11.0、-6.1、-0.7pct。
图15：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶控制器渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图16：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器分芯片方案上险量占比
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
从数据流的角度看汽车智能化核心要素
当前的汽车智能化围绕数据流进行演进，数据流从获取、储存、输送、计算再应用到车端实现智能驾驶、应用到人端通过视听触等五感进行交互，数据流方向关注传感器、域控制器、线束、线控制动、空气悬架、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等环节。
国信汽车团队深度跟踪汽车智能化，围绕感知层（传感器）、决策层（域控制器）、执行层（HUD、线控制动等）发布了多篇深度报告。此篇行业专题报告为汽车智能化月报系列（三十五），主要就汽车智能化主流配置的最新渗透率数据进行系统梳理，为读者了解汽车智能化行业提供参考。
图17：从数据流的角度看未来汽车核心要素
资料来源：汽车之家，国信证券经济研究所整理
2026年1-2月累计，乘用车标配L2级功能的渗透率为 39.0%，同比-4.5pct，乘用车标配L2级以上功能的渗透率为 30.0%，同比+14.4pct。新势力品牌L2级及
以上渗透率基本在 90%以上，头部自主品牌（比亚迪、长城汽车、广汽乘用车等） L2级及以上渗透率在 40%以上，领先合资品牌。
表3：2026年1-2月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况
2026年月度渗透率
2026年
2026年
年度累计
1月
2月
1月同比
2月同比
1月环比
2月环比
1-2月累计
累计同比
乘用车行业
L1级
9.2%
8.3%
+2.8pct
+3.1pct
+3.0pct
-0.8pct
8.8%
+2.9pct
L2级
39.6%
38.2%
-7.3pct
-0.6pct
+7.9pct
-1.4pct
39.0%
-4.5pct
L2级以上
29.7%
30.4%
+14.5pct
+14.2pct
-9.9pct
+0.8pct
30.0%
+14.4pct
新势力
特斯拉
L2级及以上
100.0%
100.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
100.0%
0.0pct
蔚来汽车
L2级及以上
100.0%
100.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
100.0%
0.0pct
小鹏汽车
L2级及以上
100.0%
100.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
100.0%
0.0pct
理想汽车
L2级及以上
100.0%
100.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
100.0%
0.0pct
赛力斯汽车
L2级及以上
100.0%
81.7%
0.0pct
-18.3pct
0.0pct
-18.3pct
94.5%
-5.5pct
极氪汽车
L2级及以上
100.0%
100.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
100.0%
0.0pct
自主品牌
比亚迪
L1级
0.0%
0.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0%
0.0pct
L2级及以上
76.5%
77.5%
+28.6pct
+37.4pct
+6.2pct
+1.0pct
76.9%
+32.8pct
长城汽车
L1级
0.0%
0.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0%
0.0pct
L2级及以上
92.8%
92.5%
+4.4pct
+5.4pct
-3.0pct
-0.3pct
92.6%
+4.8pct
长安汽车
L1级
9.6%
8.1%
+6.2pct
+2.9pct
+2.5pct
-1.5pct
8.9%
+4.8pct
L2级及以上
60.6%
61.4%
+8.3pct
+13.5pct
-2.2pct
+0.7pct
61.0%
+10.5pct
吉利汽车
L1级
0.0%
0.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0%
0.0pct
L2级及以上
73.8%
72.4%
+22.3pct
+30.5pct
+9.5pct
-1.4pct
73.2%
+25.7pct
上汽乘用车
L1级
0.6%
0.8%
+0.4pct
+0.4pct
+0.2pct
+0.2pct
0.7%
+0.4pct
L2级及以上
30.3%
28.1%
+17.2pct
+9.2pct
+6.6pct
-2.2pct
29.4%
+13.5pct
广汽乘用车
L1级
0.0%
0.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0%
0.0pct
L2级及以上
52.5%
56.9%
+0.7pct
+1.9pct
-11.6pct
+4.3pct
54.1%
+1.2pct
合资品牌
一汽大众
L1级
58.5%
57.0%
+22.2pct
+24.5pct
-0.2pct
-1.5pct
57.9%
+23.0pct
L2级及以上
24.3%
28.7%
-21.3pct
-15.1pct
-1.2pct
+4.4pct
26.0%
-18.9pct
长安马自达
L1级
0.0%
0.0%
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0pct
0.0%
0.0pct
L2级及以上
94.4%
93.5%
+2.0pct
+61.0pct
+14.2pct
-0.8pct
94.0%
+23.7pct
上汽通用
L1级
0.0%
0.0%
-0.4pct
-0.2pct
-0.5pct
0.0pct
0.0%
-0.3pct
L2级及以上
86.7%
84.9%
+6.1pct
+4.1pct
+1.7pct
-1.8pct
86.0%
+5.3pct
东风日产
L1级
1.6%
1.7%
-2.3pct
-1.8pct
-5.6pct
+0.1pct
1.7%
-2.1pct
L2级及以上
12.2%
10.4%
+1.5pct
+3.8pct
-11.7pct
-1.8pct
11.4%
+2.3pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表4：2025年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况
2025年渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月同比
乘用车行业
L1级
6.4%
5.3%
5.5%
5.5%
5.9%
6.6%
6.1%
5.7%
5.8%
6.0%
5.6%
6.2%
1pct
1pct
5.9%
0pct
L2级
47.0%
38.8%
39.3%
39.7%
37.0%
36.4%
35.0%
33.6%
32.0%
31.9%
29.6%
31.7%
-13pct
2pct
35.6%
-7pct
L2级以上
15.2%
16.2%
18.5%
24.3%
28.1%
29.7%
30.4%
33.1%
34.7%
33.0%
38.3%
39.5%
23pct
1pct
29.2%
15pct
新势力
特斯拉
L2级及以上
100.0%
比亚迪
L1级
0.0%
资料来源：佐思汽车研究，国信证券经济研究所整理
表5：2024年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况
2024年渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
乘用车行业
L1级
9.6%
8.8%
7.2%
6.8%
6.3%
6.4%
6.6%
6.2%
6.3%
4.7%
5.1%
4.9%
-3pct
0pct
6.40%
-4pct
L2级
43.1%
38.5%
41.5%
43.3%
42.9%
44.0%
42.4%
41.1%
41.7%
43.3%
43.0%
45.2%
4pct
2pct
42.8%
5pct
L2级以上
9.6%
11.6%
14.0%
12.9%
14.6%
16.8%
15.8%
15.0%
16.0%
13.9%
16.0%
16.4%
6pct
0pct
14.6%
5pct
新势力
特斯拉
L2级及以上
100.0%
东风日产
L2级及以上
49.3%
48.4%
49.0%
50.6%
55.5%
57.4%
59.5%
67.4%
71.6%
71.6%
74.5%
76.5%
30pct
2pct
61.9%
15pct
L1级
3.0%
3.5%
3.9%
2.7%
2.2%
1.8%
1.6%
2.3%
1.8%
1.9%
1.8%
1.4%
-1pct
0pct
2.3%
-1pct
L2级及以上
9.4%
9.8%
11.5%
10.9%
9.4%
8.5%
9.8%
10.9%
11.1%
14.4%
11.0%
11.3%
-9pct
0pct
10.7%
-10pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表6：2023年1-12月乘用车行业和代表性车企智能驾驶L1、L2级以上渗透率及同环比情况
月度渗透率
月同比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月累计
累计同比
乘用车行业
L1级
13%
13%
12%
14%
13%
11%
11%
11%
11%
10%
10%
10%
-1pct
0pct
11.30%
0pct
L2级及以上
32%
33%
36%
35%
35%
39%
38%
38%
38%
39%
41%
41%
8pct
0pct
37.60%
8pct
新势力
特斯拉
L2级及以上
100%
资料来源：高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
智能驾驶：2026年2月乘用车ADAS渗透率
智能驾驶，数据从感知层获取数据-决策层处理数据-执行层运用数据，由此带来的新增零部件覆盖感知层传感器（摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达）、决策层域控制器（中低算力域控制器、大算力域控制器）、执行层（线控制动、线控转向等）。此部分我们将首先对ADAS各功能渗透率进行分价格区间、分燃料类型、分车企分析，再对感知层的核心传感器（摄像头、毫米波雷达、激光雷达）和决策层的核心部件（自动驾驶域控制器、芯片）的渗透率进行梳理。
标配L2级及以上功能的乘用车渗透率持续提升。根据佐思汽车研究数据，2026
年2月，乘用车标配L2级功能的渗透率为 38.3% ，同比-0.6pct，环比-1.4pct乘用车标配L2级以上功能的渗透率为 30.4% ，同比+14.2pct，环比+0.8pct。2026年1-2月累计，乘用车标配L2级功能的渗透率为 39.0% ，同比-4.5pct，乘用车标配L2级以上功能的渗透率为 30.0% ，同比+14.4pct。
图18：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶L2级及以上渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配L2级及以上渗透率分别为 54.7%、74.8%、92.7%、80.5%、 85.7%，同比分别变动+24.9、-9.1、+5.2、+2.1、-11.6pct，环比分别变动+0.0、 +1.4、+1.5、+0.9、-11.9pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配L2级及以上渗透率分别为 54.7%、 74.0%、91.8%、79.9%、93.5%，同比分别变动+20.2、-8.7、+3.1、+2.6、-4.2pct。分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配L2级及以上渗透率分别为 78.2%、83.7%、93.1%、60.7%，同比分别变动+30.8、+21.3、-6.3、+6.7pct，环比分别变动+0.6、+0.2、-6.1、-1.1pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配L2级及以上渗透率分别为 77.9%、83.6%、96.7%、61.4%，同比分别变动+25.2、 +19.6、-2.4、+3.6pct。
图19：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶L2级及以上渗透率（分价格区间）
资料来源：佐思汽车研究，国信证券经济研究所整理
图20：2022年1月-2026年2月乘用车智能驾驶L2级及以上渗透率（分燃料类型）
资料来源：佐思汽车研究，国信证券经济研究所整理
基于功能：2026年2月乘用车ADAS各功能渗透率
自动驾驶从L0-L1-L2-L3-L4，行车端的功能层面从预警-横向或纵向控制-横纵向同时控制（不允许脱手）-横纵向同时控制（有限条件下，允许脱手）-横纵向同时控制（允许驾驶员脱手），泊车端的功能从APA（L2）-RPA（L2+）-HPA（L3）-AVP（L4），配套的传感器从1R1V-1R5V-5R5V12UR-5R9V12URXL进化。
表7：乘用车不同自动驾驶等级所需要的传感器配置
自动驾驶等级
行车功能
控制方向
传感器配置
L0
LDW车道偏离预警
仅报警，不参与整车控制
1V
FCW前向碰撞预警
仅报警，不参与整车控制
1R
DOW开门预警
仅报警，不参与整车控制
2R
RCTA倒车侧向警告
仅报警，不参与整车控制
2R
FCTA前横穿侧向警告
仅报警，不参与整车控制
2R
AVM全景环视
360环视功能
4V
L1
ACC自适应巡航
单纵向控制
1R
LCC车道居中控制
单横向控制
1V
SAS速度辅助系统
单纵向控制
1R
LKA车道保持辅助
单横向控制
1V
LCK车道居中保持
单横向控制
1V
IE智慧躲闪(远离大车)
单横向控制
1V
ELK紧急车道保持
单横向控制
1V
AEB自动紧急制动
紧急介入的安全功能
1R或1V
FCTB前横穿制动
紧急介入的安全功能
2R
RCTB倒车横向制动
紧急介入的安全功能
2R
MEB低速紧急制动
紧急介入的安全功能
12UR
L2
TJA交通拥堵辅助
横纵向同时控制(不允许脱手)
1R1V
ICA集成式巡航辅助
横纵向同时控制(不允许脱手)
1R1V
ICC智能自适应巡航
横纵向同时控制(不允许脱手)
1R1V
APA自动泊车
横纵向同时控制(不允许脱手)
12UR
L2+
HWA高速公路辅助
横纵向同时控制
5R1V
ALC自动变道辅助
横纵向同时控制
5R1V
NOA/NOP/NGP高速公路导航
横纵向同时控制(不允许脱手)
5R1V
RPA遥控泊车
横纵向同时控制(不允许脱手)
12UR
L3
HWP高速公路领航
横纵向同时控制(有限条件下,允许脱手)
5R3V
UNP城市道路导航辅助驾驶
横纵向同时控制(有限条件下,允许脱手)
5R3V
TJP交拥堵领航
横纵向同时控制(有限条件下,允许脱手)
5R3V
HPP记忆泊车
横纵向同时控制(有限条件下,允许脱手)
4V12UR
L4
C-Pilot城市领航
横纵向同时控制(允许驾驶员脱手)
5R9VXL或在5R12VXL
AVP代客泊车(人不在环)
横纵向同时控制(允许驾驶员脱手)
5V12UR
资料来源：九章智驾，汽车人参考，SAE，汽车之家，国信证券经济研究所整理（注：R指毫米波雷达，V指摄像头，UR指超声波雷达，L指激光雷达）
乘用车市场，L0级别，LDW车道偏离预警、RCTA倒车侧向警告、AVM全景环视2026年2月的渗透率分别为 71.3%、51.1%、61.9%，同比分别变动+14.3、+17.3、 +10.6pct，环比分别变动-1.2、+0.5、-1.4pct。L1级别，ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动2026年2月渗透率分别为 73.7%、68.9%、77.1%，同比分别变动+18.6、+13.9、+17.3pct，环比分别变动-0.3、-0.4、-1.2pct。L2级别，APA自动泊车2026年2月渗透率为 41.0%，同比+14.9pct，环比-0.2pct。 L2+级别及以上，ALC转向灯变道、高速NOA、城区NOA、HVP记忆泊车2026年2月渗透率分别为 27.0%、32.3%、17.8%、9.5%，同比分别变动+13.1、+16.4、+8.4、 +6.8pct，环比分别变动-1.3、+1.1、+0.2、+0.9pct。
表8：2026年1-2月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况
2026年月度渗透率
2026年
2026年
年度累计
1月
2月
1月同比
2月同比
1月环比
2月环比
1-2月累计
累计同比
乘用车行业
L1级
9.2%
8.3%
+2.8pct
+3.1pct
+3.0pct
-0.8pct
8.8%
+2.9pct
L2级
39.6%
38.2%
-7.3pct
-0.6pct
+7.9pct
-1.4pct
39.0%
-4.5pct
L2级以上
29.7%
30.4%
+14.5pct
+14.2pct
-9.9pct
+0.8pct
30.0%
+14.4pct
L0级别功能
LDW车道偏离预警
72.4%
71.3%
+7.2pct
+14.3pct
-1.2pct
-1.2pct
71.9%
+10.2pct
RCTA倒车侧向警告
50.6%
51.1%
+15.9pct
+17.3pct
-4.8pct
+0.5pct
50.8%
+16.5pct
AVM全景环视
63.2%
61.9%
+6.7pct
+10.6pct
-3.0pct
-1.4pct
62.6%
+8.3pct
L1级别功能
ACC自适应巡航
73.9%
73.7%
+10.5pct
+18.6pct
-0.2pct
-0.3pct
73.8%
+13.9pct
LKA车道保持辅助
69.3%
68.9%
+7.2pct
+13.9pct
-2.0pct
-0.4pct
69.2%
+10.0pct
AEB自动紧急制动
78.3%
77.1%
+10.3pct
+17.3pct
+1.1pct
-1.2pct
77.8%
+13.2pct
L2级别功能
APA自动泊车
41.2%
41.0%
+13.9pct
+14.9pct
-6.8pct
-0.2pct
41.1%
+14.3pct
L2+级别及以上功能
ALC转向灯变道
28.3%
27.0%
+15.1pct
+13.1pct
-7.1pct
-1.3pct
27.8%
+14.3pct
高速NOA
31.2%
32.3%
+16.4pct
+16.4pct
-8.9pct
+1.1pct
31.7%
+16.4pct
城区NOA
17.6%
17.8%
+8.7pct
+8.4pct
-5.2pct
+0.2pct
17.7%
+8.5pct
HVP记忆泊车
8.6%
9.5%
+6.6pct
+6.8pct
-1.6pct
+0.9pct
9.0%
+6.7pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表9：2025年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况
2025年渗透率
月同比月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
乘用车行业
L1级
6.4%
5.3%
5.5%
5.5%
5.9%
6.6%
6.1%
5.7%
5.8%
6.0%
5.6%
6.2%
1pct
1pct
5.9%
0pct
L2级
47.0%
38.8%
39.3%
39.7%
37.0%
36.4%
35.0%
33.6%
32.0%
31.9%
29.6%
31.7%
-13pct
2pct
35.6%
-7pct
L2级以上
15.2%
16.2%
18.5%
24.3%
28.1%
29.7%
30.4%
33.1%
34.7%
33.0%
38.3%
39.5%
23pct
1pct
29.2%
15pct
L0级别功能
LDW车道偏离预警
65.2%
56.9%
59.9%
66.2%
67.2%
68.2%
67.5%
68.8%
68.9%
67.0%
69.9%
73.7%
10pct
4pct
67.1%
8pct
RCTA倒车侧向警告
34.7%
33.8%
37.0%
42.8%
44.9%
46.8%
46.6%
48.4%
49.8%
48.3%
52.5%
55.4%
21pct
3pct
45.8%
16pct
AVM全景环视
56.5%
51.2%
51.7%
57.1%
57.9%
56.9%
57.4%
58.7%
59.5%
60.4%
61.7%
66.2%
11pct
5pct
58.3%
7pct
L1级别功能
ACC自适应巡航
63.5%
55.1%
58.6%
65.2%
67.7%
69.1%
68.4%
69.6%
69.5%
68.1%
70.7%
74.2%
12pct
3pct
67.2%
10pct
LKA车道保持辅助
62.1%
55.0%
57.8%
64.0%
65.1%
66.0%
65.4%
66.7%
66.7%
65.0%
67.9%
71.3%
10pct
3pct
64.9%
8pct
AEB自动紧急制动
68.0%
59.8%
63.0%
69.2%
70.5%
72.0%
70.8%
71.8%
71.9%
70.6%
73.2%
77.2%
11pct
4pct
70.3%
7pct
L2级别功能
APA自动泊车
27.3%
26.0%
29.2%
35.9%
39.2%
40.4%
40.0%
42.9%
44.8%
42.5%
47.0%
48.0%
21pct
1pct
39.4%
15pct
L2+级别及以上功能
ALC转向灯变道
13.2%
13.9%
14.6%
22.5%
26.0%
26.7%
28.1%
30.2%
31.5%
31.7%
34.6%
35.4%
22pct
1pct
26.5%
15pct
高速NOA
14.8%
16.0%
17.8%
24.4%
28.5%
29.9%
30.5%
33.4%
35.2%
33.8%
38.9%
40.1%
25pct
1pct
29.5%
16pct
城区NOA
8.9%
9.4%
10.9%
11.2%
12.6%
12.5%
13.3%
14.2%
15.8%
16.2%
20.6%
22.8%
13pct
2pct
14.4%
6pct
HVP记忆泊车
2.0%
2.7%
2.8%
3.9%
4.6%
5.1%
5.9%
6.9%
8.2%
8.3%
9.2%
10.2%
8pct
1pct
6.1%
4pct
资料来源：佐思汽车研究，国信证券经济研究所整理
表10：2024年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况
2024年渗透率
月同比月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
乘用车行业
L1级
9.6%
8.8%
7.2%
6.8%
6.3%
6.4%
6.6%
6.2%
6.3%
4.7%
5.1%
4.9%
-3pct
0pct
6.4%
-4pct
L2级
43.1%
38.5%
41.5%
43.3%
42.9%
44.0%
42.4%
41.1%
41.7%
43.3%
43.0%
45.2%
4pct
2pct
42.8%
5pct
请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容
L2级以上
9.6%
11.6%
14.0%
12.9%
14.6%
16.8%
15.8%
15.0%
16.0%
13.9%
16.0%
16.4%
6pct
0pct
14.6%
5pct
L0级别功能
LDW车道偏离预警
55.7%
53.1%
57.5%
58.0%
59.3%
62.5%
60.0%
57.8%
59.2%
58.7%
60.7%
63.9%
10pct
3pct
59.3%
9pct
RCTA倒车侧向警告
23.2%
21.9%
23.9%
27.1%
27.3%
30.1%
30.2%
29.1%
30.7%
32.7%
33.4%
34.6%
10pct
1pct
29.4%
7pct
AVM全景环视
44.6%
44.0%
46.0%
48.4%
48.2%
50.5%
52.3%
51.6%
53.2%
54.3%
54.7%
55.2%
14pct
1pct
50.9%
11pct
L1级别功能
ACC自适应巡航
51.7%
49.6%
55.3%
55.9%
56.8%
59.8%
58.3%
57.4%
58.6%
58.0%
59.8%
62.2%
14pct
2pct
57.4%
55pct
LKA车道保持辅助
52.8%
50.1%
55.5%
56.2%
57.5%
60.7%
58.3%
56.2%
57.7%
57.2%
59.1%
61.6%
10pct
2pct
57.3%
11pct
AEB自动紧急制动
61.8%
58.4%
62.3%
62.3%
63.2%
66.3%
64.5%
61.9%
63.5%
61.6%
63.8%
66.1%
6pct
2pct
63.2%
6pct
L2级别功能
APA自动泊车
19.8%
20.5%
23.5%
22.5%
23.8%
26.0%
24.7%
23.5%
25.1%
22.5%
25.4%
26.5%
10pct
1pct
23.8%
7pct
L2+级别及以上功能
ALC转向灯变道
6.7%
7.7%
9.2%
9.8%
10.3%
13.2%
13.1%
11.5%
12.5%
12.1%
12.9%
13.4%
7pct
0pct
11.3%
5pct
高速NOA
7.6%
9.9%
12.2%
11.4%
13.1%
15.2%
14.4%
13.7%
14.7%
13.0%
15.0%
15.3%
7pct
0pct
13.2%
6pct
城区NOA
5.2%
7.0%
8.3%
7.4%
8.9%
10.2%
9.4%
8.9%
10.0%
8.4%
10.2%
10.2%
7pct
0pct
8.8%
4pct
HVP记忆泊车
0.5%
0.8%
1.0%
2.0%
2.1%
2.5%
2.5%
2.1%
2.1%
2.3%
2.3%
2.3%
2pct
0pct
1.9%
1pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表11：2023年1-12月乘用车不同自动驾驶等级功能渗透率及同比情况
月度渗透率
月同比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月累计
累计同比
乘用车行业
L1级
12.9%
12.5%
12.2%
13.6%
12.7%
11.1%
11.0%
10.6%
10.5%
10.0%
10.3%
10.10%
-1pct
0pct
11.30%
0pct
L2级及以上
32.3%
33.2%
35.6%
34.8%
35.0%
39.2%
37.6%
38.4%
37.9%
38.9%
40.8%
41.40%
8pct
0pct
37.60%
8pct
L0级别功能
LDW车道偏离预警
43.5%
44.0%
46.6%
47.2%
47.4%
52.0%
50.7%
51.3%
51.2%
51.6%
53.9%
54.30%
11pct
0pct
50.1%
11pct
RGTA倒车侧向警告
19.8%
19.1%
19.7%
20.4%
20.8%
21.7%
22.1%
21.8%
22.4%
24.0%
25.2%
24.70%
5pct
-1pct
22.1%
5pct
AVM全景环视
39.3%
37.2%
36.8%
38.7%
39.0%
39.4%
40.8%
39.1%
39.5%
41.7%
41.6%
41.60%
7pct
0pct
39.7%
9pct
L1级别功能
ACC自适应巡航
3.5%
3.7%
3.4%
3.8%
3.3%
2.0%
1.9%
1.8%
1.7%
1.8%
1.8%
1.60%
-2pct
0pct
2.4%
-2pct
LKA车道保持辅助
38.8%
40.0%
42.6%
42.9%
43.3%
48.8%
47.8%
48.4%
48.0%
48.7%
51.0%
51.20%
12pct
0pct
46.6%
12pct
AEB自动紧急制动
53.6%
53.5%
55.7%
56.1%
55.5%
58.7%
57.5%
57.9%
57.5%
57.4%
59.8%
59.70%
8pct
0pct
57.3%
9pct
L2级别功能
APA自动泊车
16.0%
16.7%
16.5%
17.0%
16.5%
16.0%
17.2%
16.8%
16.3%
16.5%
17.3%
16.30%
2pct
-1pct
16.60%
2pct
L2+级别功能
HWA高速辅助驾驶
22.5%
22.2%
22.9%
23.6%
24.0%
21.2%
20.8%
20.3%
21.2%
22.7%
22.1%
22.30%
-3pct
0pct
22.2%
1pct
NOA-高速NOA
5.2%
6.1%
8.0%
6.1%
5.8%
7.6%
6.6%
8.0%
7.0%
6.9%
9.2%
8.6%
1pct
1pct
12.5%
6pct
NOA-urban城区NOA
1.6%
1.7%
1.6%
1.5%
1.4%
1.5%
2.1%
2.3%
2.2%
2.3%
2.7%
2.9%
1pct
8.4%
7pct
RPA遥控泊车
12.7%
13.7%
15.1%
12.5%
12.9%
13.2%
13.2%
12.8%
12.7%
12.8%
12.2%
11.90%
2pct
0pct
12.9%
5pct
L3级别功能
HPP记忆泊车
0.8%
0.8%
0.8%
0.7%
0.8%
0.9%
1.3%
1.3%
1.4%
1.6%
1.6%
1.50%
1pct
0pct
1.20%
0pct
资料来源：高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
1）L0级别各功能渗透率：
LDW车道偏离预警配置情况
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配LDW功能的渗透率为 71.3%，同比 +14.3pct，环比-1.2pct。2026年1-2月累计，乘用车标配LDW功能的渗透率为 71.9%，同比+10.2pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配LDW渗透率分别为 55.4%、75.9%、95.0%、99.7%、99.6%，同比分别变动+24.7、-8.7、+7.3、+3.3、+0.4pct，环比分别变动-0.1、+1.2、
+1.1、+0.1、-0.2pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配LDW渗透率分别为 55.5%、75.1%、94.3%、 99.6%、99.7%，同比分别变动+19.4、-8.2、+5.5、+1.9、+0.4pct。
图21：2022年1月-2026年2月标配LDW功能渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图22：2022年1月-2026年2月标配LDW功能分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配LDW渗透率分别为 78.4%、83.8%、98.9%、64.5%，同比分别变动+30.8、 +21.1、-0.4、+6.6pct，环比分别变动+0.6、+0.1、-0.3、-2.3pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配LDW渗透率分别为 78.1%、83.7%、99.1%、65.8%，同比分别变动+25.1、+19.4、+0.0、 +3.4pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配LDW渗透率分别为 100.0%、100.0%、97.5%、100.0%、100.0%、 100.0%、100.0%，同比分别变动+0、+0、+15.0、+0、+0、+0.0、+0pct，环比分别变动+0、+0、-0.2、+0、+0、+0.0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配LDW渗透率分别为 100.0%、 100.0%、97.6%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动+0、+0、+15.6、 +0、+0、+0.0、+0pct。
图23：2022年1月-2026年2月标配LDW功能分燃料类型渗透率
图24：2022年1月-2026年2月标配LDW功能新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配LDW渗透率分别为 77.5%、72.4%、28.9%、66.2%、92.5%，同比分别变动+37.4、 +30.5、+9.6、+12.6、+5.4pct，环比分别变动+1.0、-1.4、-2.0、-0.2、-0.3pct。
2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配LDW渗透率分别为 76.9%、73.2%、30.1%、66.3%、92.6%，同比分别变动+32.8、+25.7、 +13.9、+6.2、+4.8pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配LDW渗透率分别为 79.2%、99.8%、85.0%、100.0%、91.1%，同比分别变动-8.5、+14.2、+4.2、+0、+4.7pct，环比分别变动-4.3、+0.0、-1.8、+0、-0.3pct。 2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配 LDW渗透率分别为 81.9%、99.8%、86.0%、100.0%、91.2%，同比分别变动-8.3、 +9.1、+5.3、+0.1、+1.0pct。
图25：2022年1月-2026年2月标配LDW功能自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图26：2022年1月-2026年2月标配LDW功能合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
2）L1级别各功能渗透率：
AVM全景环视配置情况
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配AVM功能的渗透率为 61.9%，同比 +10.6pct，环比-1.4pct。2026年1-2月累计，乘用车标配AVM功能的渗透率为 62.6%，同比+8.3pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配AVM渗透率分别为 60.5%、55.7%、64.8%、86.2%、87.9%，同比分别变动+18.7、-2.8、+4.6、+11.5、-7.5pct，环比分别变动+0.0、+0.5、 -4.3、+1.0、-6.1pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配AVM渗透率分别为 60.5%、55.4%、67.4%、 85.5%、91.9%，同比分别变动+13.6、-0.7、+3.7、+12.0、-2.2pct。
图27：2022年1月-2026年2月标配AVM功能渗透率
图28：2022年1月-2026年2月标配AVM功能分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配AVM渗透率分别为 70.2%、90.9%、93.2%、51.4%，同比分别变动+24.6、 +8.5、-6.8、+9.5pct，环比分别变动-7.9、+0.4、-6.1、+0.6pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配AVM渗透率分别为 74.7%、90.7%、96.8%、51.1%，同比分别变动+25.3、+6.9、-3.2、 +5.2pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配AVM渗透率分别为 81.7%、100.0%、97.5%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+15.0、+0、+0.0、+0pct，环比分别变动-18.3、+0、 -0.2、+0、+0.0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配AVM渗透率分别为 94.5%、100.0%、97.6%、100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+15.6、+0、+0.0、+0pct。
图29：2022年1月-2026年2月标配AVM功能分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图30：2022年1月-2026年2月标配AVM功能新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配AVM渗透率分别为 85.3%、87.0%、40.3%、86.7%、100.0%，同比分别变动+20.7、 +28.5、-7.1、+18.3、+2.6pct，环比分别变动+1.7、-0.8、-11.7、+0.0、+0.0pct。 2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配AVM渗透率分别为 84.4%、87.4%、47.2%、86.7%、100.0%，同比分别变动+16.5、+18.5、 +5.3、+10.1、+3.4pct。
合资品牌方面，2026年2月，长安福特、广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽一大众、一汽丰田标配AVM渗透率分别为 34.1%、5.2%、34.9%、74.0%、18.7%、 30.7%，同比分别变动+1.9、+2.3、+20.3、+13.6、-2.6、-2.4pct，环比分别变动-1.9、+1.6、+3.0、-1.8、-2.7、-3.1pct。2026年1-2月累计，长安福特、广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田标配AVM渗透率分别为 35.2%、4.1%、33.1%、75.1%、20.3%、32.5%，同比分别变动+4.8、+1.1、+12.7、 +13.4、-2.5、-2.0pct。
图31：2022年1月-2026年2月标配AVM功能自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图32：2022年1月-2026年2月标配AVM功能合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
AEB自动紧急制动配置情况
从渗透率看，2026年2月，乘用车标配AEB功能的渗透率为 77.1%，同比+17.3pct，环比-1.2pct。2026年1-2月累计，乘用车标配AEB功能的渗透率为 77.8%，同比+13.2pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配AEB渗透率分别为 57.6%、90.3%、97.2%、99.5%、99.8%，同比分别变动+25.3、+0.7、+5.7、+0.2、-0.2pct，环比分别变动-0.7、+1.9、 +0.8、-0.1、-0.2pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配AEB渗透率分别为 57.9%、89.2%、96.7%、 99.6%、99.9%，同比分别变动+20.7、+0.1、+5.3、+0.2、+0.0pct。
图33：2022年1月-2026年2月标配AEB功能渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图34：2022年1月-2026年2月标配AEB功能分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配AEB渗透率分别为 79.5%、84.0%、98.9%、73.5%，同比分别变动+31.4、 +21.5、-0.5、+10.2pct，环比分别变动+0.4、+0.0、-0.3、-2.1pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配AEB渗透率分别为 79.2%、84.0%、99.0%、74.7%，同比分别变动+26.1、+19.8、-0.1、 +7.4pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配AEB渗透率分别为 100.0%、100.0%、97.5%、100.0%、100.0%
- 0%、100.0%，同比分别变动+0、+0、+15.0、+0、+0、+0.0、+0pct，环比分别变动+0、+0、-0.2、+0、+0、+0.0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配AEB渗透率分别为 100.0%、 100.0%、97.6%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动+0、+0、+15.6、 +0、+0、+0.0、+0pct。
图35：2022年1月-2026年2月标配AEB功能分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图36：2022年1月-2026年2月标配AEB功能新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配AEB渗透率分别为 77.5%、72.4%、28.9%、69.4%、92.5%，同比分别变动+37.4、 +30.5、+9.6、+17.1、+13.0pct，环比分别变动+1.0、-1.4、-2.0、-0.8、-0.3pct。 2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配AEB渗透率分别为 76.9%、73.2%、30.1%、69.8%、92.6%，同比分别变动+32.8、+25.7、 +13.9、+15.5、+11.0pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配AEB渗透率分别为 79.2%、99.8%、85.0%、85.7%、100.0%、 91.1%，同比分别变动-8.5、+14.2、+4.1、+9.4、+0、+4.7pct，环比分别变动-4.3、 +0.0、-1.8、+2.9、+0、-0.3pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配AEB渗透率分别为 81.9%、99.8%、 86.0%、84.0%、100.0%、91.2%，同比分别变动-8.3、+9.1、+5.3、+4.1、+0.1、 +1.0pct。
图37：2022年1月-2026年2月标配AEB功能自主品牌渗透率
图38：2022年1月-2026年2月标配AEB功能合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
3）L2级别各功能渗透率：
APA自动泊车配置情况
从渗透率看，2026年2月，乘用车标配APA功能的渗透率为 41.0%，同比+14.9pct，环比-0.2pct。2026年1-2月累计，乘用车标配APA功能的渗透率为 41.1%，同比+14.3pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配APA渗透率分别为 24.6%、37.5%、83.4%、67.2%、82.1%，同比分别变动+17.3、+3.8、+11.1、+0.9、-5.1pct，环比分别变动+1.5、+2.9、 +2.9、-1.2、-12.2pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配APA渗透率分别为 23.7%、35.8%、81.7%、 67.9%、90.0%，同比分别变动+16.8、+4.8、+8.8、+4.3、-0.1pct。
图39：2022年1月-2026年2月标配APA功能渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图40：2022年1月-2026年2月标配APA功能分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配APA渗透率分别为 74.2%、68.7%、87.3%、20.3%，同比分别变动+36.7、 +49.1、-3.1、+5.7pct，环比分别变动+2.6、+0.5、-6.0、-1.8pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配APA渗透率分别为 72.7%、68.4%、90.9%、21.4%，同比分别变动+30.5、+49.5、+0.9、 +4.9pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配APA渗透率分别为 81.7%、100.0%、96.5%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+26.4、+0、+0.0、+0pct，环比分别变动-18.3、+0、 +0.0、+0、+0.0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配APA渗透率分别为 94.5%、100.0%、96.6%、100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+25.9、+0、+0.0、+0pct。
图41：2022年1月-2026年2月标配APA功能分燃料类型渗透率
图42：2022年1月-2026年2月标配APA功能新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配APA渗透率分别为 75.7%、13.5%、20.2%、16.2%、31.7%、35.1%，同比分别变动+63.5、+11.3、+13.3、+14.6、+9.3、+14.1pct，环比分别变动+1.0、 +0.7、+1.1、-5.8、-0.5、-0.1pct。2026年1-2月累计，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配APA渗透率分别为 75.2%、13.1%、 19.6%、19.6%、31.9%、35.1%，同比分别变动+61.7、+8.8、+12.0、+17.9、+12.5、 +12.5pct。
合资品牌方面，2026年2月，东风日产、广汽本田、上汽通用、一汽-大众、长安福特标配APA渗透率分别为 61.9%、7.8%、34.7%、17.1%、7.6%，同比分别变动+60.8、+6.9、-4.0、+2.7、-6.0pct，环比分别变动+3.1、+5.5、+1.0、-2.4、 -0.5pct。2026年1-2月累计，东风日产、广汽本田、上汽通用、一汽-大众、长安福特标配APA渗透率分别为 60.1%、4.2%、34.1%、18.5%、7.9%，同比分别变动+59.2、+2.6、-10.8、+3.7、-3.6pct。
图43：2022年1月-2026年2月标配APA功能自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图44：2022年1月-2026年2月标配APA功能合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
4）L2+级别各功能渗透率：
高速NOA配置情况
此处高速NOA渗透率测算口径为（乘用车标配+选配+硬件预装并通过OTA实现高速NOA功能车型的上险量）/乘用车整体险量。
从渗透率看，2026年2月，乘用车标配高速NOA功能的渗透率为 32.3%，同比 +16.4pct，环比+1.1pct。2026年1-2月累计，乘用车标配高速NOA功能的渗透率为 31.7%，同比+16.4pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配高速NOA渗透率分别为 18.6%、33.2%、63.7%、51.0%、 49.0%，同比分别变动+17.2、+9.5、+11.6、+10.4、-7.3pct，环比分别变动+1.7、 +3.2、+3.3、+5.1、-12.0pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配高速NOA渗透率分别为 17.6%、 31.3%、61.8%、47.7%、56.8%，同比分别变动+16.2、+11.1、+14.4、+13.1、+1.3pct。
图45：2022年1月-2026年2月高速NOA功能渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图46：2022年1月-2026年2月高速NOA分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配高速NOA渗透率分别为 69.2%、66.0%、83.1%、8.9%，同比分别变动+41.5、+54.2、+1.2、+5.3pct，环比分别变动+2.7、+0.6、-6.6、+0.2pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配高速NOA渗透率分别为 67.7%、65.7%、87.0%、8.8%，同比分别变动+36.2、 +54.3、+6.9、+5.3pct。
分品牌看，自主品牌方面，2026年2月，北汽新能源、奇瑞、比亚迪、广汽埃安、吉利、长安汽车、长城汽车标配高速NOA渗透率分别为 52.0%、8.8%、76.1%、30.7%、 31.3%、28.4%、19.2%，同比分别变动+41.5、-5.7、+69.6、+21.5、+29.1、+22.0、 +4.7pct，环比分别变动+4.7、-2.0、+1.1、+5.0、+2.2、-0.2、+2.1pct。2026年1-2月累计，北汽新能源、奇瑞、比亚迪、广汽埃安、吉利、长安汽车、长城汽车标配高速NOA渗透率分别为 49.3%、9.9%、75.5%、27.4%、30.1%、28.5%、 18.0%，同比分别变动+37.5、-3.0、+67.9、+18.0、+27.9、+22.2、+8.1pct。
图47：2022年1月-2026年2月高速NOA分燃料类型渗透率
图48：2022年1月-2026年2月高速NOA自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
新势力方面，2026年2月，阿维塔科技、赛力斯、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、理想、小米汽车标配高速NOA渗透率分别为 100.0%、81.7%、100.0%、100.0%、90.4%、 100.0%、100.0%，同比分别变动+0、-18.3、+0、+0、+41.6、+0、+0pct，环比分别变动+0、-18.3、+0、+0、-1.4、+0、+0pct。2026年1-2月累计，阿维塔科技、赛力斯、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、理想、小米汽车标配高速NOA渗透率分别为 100.0%、94.5%、100.0%、100.0%、91.1%、100.0%、100.0%，同比分别变动+0、
-5.5、+0、+0、+44.8、+0、+0pct。
图49：2022年1月-2026年2月高速NOA新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
城区NOA配置情况
此处城区NOA渗透率测算口径为（乘用车标配+选配+硬件预装并通过OTA实现城区NOA功能车型的上险量）/乘用车整体险量。
从渗透率看，2026年2月，乘用车标配城区NOA功能的渗透率为 17.8%，同比 +8.4pct，环比+0.2pct。2026年1-2月累计，乘用车标配城区NOA功能的渗透率为 17.7%，同比+8.5pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配城区NOA渗透率分别为 2.3%、18.2%、56.6%、36.5%、 24.3%，同比分别变动+2.3、+5.8、+13.2、+17.0、-7.2pct，环比分别变动+0.1、 +3.1、+2.4、+4.6、-12.3pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配城区NOA渗透率分别为 2.3%、 16.5%、55.2%、33.5%、32.3%，同比分别变动+2.3、+5.3、+16.4、+16.4、+2.0pct。
图50：2022年1月-2026年2月城区NOA功能渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图51：2022年1月-2026年2月城区NOA分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配城区NOA渗透率分别为 50.4%、31.2%、55.9%、0.4%，同比分别变动+29.7、+25.7、+11.8、+0.4pct，环比分别变动+2.3、-3.1、-10.4、+0.1pct。
2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配城区NOA渗透率分别为 49.1%、32.9%、62.1%、0.4%，同比分别变动+24.8、 +27.0、+18.0、+0.4pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，理想、小鹏、赛力斯、小米汽车标配城区 NOA渗透率分别为 78.4%、90.4%、79.0%、99.6%，同比分别变动+33.1、+51.1、 -3.9、+47.5pct，环比分别变动+1.1、-1.4、-16.9、+0.8pct。2026年1-2月累计，理想、小鹏、赛力斯、小米汽车标配城区 NOA渗透率分别为 77.8%、91.1%、 90.8%、99.1%，同比分别变动+31.7、+53.9、+7.0、+37.8pct。
图52：2022年1月-2026年2月城区NOA分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图53：2022年1月-2026年2月城区NOA新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
感知层：2026年2月乘用车各传感器渗透率
渗透率角度，前视摄像头、前向毫米波雷达、激光雷达2026年2月的渗透率分别为 69.7%、58.3%、13.9%，同比分别变动+12.7、+12.8、+7.5pct，环比分别变动 -1.0、-3.5、-1.8pct；2026年1-2月累计渗透率分别为 70.3%、60.3%、14.9%，同比分别变动+9.2、+11.2、+8.6pct。
表12：2026年1-2月乘用车传感器渗透率及同环比情况
2026年月度渗透率
2026
2026
年度累计
1月
2月
1月同比
2月同比
1月环比
2月环比
1-2月累计
累计同比
前视摄像头
70.7%
69.7%
+6.6pct
+12.7pct
-1.3pct
-1.0pct
70.3%
+9.2pct
前向毫米波雷达
61.8%
58.3%
+10.1pct
+12.8pct
+0.8pct
-3.5pct
60.3%
+11.2pct
激光雷达
15.7%
13.9%
+9.5pct
+7.5pct
-2.8pct
-1.8pct
14.9%
+8.6pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表13：2025年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况
2025年月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
前视摄像头
64.2%
57.0%
60.0%
65.8%
66.7%
67.6%
66.8%
67.9%
67.9%
66.1%
69.0%
72.1%
9pct
3pct
66.3%
7pct
前向毫米波雷达
51.7%
45.4%
46.6%
55.5%
57.3%
57.2%
57.2%
57.2%
57.4%
57.5%
58.5%
61.0%
11pct
2pct
55.7%
7pct
激光雷达
6.2%
6.4%
6.1%
8.2%
10.0%
9.7%
10.7%
10.4%
12.2%
14.3%
16.6%
18.5%
12pct
2pct
11.1%
5pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表14：2024年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况
2024年月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
前视摄像头
56.8%
53.9%
58.8%
59.1%
60.3%
63.6%
60.6%
58.2%
60.1%
58.8%
60.4%
63.0%
9pct
3pct
59.7%
3pct
前向毫米波雷达
51.0%
48.3%
50.4%
49.7%
49.6%
52.6%
51.6%
48.1%
49.5%
48.6%
49.5%
50.4%
-1pct
1pct
50.0%
0pct
激光雷达
2.9%
3.6%
4.8%
6.1%
6.2%
7.6%
7.4%
6.1%
6.8%
6.4%
6.5%
6.6%
4pct
0pct
6.00%
4pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表15：2023年1-12月乘用车传感器渗透率及同环比情况
月度渗透率
同比
环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月累计
累计同比
前视摄像头
48.4%
48.9%
51.3%
51.5%
51.6%
56.0%
54.6%
55.1%
54.9%
54.7%
57.0%
56.9%
9pct
0pct
53.9%
9pct
前向毫米波雷达
47.6%
47.6%
50.5%
50.2%
49.1%
51.5%
50.7%
51.4%
51.1%
50.7%
51.4%
51.1%
5pct
0pct
50.4%
7pct
激光雷达
1.7%
1.8%
1.7%
1.6%
1.5%
1.5%
2.2%
2.3%
2.2%
2.3%
2.7%
3.0%
2pct
0pct
2.1%
2pct
资料来源：高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
前视摄像头
2026年2月，乘用车标配前视摄像头功能的渗透率为 69.7% ，同比+12.7pct，环比-1.0pct。2026年1-2月累计，乘用车标配前视摄像头功能的渗透率为 70.3% ，同比+9.2pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配前视摄像头渗透率分别为 54.7%、76.5%、94.6%、89.0%、 64.1%，同比分别变动+24.6、-8.9、+2.7、-7.7、-14.6pct，环比分别变动+0.0、 +1.3、+0.0、+0.4、-12.4pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配前视摄像头渗透率分别为 54.7%、 75.7%、94.6%、88.7%、72.1%，同比分别变动+19.9、-8.2、+2.5、-7.0、-5.8pct。
图54：2022年1月-2026年2月乘用车前视摄像头渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图55：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配前视摄像头渗透率分别为 78.1%、82.6%、92.7%、62.7%，同比分别变动+30.9、+20.5、-6.6、+4.4pct，环比分别变动+0.5、+0.2、-6.2、-1.7pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配前视摄像头渗透率分别为 77.8%、82.5%、96.4%、63.7%，同比分别变动+25.3、 +18.8、-2.7、+2.0pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配前视摄像头渗透率分别为 81.7%、100.0%、97.5%、100.0%、100.0%、 100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+15.0、+0、+0、+0.0pct，环比分别变动-18.3、 +0、-0.2、+0、+0、+0.0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配前视摄像头渗透率分别为 94.5%、100.0%、97.6%、100.0%、 100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+15.6、+0、+0、+0.0pct。
图56：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图57：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，吉利、长安汽车、长城汽车标配前视摄像头渗透率分别为 72.4%、61.4%、91.1%，同比分别变动+30.5、+13.5、+4.1pct，环比分别变动-1.4、+0.7、-0.3pct。2026年1-2月累计，吉利、长安汽车、长城汽车标配前视摄像头渗透率分别为 73.2%、61.0%、91.3%，同比分别变动+25.7、+10.5、 +3.4pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配前视摄像头渗透率分别为 79.2%、99.8%、56.1%、100.0%、91.1%，同比分别变动-8.5、+14.2、-12.1、+0、+4.7pct，环比分别变动-4.3、+0.0、-0.9、 +0、-0.3pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配前视摄像头渗透率分别为 81.9%、99.8%、56.6%、100.0%、91.2%，同比分别变动-8.3、+9.1、-15.9、+0.1、+1.0pct。
图58：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图59：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前视摄像头合资品牌渗透率
前向毫米波雷达
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
2026年2月，乘用车标配前向毫米波雷达功能的渗透率为 58.3% ，同比+12.8pct，
环比-3.5pct。2026年1-2月累计，乘用车标配前向毫米波雷达功能的渗透率为 60.3%，同比+11.2pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 34.6%、78.0%、76.9%、 79.5%、86.9%，同比分别变动+15.7、+1.1、+2.1、+8.5、-11.4pct，环比分别变动+0.0、-1.0、-8.1、+0.7、-12.2pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 34.6%、78.6%、81.7%、79.1%、94.8%，同比分别变动+13.1、+2.6、+2.4、 +9.4、-3.6pct。
图60：2022年1月-2026年2月乘用车前向毫米波雷达渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图61：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 59.4%、72.0%、90.7%、53.2%，同比分别变动+25.7、+32.2、-6.0、+3.0pct，环比分别变动-7.3、+0.2、-6.5、-2.6pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 63.6%、71.9%、94.5%、54.7%，同比分别变动 +26.5、+30.8、-2.0、+1.8pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、蔚来汽车、小鹏标配前向毫米波雷达渗透率分别为 81.7%、100.0%、100.0%、90.4%，同比分别变动-18.3、 +0、+0、+41.6pct，环比分别变动-18.3、+0、+0、-1.4pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、蔚来汽车、小鹏标配前向毫米波雷达渗透率分别为 94.5%、100.0%、 100.0%、91.1%，同比分别变动-5.5、+0、+0、+44.8pct。
图62：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达分燃料类型渗透率
图63：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整
理
理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 76.6%、23.6%、20.7%、41.8%、19.2%，同比分别变动+45.2、+3.9、+10.0、+9.2、-7.6pct，环比分别变动+1.1、-0.8、-7.3、 -1.0、+2.0pct。2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配前向毫米波雷达渗透率分别为 76.0%、24.0%、25.0%、42.4%、18.1%，同比分别变动+40.9、+0.8、+14.5、+10.9、-8.1pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、长安福特标配前向毫米波雷达渗透率分别为 70.8%、99.8%、100.0%、88.0%，同比分别变动-5.0、 +14.2、+0、+6.4pct，环比分别变动-2.7、+0.0、+0、-0.7pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、长安福特标配前向毫米波雷达渗透率分别为 72.5%、99.8%、100.0%、88.4%，同比分别变动-3.6、+9.1、+0.1、+2.5pct。
图64：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图65：2022年1月-2026年2月乘用车搭载前向毫米波雷达合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
激光雷达
2026年2月，乘用车标配激光雷达功能的渗透率为 13.9%，同比+7.5pct，环比 -1.8pct。2026年1-2月累计，乘用车标配激光雷达功能的渗透率为 14.9%，同比+8.6pct。
图66：2022年1月-2026年2月乘用车激光雷达渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，20万以下、20-40万、40-50万、50万以上乘用车标配激光雷达渗透率分别为 2.9%、34.0%、41.1%、24.1%，同比分别变动+2.6、 +12.7、+21.6、-7.3pct，环比分别变动+0.0、-2.0、+5.2、-12.2pct。2026年 1-2月累计，20万以下、20-40万、40-50万、50万以上乘用车标配激光雷达渗透率分别为 2.9%、35.2%、37.9%、32.1%，同比分别变动+2.6、+15.2、+21.8、 +1.9pct。
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配激光雷达渗透率分别为 33.3%、29.3%、67.6%、0.1%，同比分别变动+22.0、+23.8、+22.6、+0.1pct，环比分别变动-6.7、-2.4、-6.8、+0.0pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配激光雷达渗透率分别为 37.1%、30.6%、71.7%、0.1%，同比分别变动+23.8、 +24.8、+26.3、+0.1pct。
图67：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图68：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分品牌看，2026年2月，阿维塔科技、小鹏、赛力斯、理想、蔚来汽车、小米汽车标配激光雷达渗透率分别为 95.0%、0.0%、81.7%、100.0%、73.8%、99.6%，同比分别变动+42.5、-10.5、-1.2、+54.7、+8.0、+47.5pct，环比分别变动+5.5、 +0、-18.3、+0、-1.7、+0.8pct。2026年1-2月累计，阿维塔科技、小鹏、赛力斯、理想、蔚来汽车、小米汽车标配激光雷达渗透率分别为 91.5%、0.0%、94.5%、 100.0%、74.8%、99.1%，同比分别变动+36.2、-9.5、+10.8、+53.9、+15.3、+37.8pct。自主品牌方面，2026年2月，北汽新能源、比亚迪、奇瑞标配激光雷达渗透率分别为 45.1%、12.7%、4.4%，同比分别变动+34.7、+9.1、-6.5pct，环比分别变动 +6.1、-4.1、-2.5pct。2026年1-2月累计，北汽新能源、比亚迪、奇瑞标配激光雷达渗透率分别为 41.7%、15.0%、5.8%，同比分别变动+29.9、+10.2、-4.1pct。
图69：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达车企渗透率情况
图70：2022年1月-2026年2月乘用车搭载激光雷达车企渗透率情况
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资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
决策层：2026年2月乘用车自动驾驶域控制器渗透率
2026年2月，乘用车标配自动驾驶域控制器的渗透率为 32.4%，同比+14.5pct，环比+1.1pct。2026年1-2月累计，乘用车标配自动驾驶域控制器的渗透率为 31.8%，同比+14.5pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 21.6%、29.6%、62.7%、 53.4%、33.9%，同比分别变动+17.4、+3.4、+7.6、+18.9、-8.7pct，环比分别变动+1.8、+3.0、+2.5、+5.5、-14.8pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 20.7%、27.9%、61.2%、49.9%、43.4%，同比分别变动+16.7、+5.4、+10.4、 +16.2、+0.8pct。
图71：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图72：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 69.1%、66.0%、84.2%、9.1%，同比分别变动+35.7、+55.5、-4.7、+5.5pct，环比分别变动+2.8、+1.8、-6.4、-0.1pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 67.5%、65.0%、87.9%、9.1%，同比分别变动+29.9、+54.3、-0.3、+5.4pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，极氪、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、赛力斯、小米汽车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 100.0%、100.0%、 54.2%、100.0%、100.0%、100.0%、81.7%、100.0%，同比分别变动+0、+0、-15.9、 +0、+0、+0.0、-18.3、+0pct，环比分别变动+0、+0、-1.0、+0、+0、+0.0、-18.3、 +0pct。2026年1-2月累计，极氪、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、赛力斯、小米汽车标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 100.0%、100.0%、54.8%、 100.0%、100.0%、100.0%、94.5%、100.0%，同比分别变动+0、+0、-15.9、+0、 +0、+0.0、-5.5、+0pct。
图73：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图74：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，上汽乘用车、比亚迪、长城汽车、奇瑞标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 14.4%、75.7%、19.2%、9.1%，同比分别变动+13.0、+65.7、 +10.6、-4.8pct，环比分别变动-5.9、+1.0、+2.0、-1.8pct。2026年1-2月累计，上汽乘用车、比亚迪、长城汽车、奇瑞标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 17.9%、75.2%、18.1%、10.1%，同比分别变动+16.5、+64.0、+10.4、-2.0pct。合资品牌方面，2026年2月，上汽通用标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 9.7%，同比分别变动+6.4pct，环比分别变动+0.9pct。2026年1-2月累计，上汽通用标配自动驾驶域控制器渗透率分别为 9.2%，同比分别变动+5.8pct。
图75：2022年1月-2026年2月乘用车自动驾驶域控制器自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图76：2022年1月-2026年2月乘用车搭载自动驾驶域控制器合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
智能座舱：2026年2月乘用车座舱交互单品渗透率
智能座舱围绕人端五感交互进行升级，视觉件（中控屏、液晶仪表、双联屏、座舱域控制器、HUD）、听觉件（扬声器、功放）、嗅觉件（车内香氛系统）、触觉件（无线充电）等产品应运而生。此部分我们将对智能座舱交互视觉件（中控屏、液晶仪表、座舱域控制器、HUD）、听觉件（扬声器、功放）、触觉件（无线充电）渗透率进行分析。
渗透率角度，10寸以上中控屏、10寸以上液晶仪表、HUD、智能座舱域控制器、
10个以上喇叭、无线充电2026年2月渗透率分别为 87.2%、56.6%、25.3%、50.3%、 31.7%、54.7%，同比分别变动+5.6、+9.1、+10.7、+14.5、+8.1、+10.1pct，环比分别变动-0.8、-3.4、-2.2、-0.8、-3.1、-0.5pct；2026年1-2月累计渗透率分别为 87.7%、58.5%、26.6%、50.7%、33.5%、55.0%，同比分别变动+4.6、+4.9、 +10.7、+13.6、+8.0、+8.2pct。
表16：2026年1-2月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况
2026年月度渗透率
2026年
2026年
年度累计
1月
2月
1月同比
2月同比
1月环比
2月环比
1-2月累计
累计同比
10寸以上中控屏
88.0%
87.2%
+3.9pct
+5.6pct
-2.8pct
-0.8pct
87.7%
+4.6pct
10寸以上液晶仪表
59.9%
56.6%
+1.9pct
+9.1pct
+5.4pct
-3.4pct
58.5%
+4.9pct
HUD
27.6%
25.3%
+10.8pct
+10.7pct
+0.4pct
-2.2pct
26.6%
+10.7pct
智能座舱域控制器
51.1%
50.3%
+12.9pct
+14.5pct
-2.0pct
-0.8pct
50.7%
+13.6pct
10个以上喇叭
34.8%
31.7%
+8.0pct
+8.1pct
-3.0pct
-3.1pct
33.5%
+8.0pct
无线充电
55.2%
54.7%
+6.8pct
+10.1pct
-3.0pct
-0.4pct
55.0%
+8.2pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表17：2025年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况
2025年月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
10寸以上中控屏
84.1%
81.6%
82.2%
83.7%
84.4%
85.2%
84.7%
85.0%
85.5%
85.2%
87.6%
90.8%
7pct
3pct
85.2%
2pct
10寸以上液晶仪表
58.0%
47.5%
47.7%
49.7%
50.0%
50.0%
49.3%
48.3%
48.5%
49.8%
50.1%
54.5%
1pct
4pct
50.4%
-2pct
HUD
16.8%
14.6%
16.0%
18.2%
19.8%
19.4%
19.2%
20.1%
21.2%
22.8%
24.4%
27.2%
10pct
3pct
20.3%
5pct
智能座舱域控制器
35.9%
34.2%
36.7%
39.7%
40.8%
41.1%
41.7%
42.7%
44.6%
44.7%
47.7%
52.5%
18pct
5pct
42.4%
13pct
10个以上喇叭
26.8%
23.6%
25.1%
28.3%
28.9%
27.7%
27.8%
28.2%
29.7%
31.5%
34.0%
37.8%
11pct
4pct
29.5%
4pct
无线充电
48.3%
44.6%
47.0%
48.9%
49.7%
49.7%
48.8%
50.1%
51.0%
51.3%
54.7%
58.2%
9pct
3pct
50.5%
5pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表18：2024年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况
2024年月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
10寸以上中控屏
79.8%
80.2%
82.1%
82.8%
83.8%
84.5%
84.9%
83.5%
83.5%
82.9%
83.1%
83.5%
7pct
0pct
82.96%
11pct
10寸以上液晶仪表
54.0%
51.1%
52.1%
54.0%
53.4%
54.5%
52.7%
50.2%
51.5%
50.2%
50.1%
53.5%
7pct
3pct
52.2%
7pct
HUD
13.2%
13.2%
13.7%
14.4%
14.6%
16.6%
16.3%
15.6%
16.7%
16.2%
16.2%
17.2%
6pct
1pct
15.53%
5pct
智能座舱域控制器
20.6%
22.2%
25.8%
25.8%
28.6%
31.6%
30.6%
29.5%
31.6%
30.4%
33.0%
34.7%
/
2pct
29.26%
/
10个以上喇叭
21.6%
21.9%
25.5%
24.9%
25.7%
28.3%
27.1%
24.9%
26.3%
24.2%
25.2%
26.8%
4pct
2pct
25.28%
5pct
无线充电
39.0%
38.7%
43.7%
44.5%
45.6%
47.8%
46.7%
46.4%
48.5%
47.4%
49.0%
49.3%
12pct
0pct
46.01%
10pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表19：2023年1-12月乘用车智能座舱产品渗透率及同环比情况
月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月累计
累计同比
10寸以上中控屏
68.1%
65.4%
68.8%
68.4%
69.4%
75.0%
75.7%
76.0%
77.2%
76.4%
77.6%
76.30%
16pct
1pct
71.80%
17pct
10寸以上液晶仪表
44.4%
42.4%
41.2%
42.7%
42.8%
45.4%
46.6%
46.2%
47.3%
47.1%
46.2%
46.80%
7pct
1pct
45.20%
9pct
HUD
9.8%
10.0%
9.9%
10.5%
9.9%
10.0%
11.2%
10.7%
11.3%
12.3%
12.0%
11.60%
2pct
0pct
10.90%
3pct
座舱域控制器
12.0%
11.8%
14.8%
13.4%
13.3%
16.6%
16.8%
17.7%
17.6%
17.9%
20.5%
20.30%
11pct
0pct
16.50%
8pct
10个以上喇叭
17.3%
18.0%
20.1%
18.9%
18.9%
20.9%
20.5%
21.3%
21.4%
20.9%
23.4%
22.30%
7pct
-1pct
20.60%
5pct
独立功放
40.0%
42.0%
45.7%
43.2%
42.9%
41.8%
40.9%
41.6%
41.8%
40.4%
42.6%
42.40%
4pct
0pct
42.20%
3pct
无线充电 31.9% 32.2% 34.7% 33.8% 33.7% 36.7% 36.0% 36.6% 36.4% 36.9% 39.2% 37.60% 6pct -2pct 35.90% 8pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
交互之视觉件：2026年2月乘用车智能座舱屏类产品渗透率
中控屏
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配10寸以上中控屏功能的渗透率为 87.2%同比+5.6pct，环比-0.8pct。2026年1-2月累计，乘用车标配10寸以上中控屏功能的渗透率为 87.7% ，同比+4.6pct。
分尺寸看——
1) 10-15寸：2026年2月，乘用车10-15寸中控屏的渗透率为 55.8%，同比-5.4pct，环比-1.5pct。2026年1-2月累计，乘用车标配10-15寸以上中控屏功能的渗透率为 56.7%，同比-6.4pct。
2) 15寸以上：2026年2月，乘用车15寸以上中控屏的渗透率为 31.3%，同比 +10.9pct，环比+0.7pct。2026年1-2月累计，乘用车15寸以上中控屏的渗透率为 30.9%，同比+11.0pct。
图77：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上中控屏渗透率
10寸以上中控屏标配渗透率10-15寸中控屏 15寸以上中控屏
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 84.5%、86.7%、95.1%、 92.8%、86.2%，同比分别变动+8.6、-0.4、+5.1、+2.8、-6.3pct，环比分别变动 +0.3、-0.4、-0.8、-1.7、-11.9pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 84.4%、86.9%、95.5%、93.9%、93.9%，同比分别变动+5.4、+1.1、+8.1、 +2.9、+1.1pct。
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 94.6%、98.9%、93.3%、81.9%，同比分别变动+13.2、+0.5、-6.7、+6.4pct，环比分别变动-0.5、+0.2、-6.1、-1.1pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 94.9%、98.8%、96.9%、82.5%，同比分别变动+10.8、+0.4、-3.1、+4.9pct。
图78：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图79：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 81.7%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+0、+0、+0pct，环比分别变动 -18.3、+0、+0、+0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、特斯拉、蔚来汽车、小鹏、小米汽车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 94.5%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+0、+0、+0pct。自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 100.0%、100.0%、95.3%、99.9%、94.3%、100.0%，同比分别变动+0、+0、+9.2、+1.3、+3.0、+1.5pct，环比分别变动+0.0、+0、-0.5、+0.1、+1.1、+0pct。2026年1-2月累计，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配10寸以上中控屏渗透率分别为 100.0%、100.0%、95.6%、99.8%、93.7%、100.0%，同比分别变动+0.0、+0、+4.9、+2.8、-0.7、+1.2pct。
图80：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图81：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田标配10寸以上中控屏渗透率分别为 93.5%、99.9%、55.1%、83.1%、99.4%，同比分别变动+10.5、-0.1、+36.2、+4.5、+3.1pct，环比分别变动+0.3、+0.0、 -1.4、-0.7、+0.2pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田标配10寸以上中控屏渗透率分别为 93.3%、99.8%、55.9%、 83.5%、99.2%，同比分别变动+10.6、-0.1、+37.2、+2.9、+6.0pct。
图82：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上中控屏合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
液晶仪表
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配10寸以上液晶仪表功能的渗透率为 56.6%，同比+9.1pct，环比-3.4pct。2026年1-2月累计，乘用车标配10寸以上液晶仪表功能的渗透率为 58.5%，同比+4.9pct。
分尺寸看一
1) 10-15寸：2026年2月，乘用车标配10-15寸液晶仪表功能的渗透率为 54.7%，同比+7.7pct，环比-3.1pct。2026年1-2月累计，乘用车标配10-15寸液晶仪表功能的渗透率为 56.5%，同比+3.5pct。
2) 15寸以上：2026年2月，乘用车标配15寸以上液晶仪表功能的渗透率为 1.9%，同比+1.4pct，环比-0.3pct。2026年1-2月累计，乘用车标配15寸以上液晶仪表功能的渗透率为 2.1%，同比+1.4pct。
图83：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表渗透率
一10寸以上液晶仪表标配渗透率 一10-15寸液晶仪表
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 45.1%、67.0%、57.9%、 75.2%、84.5%，同比分别变动+14.3、+4.8、-5.2、-12.2、-2.7pct，环比分别变动+0.5、-3.1、-5.5、-4.0、-12.7pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25
万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 44.8%、68.8%、61.1%、77.8%、92.7%，同比分别变动+8.4、+2.8、-5.9、 -11.1、+3.4pct。
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 20.9%、70.9%、64.1%、67.1%，同比分别变动-5.7、+12.2、+23.0、+8.4pct，环比分别变动-5.7、-2.4、-11.7、 -1.6pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 24.1%、72.2%、71.0%、68.0%，同比分别变动-5.0、+10.7、+26.6、+4.1pct。
图84：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图85：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、零跑、蔚来汽车、小鹏标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 81.7%、57.4%、17.2%、24.7%，同比分别变动-18.3、 -25.1、-48.3、-24.1pct，环比分别变动-18.3、+3.5、+3.8、-14.0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、零跑、蔚来汽车、小鹏标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 94.5%、55.5%、14.9%、32.4%，同比分别变动-5.5、-26.5、-44.2、-13.9pct。自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 38.1%、80.2%、71.4%、67.3%、94.6%，同比分别变动+5.3、+26.3、-6.3、+19.4、+9.0pct，环比分别变动-5.5、-1.6、+17.7、 -0.5、-0.6pct。2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 41.2%、81.1%、60.9%、67.6%、 95.0%，同比分别变动+4.5、+20.2、-21.2、+13.9、+8.0pct。
图86：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表新势力渗透率
图87：2022年1月-2026年2月乘用车10寸以上液晶仪表自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整
理
理
合资品牌方面，2026年2月，东风日产、广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽一大众、一汽丰田标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 7.8%、76.5%、19.7%、72.6%、 73.3%、27.8%，同比分别变动+2.7、-3.7、-15.2、+45.1、+2.2、-12.4pct，环比分别变动+0.5、-3.6、-3.7、-0.9、-0.5、-13.1pct。2026年1-2月累计，东风日产、广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田标配10寸以上液晶仪表渗透率分别为 7.5%、78.9%、22.0%、73.1%、73.6%、35.6%，同比分别变动+2.5、-4.1、-13.4、+43.1、-7.4、-6.5pct。
图88：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10寸以上液晶仪表合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
HUD（抬头显示）
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配HUD功能的渗透率为 25.3%，同比 +10.7pct，环比-2.2pct。2026年1-2月累计，乘用车标配HUD功能的渗透率为 26.6%，同比+10.7pct。
分类型看——
1) W-HUD：2026年2月，乘用车标配W-HUD功能的渗透率为 17.5%，同比+6.3pct，环比-0.9pct。2026年1-2月累计，乘用车标配W-HUD功能的渗透率为 18.0%，同比+5.5pct。
2) AR-HUD：2026年2月，乘用车标配AR-HUD功能的渗透率为 5.7%，同比+2.5pct，环比-0.9pct。2026年1-2月累计，乘用车标配AR-HUD功能的渗透率为 6.2%，同比+3.0pct。
3) P-HUD：2026年2月，乘用车标配P-HUD功能的渗透率为 1.8%，同比+1.8pct，环比-0.7pct。2026年1-2月累计，乘用车标配P-HUD功能的渗透率为 2.2%，同比+2.2pct。
图89：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配HUD渗透率分别为 5.9%、29.7%、51.5%、67.3%、73.5%，同比分别变动+1.9、+9.2、+15.0、+33.0、+10.4pct，环比分别变动-0.1、+0.4、 -3.5、+3.5、+6.0pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配HUD渗透率分别为 5.9%、29.5%、53.6%、 65.1%、69.6%，同比分别变动+1.2、+9.5、+14.9、+32.9、+6.5pct。
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配HUD渗透率分别为 32.7%、40.4%、68.7%、17.0%，同比分别变动+21.0、 +22.0、-0.4、+6.2pct，环比分别变动-5.8、-4.0、-4.0、-0.7pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配HUD渗透率分别为 35.9%、42.6%、71.1%、17.4%，同比分别变动+22.5、+23.7、+1.9、 +5.3pct。
图90：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD分价格区间渗透率
图91：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分品牌看，新势力方面，2026年2月，极氪、赛力斯、理想、蔚来汽车、小米汽车标配HUD渗透率分别为 100.0%、100.0%、100.0%、87.8%、99.3%，同比分别变动+0、+22.4、+0、+13.6、+72.2pct，环比分别变动+0、+0、+0、-1.8、+1.7pct。 2026年1-2月累计，极氪、赛力斯、理想、蔚来汽车、小米汽车标配HUD渗透率
分别为 100.0%、100.0%、100.0%、88.8%、98.2%，同比分别变动+0、+20.3、+0、 +11.7、+62.9pct。
自主品牌方面，2026年2月，北汽新能源、比亚迪、广汽乘用车、吉利、长安汽车、长城汽车标配HUD渗透率分别为 16.7%、21.3%、5.1%、24.0%、14.4%、62.1%，同比分别变动-35.1、+13.6、+3.9、+12.2、-1.6、+0.7pct，环比分别变动-1.7、 -5.6、+1.1、-1.9、+0.0、+0.7pct。2026年1-2月累计，北汽新能源、比亚迪、广汽乘用车、吉利、长安汽车、长城汽车标配HUD渗透率分别为 17.7%、24.4%、 4.4%、25.0%、14.4%、61.7%，同比分别变动-33.7、+15.5、+2.5、+11.5、-0.5、 +1.4pct。
图92：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图93：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配HUD渗透率分别为 42.4%、18.5%、12.0%、23.3%、22.0%、 7.2%，同比分别变动-1.4、+2.5、+0.5、+15.1、+4.9、-4.5pct，环比分别变动 -1.6、+5.1、-0.9、-5.4、-3.5、-1.5pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配HUD渗透率分别为 43.4%、 15.5%、12.5%、26.6%、24.1%、8.0%，同比分别变动-3.1、-4.5、-2.9、+17.1、 +3.0、-1.1pct。
图94：2022年1月-2026年2月乘用车标配HUD合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
智能座舱域控制器
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配智能座舱域控制器的渗透率为 50.3%同比+14.5pct，环比-0.8pct。2026年1-2月累计，乘用车标配智能座舱域控制器的渗透率为 50.7%，同比+13.6pct。
座舱域控制器分芯片方案占比来看，2026年2月，AMD、NXP、高通、海思、瑞萨、芯驰芯片方案占比分别为 6.8%、1.1%、70.9%、5.2%、1.3%、2.4%，同比分别变动-2.3、+0.6、-4.2、+2.0、-0.2、-1.1pct，环比分别变动-5.2、+0.2、+8.2、 -1.4、+0.2、+0.2pct。2026年1-2月累计，AMD、NXP、高通、海思、瑞萨、芯驰芯片方案占比分别为 5.9%、0.8%、67.3%、9.2%、1.3%、1.9%，同比分别变动 -1.1、+0.4、-8.4、+2.8、+0.0、-0.9pct。
图95：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图96：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分芯片方案占比
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 38.5%、47.5%、69.2%、 92.6%、80.8%，同比分别变动+19.0、+2.7、+0.0、+21.6、-2.7pct，环比分别变动-1.0、+2.6、+7.0、-0.9、-11.8pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 39.1%、46.0%、65.1%、93.2%、88.4%，同比分别变动+17.0、+4.3、-2.5、 +27.8、+0.6pct。
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、燃油乘用车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 61.8%、61.8%、93.7%、41.0%，同比分别变动 +20.1、+31.3、-5.2、+13.1pct，环比分别变动+1.7、-2.6、-5.6、-1.3pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、燃油乘用车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 60.8%、63.2%、97.0%、41.7%，同比分别变动+13.7、+31.8、 -1.9、+12.7pct。
图97：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图98：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分品牌看，新势力方面，2026年2月，特斯拉、蔚来汽车、小鹏、理想、小米汽车、零跑、赛力斯标配智能座舱域控制器渗透率分别为 100.0%、99.3%、100.0%、 100.0%、1.1%、97.5%、81.7%，同比分别变动+0、-0.7、+0、+0、-98.9、+15.0、 -18.3pct，环比分别变动+0、-0.7、+0、+0、-2.0、-0.2、-18.3pct。2026年1-2月累计，特斯拉、蔚来汽车、小鹏、理想、小米汽车、零跑、赛力斯标配智能座舱域控制器渗透率分别为 100.0%、99.7%、100.0%、100.0%、2.4%、97.6%、94.5%，同比分别变动+0、-0.3、+0、+0、-97.6、+15.6、-5.5pct。
自主品牌方面，2026年2月，广汽乘用车、奇瑞、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 47.6%、87.1%、38.2%、32.2%、94.8%，同比分别变动+8.7、+6.4、+31.7、+14.2、+8.7pct，环比分别变动+0.5、+0.1、 -12.9、+0.1、-0.5pct。2026年1-2月累计，广汽乘用车、奇瑞、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配智能座舱域控制器渗透率分别为 47.3%、87.1%、45.8%、 32.2%、95.1%，同比分别变动+9.2、+4.4、+32.5、+15.1、+7.6pct。
图99：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图100：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
合资品牌方面，2026年2月，东风日产、上汽大众、上汽通用、长安福特标配智能座舱域控制器渗透率分别为 8.7%、16.7%、80.9%、72.4%，同比分别变动+5.6、 +10.7、+10.5、-8.6pct，环比分别变动+1.0、-0.4、-1.0、+1.7pct。2026年1-2月累计，东风日产、上汽大众、上汽通用、长安福特标配智能座舱域控制器渗透率分别为 8.1%、17.0%、81.5%、71.3%，同比分别变动+5.1、+10.7、+11.8、-3.6pct。
图101：2022年1月-2026年2月乘用车智能座舱域控制器合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
交互之听觉件：2026年2月乘用车车载音响产品渗透率
扬声器
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配10个以上喇叭功能的渗透率为 31.7%，同比+8.1pct，环比-3.1pct。2026年1-2月累计，乘用车标配10个以上喇叭功能的渗透率为 33.5%，同比+8.0pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10个以上喇叭渗透率分别为 9.1%、34.7%、65.1%、 80.5%、97.7%，同比分别变动+4.9、+2.6、-0.3、+11.0、+1.7pct，环比分别变动-0.8、+0.0、+0.7、-1.1、+0.3pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配10个以上喇叭渗透率分别为 9.5%、34.7%、64.6%、81.2%、97.6%，同比分别变动+5.0、+3.7、-3.4、+14.3、 +0.9pct。
图102：2022年1月-2026年2月乘用车扬声器渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图103：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10个以上喇叭渗透率分别为 47.2%、47.3%、96.1%、18.7%，同比
分别变动+21.8、+21.9、+1.9、+3.0pct，环比分别变动-4.4、-4.6、-0.2、-2.8pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配10个以上喇叭渗透率分别为 49.7%、49.9%、96.2%、20.3%，同比分别变动 +18.6、+24.3、+2.4、+2.9pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配10个以上喇叭渗透率分别为 100.0%、100.0%、93.5%、24.6%、100.0%、 59.7%，同比分别变动+0、+0、+11.0、+13.3、+0、+13.2pct，环比分别变动+0、 +0、-0.5、+16.5、+0、-5.7pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配10个以上喇叭渗透率分别为 100.0%、100.0%、93.7%、 18.9%、100.0%、62.9%，同比分别变动+0、+0、+11.7、-29.4、+0、+19.0pct。
图104：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图105：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、广汽乘用车、吉利、长安汽车、长城汽车标配10个以上喇叭渗透率分别为 25.4%、16.1%、24.1%、12.5%、71.6%，同比分别变动+11.5、+10.8、+13.3、-2.2、+34.5pct，环比分别变动-6.3、+0.9、-2.6、 +0.3、-1.0pct。2026年1-2月累计，比亚迪、广汽乘用车、吉利、长安汽车、长城汽车标配10个以上喇叭渗透率分别为 28.8%、15.6%、25.5%、12.3%、72.1%，同比分别变动+12.5、+5.5、+13.3、-3.2、+37.8pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配10个以上喇叭渗透率分别为 29.0%、7.5%、41.4%、3.4%、25.8%，同比分别变动+6.1、+5.4、+11.8、-2.2、-7.0pct，环比分别变动+0.2、+1.8、+1.0、 -0.7、+0.1pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配10个以上喇叭渗透率分别为 28.9%、6.3%、40.8%、3.8%、25.8%，同比分别变动+5.3、+0.7、+7.2、-3.6、-4.4pct。
图106：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭自主品牌渗透率
图107：2022年1月-2026年2月乘用车搭载10个以上喇叭合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
交互之触觉件：2026年2月乘用车无线充电产品渗透率
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配无线充电功能的渗透率为 54.7%，同比 +10.1pct，环比-0.5pct。2026年1-2月累计，乘用车标配无线充电功能的渗透率为 55.0%，同比+8.2pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配无线充电渗透率分别为 36.0%、63.2%、82.7%、75.4%、 86.3%，同比分别变动+12.9、-6.2、+8.3、+16.6、-10.3pct，环比分别变动-0.1、 +3.3、+0.9、+3.3、-12.1pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配无线充电渗透率分别为 36.1%、 61.3%、82.1%、73.3%、94.2%，同比分别变动+11.3、-7.2、+9.1、+14.6、-2.3pct。
图108：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图109：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配无线充电渗透率分别为 73.0%、74.1%、88.8%、42.1%，同比分别变动+23.6、+21.8、-6.7、+7.2pct，环比分别变动+1.0、-0.3、-6.2、-1.1pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配无线充电渗透率分别为 72.4%、74.2%、92.5%、42.7%，同比分别变动+18.4、 +19.4、-3.0、+5.1pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配无线充电渗透率分别为 81.7%、100.0%、93.5%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+20.8、+0、+0、+0pct，环比分别变动-18.3、+0、-0.4、 +0、+0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配无线充电渗透率分别为 94.5%、100.0%、93.7%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+22.1、+0、+0、+0.0pct。
图110：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电分燃料类型渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图111：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配无线充电渗透率分别为 54.4%、54.4%、54.7%、21.8%、46.0%、 95.9%，同比分别变动+9.5、+14.4、+22.1、+13.9、+0.4、+6.6pct，环比分别变动-2.0、+4.0、-1.1、-8.1、-0.2、-0.1pct。2026年1-2月累计，比亚迪、广汽乘用车、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配无线充电渗透率分别为 55.5%、51.8%、55.3%、26.6%、46.2%、95.9%，同比分别变动+9.0、+9.7、+17.9、 +18.3、+0.3、+6.2pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配无线充电渗透率分别为 10.6%、61.4%、74.5%、25.9%、47.9%、 24.1%，同比分别变动+1.7、+37.7、+6.6、-6.0、+2.2、-3.6pct，环比分别变动 +1.5、+2.9、-4.0、+2.0、-3.3、-0.5pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽-大众、一汽丰田、长安福特标配无线充电渗透率分别为 9.7%、59.7%、76.9%、24.8%、49.9%、24.4%，同比分别变动+1.9、+35.2、+5.8、 -12.8、+3.2、-1.7pct。
图112：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图113：2022年1月-2026年2月乘用车标配无线充电合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
智能网联：2026年2月乘用车网联产品渗透率
渗透率角度，OTA、T-BOX产品2026年2月的渗透率分别为 78.4%、62.7%，同比分别变动+5.7、+6.1pct，环比分别变动+0.1、-4.9pct；2026年1-2月累计渗透率分别为 78.3%、65.5%，同比分别变动+4.7、+6.1pct。
表20：2026年1-2月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况
2026年月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
2月
2月
1-2月
1-2月同比
OTA
78.3%
78.4%
+5.7pct
+0.1pct
78.3%
+4.7pct
T-BOX
67.6%
62.7%
+6.1pct
-4.9pct
65.5%
+6.1pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表21：2025年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况
月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
OTA
74.4%
72.7%
74.9%
76.3%
76.4%
76.8%
76.4%
77.2%
78.1%
77.4%
80.5%
83.8%
8pct
3pct
77.4%
4pct
T-BOX
62.4%
57.4%
57.9%
59.1%
59.8%
59.5%
59.9%
58.3%
59.7%
62.1%
59.8%
58.6%
-13pct
-1pct
59.6%
-2pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表22：2024年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况
月度渗透率
月同比
月环比
年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
1-12月
1-12月同比
OTA
65.5%
66.6%
71.9%
72.4%
73.0%
74.4%
74.1%
73.1%
73.6%
74.1%
75.1%
76.2%
8pct
1pct
72.9%
8pct
T-BOX
85.6%
83.4%
75.7%
77.6%
76.7%
75.7%
74.5%
71.3%
71.6%
72.8%
71.9%
72.1%
5pct
-1pct
75.2%
10pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
表23：2023年1-12月乘用车智能网联产品渗透率及同环比情况
月度渗透率
月同比月环比年度累计
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
12月
12月
1-12月1-12月同比
OTA
59.9%
57.5%
60.5%
60.1%
61.3%
66.0%
65.6%
66.6%
66.9%
66.8%
67.5%
68.0%
10pct
1pct
64.0%
15pct
T-BOX
64.7%
62.7%
62.5%
64.9%
64.2%
64.1%
66.0%
65.1%
65.1%
66.0%
66.2%
67.2%
5pct
0pct
64.8%
5pct
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
OTA：2026年2月乘用车OTA渗透率
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配OTA的渗透率为 78.4%，同比+5.7pct，环比+0.1pct。2026年1-2月累计，乘用车标配OTA的渗透率为 78.3%，同比 +4.7pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配OTA渗透率分别为 74.1%、78.7%、91.0%、79.7%、85.2%，同比分别变动+8.7、-1.4、+6.2、+1.7、-11.5pct，环比分别变动+0.0、+1.5、 +0.9、+0.8、-11.9pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配OTA渗透率分别为 74.1%、77.8%、90.5%、 79.2%、92.9%，同比分别变动+5.0、-0.3、+6.4、+11.3、-3.9pct。
图114：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图115：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配OTA渗透率分别为 93.7%、99.6%、93.3%、67.8%，同比分别变动+15.1、 +0.4、-6.2、+8.8pct，环比分别变动+0.2、+0.1、-6.1、-0.1pct。2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配OTA渗透率分别为 93.6%、99.5%、96.9%、67.9%，同比分别变动+11.4、+0.5、-2.7、 +6.4pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配OTA渗透率分别为 81.7%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-18.3、+0、+0.0、+0、+0、+0pct，环比分别变动-18.3、+0、+0、+0、+0、+0pct。2026年1-2月累计，赛力斯、理想、零跑、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配OTA渗透率分别为 94.5%、100.0%、100.0%、100.0%、100.0%，同比分别变动-5.5、+0、+0.0、+0、+0、+0pct。
图116：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA分燃料类型渗透率
图117：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配OTA渗透率分别为 100.0%、95.4%、37.2%、89.4%、96.0%，同比分别变动+0、
+12.2、-4.2、+20.4、-4.0pct，环比分别变动+0.0、-0.8、-6.7、+0.6、-0.7pct。 2026年1-2月累计，比亚迪、吉利、上汽乘用车、长安汽车、长城汽车标配OTA渗透率分别为 100.0%、95.9%、41.2%、89.1%、96.3%，同比分别变动+0.0、+8.4、 +3.7、+10.1、-3.7pct。
合资品牌方面，2026年2月，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配OTA渗透率分别为 89.4%、54.4%、99.4%、83.3%、100.0%，同比分别变动-4.0、+29.3、+18.9、+6.9、+1.9pct，环比分别变动-6.2、+1.8、+3.4、+2.4、 +0pct。2026年1-2月累计，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、长安福特标配OTA渗透率分别为 93.3%、53.4%、97.4%、81.8%、100.0%，同比分别变动-2.3、+23.3、+21.3、+2.9、+4.3pct。
图118：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图119：2022年1月-2026年2月乘用车标配OTA合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
T-BOX：2026年2月乘用车T-BOX渗透率
从渗透率来看，2026年2月，乘用车标配T-BOX的渗透率为 62.7%，同比+6.1pct，环比-4.9pct。2026年1-2月累计，乘用车标配T-BOX的渗透率为 65.5%，同比 +6.1pct。
分价位区间看，2026年2月，15万元以下、15-25万元、25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配T-BOX渗透率分别为 48.0%、76.5%、60.3%、95.0%、 84.1%，同比分别变动+6.1、+7.2、-14.4、+8.6、-8.2pct，环比分别变动-2.6、 -2.5、-7.0、-1.8、-12.4pct。2026年1-2月累计，15万元以下、15-25万元、 25-35万元、35-50万元、50万元以上乘用车标配T-BOX渗透率分别为 49.5%、 78.0%、64.4%、96.1%、92.2%，同比分别变动+6.6、+7.3、-14.3、+8.1、-0.8pct。
图120：2022年1月-2026年2月乘用车T-BOX渗透率
图121：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX分价格区间渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
分燃料类型看，2026年2月，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配T-BOX渗透率分别为 38.4%、48.3%、62.3%、74.5%，同比分别变动 -12.3、+20.1、+25.1、+4.5pct，环比分别变动-8.1、-0.1、-13.0、-3.3pct。 2026年1-2月累计，纯电动、插电式混动、增程式混动、传统燃油及其他乘用车标配T-BOX渗透率分别为 43.0%、48.3%、70.0%、76.4%，同比分别变动-8.3、+20.0、 +31.1、+4.1pct。
分品牌看，新势力方面，2026年2月，赛力斯、小米汽车、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配T-BOX渗透率分别为 81.7%、1.1%、0.0%、86.0%、60.8%，同比分别变动-18.3、-98.9、+0、+20.2、-10.4pct，环比分别变动-18.3、-2.0、+0、+0.2、 -2.9pct。2026年1-2月累计，赛力斯、小米汽车、特斯拉、蔚来汽车、小鹏标配T-BOX渗透率分别为 94.5%、2.4%、0.0%、85.9%、62.4%，同比分别变动-5.5、 -97.6、+0、+26.4、-9.8pct。
图122：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX分燃料类型渗透率率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图123：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX新势力渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
自主品牌方面，2026年2月，广汽乘用车、吉利、长城汽车标配T-BOX渗透率分别为 64.0%、68.6%、98.8%，同比分别变动+4.3、+26.2、-1.2pct，环比分别变动+1.5、+0.3、-0.6pct。2026年1-2月累计，广汽乘用车、吉利、长城汽车标配T-BOX渗透率分别为 63.0%、68.4%、99.1%，同比分别变动+0.7、+26.3、-0.9pct。合资品牌方面，2026年2月，上汽通用、长安福特标配T-BOX渗透率分别为 99.4%、 100.0%，同比分别变动+3.8、+0pct，环比分别变动+0.3、+0pct。2026年1-2月累计，上汽通用、长安福特标配T-BOX渗透率分别为 99.2%、100.0%，同比分别变动+4.0、+0pct。
图124：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX自主品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
图125：2022年1月-2026年2月乘用车标配T-BOX合资品牌渗透率
资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证券经济研究所整理
投资建议
当前的汽车智能化围绕数据流进行演进，数据流从获取、储存、输送、计算再应用到车端实现智能驾驶、应用到人端通过视听触等五感进行交互，数据流方向关注传感器、域控制器、线束、线控制动、空气悬架、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等环节。
整车方面，自主品牌和新势力积极布局汽车智能化，不断推陈出新具备竞争力的电动智能车，我们推荐小鹏汽车-W、赛力斯、零跑汽车、吉利汽车、江淮汽车；
L4方面，Robo-X商业化运营落地加速，我们推荐小马智行、文远知行、希迪智驾；
零部件方面，我们基于数据流角度进行推荐：
1) 数据获取环节，建议关注摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等传感器赛道的投资机会，推荐速腾聚创、禾赛科技；
2) 数据传输环节，推荐线束自主龙头沪光股份；
3) 数据处理环节，建议关注智能驾驶芯片和域控制器赛道的投资机会，推荐智能驾驶芯片核心标的地平线机器人-W、黑芝麻智能，域控制器核心标的科博达、华阳集团、均胜电子；
4) 数据应用环节，建议关注车灯、汽车玻璃、HUD、中控、液晶仪表、线控制动、空气悬架、车载声学系统等优质赛道的投资机会，推荐星宇股份、福耀玻璃、华阳集团、保隆科技、伯特利、上声电子。
表24：重点公司盈利预测及估值
公司代码
公司名称
投资评级
2026/5/12收盘(元)
总市值(亿元)
EPS
PE
2025
2026E
2027E
2025
2026E
2027E
600418.SH
江淮汽车
优于大市
49.18
1109
-0.78
0.8
1.66
-63
61
30
601127.SH
赛力斯
优于大市
86.75
1485
3.42
8.96
11.25
25
10
8
9868.HK
小鹏集团-W
优于大市
62.60
1198
-0.61
0.42
1.59
-103
149
39
9863.HK
零跑汽车
优于大市
46.08
655
0.38
3.43
5.36
121
13
9
0175.HK
吉利汽车
优于大市
22.56
2447
1.55
2.01
2.39
15
11
9
600660.SH
福耀玻璃
优于大市
59.45
1534
3.57
4.03
4.65
17
15
13
603596.SH
伯特利
优于大市
32.18
289
2.16
2.99
3.83
15
11
8
002906.SZ
华阳集团
优于大市
31.41
165
1.49
1.89
2.35
21
17
13
601799.SH
星宇股份
优于大市
138.08
394
5.69
7.01
8.43
24
20
16
603786.SH
科博达
优于大市
55.80
225
2.5
3.17
3.81
22
18
15
603197.SH
保隆科技
优于大市
34.65
74
1.43
1.85
2.67
24
19
13
688533.SH
上声电子
优于大市
27.46
45
1.29
1.87
2.44
21
15
11
600699.SH
均胜电子
优于大市
28.34
419
0.86
1.31
1.51
33
22
19
605333.SH
沪光股份
优于大市
23.81
110
1.62
2.1
2.58
15
11
9
9660.HK
地平线机器人-W
优于大市
6.69
980
-0.71
-0.19
-0.07
-9
-35
-96
2533.HK
黑芝麻智能
优于大市
17.77
127
-2.4
-1.06
0.12
-7
-17
148
2498.HK
速腾聚创
优于大市
32.32
157
-0.3
0.21
0.94
-108
154
34
HSA1.0
禾赛科技
优于大市
145.82
231
2.77
3.27
5.61
53
45
26
PONY.0
小马智行
优于大市
60.40
264
-0.31
-0.5
-0.43
-195
-121
-140
WRD.0
文远知行
优于大市
52.56
186
-1.61
-1.28
-0.99
-33
-41
-53
3881.HK
希迪智驾
优于大市
25.14
110
-2.33
-0.23
0.81
-11
-109
31
资料来源：Wind，国信证券经济研究所整理
风险提示
第一，汽车供应链紧张风险。
第二，销量不及预期风险。
免责声明
分析师声明
作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道；分析逻辑基于作者的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求独立、客观、公正，结论不受任何第三方的授意或影响；作者在过去、现在或未来未就其研究报告所提供的具体建议或所表述的意见直接或间接收取任何报酬，特此声明。
国信证券投资评级
投资评级标准
类别
级别
说明
报告中投资建议所涉及的评级（如有）分为股票评级和行业评级（另有说明的除外）。评级标准为报告发布日后6到12个月内的相对市场表现，也即报告发布日后的6到12个月内公司股价（或行业指数）相对同期相关证券市场代表性指数的涨跌幅作为基准。A股市场以沪深300指数（000300.SH）作为基准；新三板市场以三板成指（899001.CSI）为基准；香港市场以恒生指数（HSI.HI）作为基准；美国市场以标普500指数（SPX.GI）或纳斯达克指数（IXIC.GI）为基准。
股票投资评级
优于大市
股价表现优于市场代表性指数10%以上
中性
股价表现介于市场代表性指数±10%之间
弱于大市
股价表现弱于市场代表性指数10%以上
无评级
股价与市场代表性指数相比无明确观点
行业投资评级
优于大市
行业指数表现优于市场代表性指数10%以上
中性
行业指数表现介于市场代表性指数±10%之间
弱于大市
行业指数表现弱于市场代表性指数10%以上
重要声明
本报告由国信证券股份有限公司（已具备中国证监会许可的证券投资咨询业务资格）制作；报告版权归国信证券股份有限公司
关本报告的摘要或节选都不代表本报告正式完整的观点，一切须以我公司向客户发布的本报告完整版本为准。
本报告基于已公开的资料或信息撰写，但我公司不保证该资料及信息的完整性、准确性。本报告所载的信息、资料、建议及推测仅反映我公司于本报告公开发布当日的判断，在不同时期，我公司可能撰写并发布与本报告所载资料、建议及推测不一致的报告。我公司不保证本报告所含信息及资料处于最新状态；我公司可能随时补充、更新和修订有关信息及资料，投资者应当自行关注相关更新和修订内容。我公司或关联机构可能会持有本报告中所提到的公司所发行的证券并进行交易，还可能为这些公司提供或争取提供投资银行、财务顾问或金融产品等相关服务。本公司的资产管理部门、自营部门以及其他投资业务部门可能独立做出与本报告中意见或建议不一致的投资决策。
本报告仅供参考之用，不构成出售或购买证券或其他投资标的要约或邀请。在任何情况下，本报告中的信息和意见均不构成对任何个人的投资建议。任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。投资者应结合自己的投资目标和财务状况自行判断是否采用本报告所载内容和信息并自行承担风险，我公司及雇员对投资者使用本报告及其内容而造成的一切后果不承担任何法律责任。
证券投资咨询业务的说明
本公司具备中国证监会核准的证券投资咨询业务资格。证券投资咨询，是指从事证券投资咨询业务的机构及其投资咨询人员以下列形式为证券投资人或者客户提供证券投资分析、预测或者建议等直接或者间接有偿咨询服务的活动：接受投资人或者客户委托，提供证券投资咨询服务；举办有关证券投资咨询的讲座、报告会、分析会等；在报刊上发表证券投资咨询的文章、评论、报告，以及通过电台、电视台等公众传播媒体提供证券投资咨询服务；通过电话、传真、电脑网络等电信设备系统，提供证券投资咨询服务；中国证监会认定的其他形式。
发布证券研究报告是证券投资咨询业务的一种基本形式，指证券公司、证券投资咨询机构对证券及证券相关产品的价值、市场走势或者相关影响因素进行分析，形成证券估值、投资评级等投资分析意见，制作证券研究报告，并向客户发布的行为。
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