乘用车品牌影响力报告 (2026版)

2026年9月

前 言

能化合作等关键动作下，用户认知与好感度的微妙

品牌竞争格局的快速变化已经成为中国汽车市场的

变化。

“新常态”。短短几年间，市场经历了新品牌的野

蛮生长、价格战的此起彼伏、技术路线的反复博弈，

报告的核心发现指向一个正在发生的事实：海外品

以及淘汰赛的残酷洗牌。喧嚣过后，一个清晰的信 号正在浮现——品牌格局进入重塑深水区，品牌 排位赛的发令枪已经打响。

牌隐现回暖之势，能否“反扑”仍是未知之数；中

国独立新能源品牌已从“孤星探路”进化为“群雄

领航”，这些“搅局者”不仅对海外品牌造成冲击，

更是在汽车集团内部掀起新老品牌的资源博弈；与

汽车之家研究院连续四年发布《乘用车市场品牌影

此同时，头部品牌心智加速固化，用户选购专一度 止跌回升——这意味着，品牌格局的“窗口期”正 在收窄，谁能在这轮排位赛中占据心智高地，谁就 将赢得下一个时代的入场券。

响力报告》，密切追踪和观察中国乘用车市场的品 牌格局跃迁。一方面，我们仍然从品牌热度、品牌 美誉、品牌忠诚三个维度全景扫描各品牌的市场站 位与演变轨迹；另一方面，聚焦用户对品牌特质的 认知变化，尤其是海外品牌在新平台产品投放、智

目 录

1 乘用车品牌影响力

品牌影响力年度趋势 | 三大维度品牌表现

2 品牌特质用户认知

品牌关注及形象认知 | 海外品牌影响力重塑 |“车企跨界”用户反馈

1 乘 用 车 品 牌 影 响 力

1.1 品牌影响力年度趋势

品牌影响力评价模型

• • 汽车之家研究院“品牌影响 力”评价模型由品牌热度、 品牌美誉、品牌忠诚三大评 价维度组成
• • 本报告在2025年-2026年H1 周期内，共覆盖79个乘用车 品牌，销量覆盖达98%，几 乎囊括在售的全部主流品牌
• • 特别鸣谢硕为思为本报告提 供的数据支持

品牌 热度

品牌 影响力

品牌

品牌

忠诚

美誉

品牌格局重塑深化，2026年上半年中国独立新能源品牌影响力登顶

2020年 之前

2020年 ~ 2024年

2024年 之后

• • 近年来，中国乘用车市场 品牌格局快速变化。新能 源市场的爆发式增长为众 多新进入品牌提供了发展 机遇
• • 2024年至今，中国车市品 牌格局剧烈震荡，海外品 牌影响力快速下滑，中国 独立新能源品牌崛起并在 2026年上半年实现了对豪 华品牌的首次反超，品牌 格局重塑加剧

新品牌孵化期

品牌混战期

格局重塑期

• • 新能源渗透率爆发式增长
• • “新势力”快速发展，传统 车企独立品牌扎堆上市，科 技巨头跨界入局

• • 品牌竞争格局剧烈震荡，各 类品牌影响力差距收窄
• • 中国独立新能源品牌影响力 超越豪华品牌

• • 新能源渗透率低，海外品牌 主导市场
• • 造车“新势力”批量诞生， 传统车企独立品牌零星出现

合资品牌

品牌影响力

2026年上半年，中国独立新能源品牌 平均影响力指数首次超越豪华品牌

指数年度变化

豪华品牌 中国传统品牌

品牌均值

中国独立

新能源品牌

2022年 2023年 2024年 2025年 2026年H1

“排位赛”激战正酣，中国独立新能源品牌进入“群雄领航”时代

• • 品牌影响力分布仍在快速变 化，格局尚未稳定，2025 年初步形成金字塔型形态， 但这并非最终形态。2026 年开始上端扩容、下端缩小。 受车企股权架构的多样性影 响，新格局的形成时间或仍 需数年
• • 中高分位品牌少，70%品牌 低分徘徊

2022年~2026年H1品牌影响力指数分布

（指数总分为100）

≥80

70-80

34% 33% 22% 15% 27%

60-70

• 2022年~2025年，50分以上品 牌占比持续减少。直至2026年 上半年，中国独立新能源品牌

50-60

向50分以上进军，从“少数探

路”进化为“多品牌领航”

40-50

≥50分中高分位 品牌类型分布

中国独立 新能源

16%

32%

＜40

中国 传统

2022年 2023年 2024年 2025年 2026年H1

合资

豪华

2022 2023 2024 2025 2026H1

动荡格局中竞争激烈，只有品牌影响力均衡稳定发展才能实现有效站位

健 康 型

潜 力 型

| |

|---|

|热 度 美 誉

忠 诚|

|---|

热度低 均衡

始终保持热度、美誉、忠诚均衡发展，

品牌形态向好发展，曾经的短板有所补

维持健康的品牌形态

强，甚至已发展成为均衡、健康的形态

热度&忠诚低 仅热度/仅忠诚低

代表 品牌

代表 品牌

哈弗 方程豹 腾势 星途 极氪

比亚迪 吉利汽车 领克 吉利银河 零跑

品牌影响力指数连续3年提升

已发展为均衡型，保持形态稳定则有机会成为健康型

透 支 型

波 动 型

| |

|---|

热 度 美誉 忠 诚

均衡 一项指标低

品牌美誉不足，且持续多年，

品牌形态不稳定，甚至出现发展倒退， 以中国独立新能源品牌为主

以豪华品牌、合资品牌为主

热度低 两项指标低

代表

代表 品牌

品牌

AITO问界 蔚来 小鹏 理想汽车 东风奕派

奔驰 宝马 奥迪 特斯拉 丰田 大众 本田

1 乘 用 车 品 牌 影 响 力

1.2 影响力三大维度品牌表现

品牌热度 品牌美誉 品牌忠诚

| |

|---|

海外品牌筑底，中国传统品牌面临资源博弈，多数中国独立新能源品牌不温不火

|2022 2024 2026H1

吉利

吉利银河

极氪

领克

2022 2024 2026H1

奇瑞

捷途 星途

风云 智界

iCAR

2022 2024 2026H1

长安

欧尚

深蓝

阿维塔

启源

汽车集团内各品牌热度走势

• 中国传统品牌所属集团内多品牌运营压力显现，新品牌资源竞争导致

老品牌热度下降；新品牌的标签和形象更符合市场趋势，若持续发展

良好，“以新替旧”不再是选项、而是必然

|

|---|

各品牌类型品牌热度指数年度变化

合资品牌

豪华品牌

BBA+特斯拉带动

豪华品牌热度回暖

品牌均值

合资品牌止跌， 进入低位波动期

中国传统 品牌

|• 中国独立新能源品牌平均热度首次下滑，品牌数量的大幅扩容只是表

面的“虚假繁荣”，多数品牌难以跨越热度“及格线”

5

11 9

19

1

8

19

高热度 中热度 低热度

2024

2025

2026H1

中国独立新能源品牌在热度各分段中的数量

26年H1各类品牌中 低热度数量占比

中国独立 68% 中国传统 67%

合资品牌 57%

豪华品牌 38%

|

|---|

中国独立 新能源品牌

2022年 2023年 2024年 2025年 2026年H1

品牌类内容价值回归，海外品牌长期主义定力犹在，持续加码品牌叙事

• • 2025年起，品牌类内容占比结束下滑、持续提升，四类品牌皆越发重视品牌向传播，品牌类内容价值回归
• • 其中，豪华品牌仍然最为重视品牌类传播，该类内容占比接近60%，并且在品牌类内容中的占比持续提升，强化品牌心智渗透

内容量分布年度变化

各类品牌中 品牌类内容量占比

豪华品牌

合资品牌

中国传统

中国独立新能源

57.2%

31.9%

44.2%

33.6%

vs24’+7pct

vs24’+11pct

vs24’+8pct

vs24’+8pct

产品类 内容

60.5% 57.4%

64.8% 67.5%

品牌类内容中 各类品牌内容量占比

37.5%

38.1%

中国传统品牌

28.7%

27.8%

豪华品牌

19.3%

品牌类

合资品牌

+3pct

17.0%

39.5% 42.6%

+7pct 内容

35.2% 32.5%

-3pct

中国独立新能源

16.3%

15.4%

2024年 2025年 2026年H1

2023年 2024年 2025年 2026年H1

产品类内容攻守分化，合资推电、豪华固油

• • 在产品类内容量中，豪华品牌仍在固守燃油车、巩固心智；合资品牌却在新能源市场发力、热度快速提升，在20万以下和30-40万市场投放新 能源新品、扩大内容声量，推动了整体品牌热度的增长
• • 眼下合资品牌在新能源产品内容上的声量拉升可能只是“前哨战”，从产品规划来看，2027年将是海外品牌新能源产品集中上市的关键节点。 届时，海外品牌将携产品矩阵发起全面攻势，与中国品牌在新能源主战场正面交锋

新能源车内容量分布 燃油车内容量分布

26.8%

中国传统品牌

35.5% 34.1%

中国独立

58.7% 61.8% 61.8%

新能源品牌

43.6%

中国传统品牌

43.0%

合资品牌

48.5%

27.2%

25.7% 24.5%

合资品牌

3.3%

+1.5pct +3pct +6.5pct

29.5%

4.8% 7.8%

+7pct

22.5%

豪华品牌

豪华品牌

16.0%

10.8%

7.6% 5.9%

2024年 2025年 2026年H1

2024年 2025年 2026年H1

车市热点快速流转，用户视线更难聚焦，留住用户注意力资源成为挑战

伴随着车市品牌数量的增长， TOP20品牌传播量及互动量集中度年度变化 用户的注意力资源被持续分散，

不再只聚焦在头部品牌上，而

内容量TOP20占比 互动量TOP20占比

是“百家争鸣”，热点在品牌 间快速流转，任一品牌想留住 用户的眼球显得更加艰难

87.8%

76.1%

• 从内容量来看，TOP20品牌集

中度仍然保持稳定，但话题性

正在持续快速分散，互动量 TOP20品牌的集中度已从2024 年的87.8%大幅下降至64.8%， 与内容量集中度基本相当

64.8%

59.9%

59.8%

57.5%

2024年 2025年 2026年H1

强话题度能带来潜在用户的增长，但品牌难以摆脱低话题度“惯性”

数据来源：汽车之家大数据，汽车之家AI营销大脑，硕为思

2026年高话题度品牌案例 - 方程豹

方程豹依靠权威的极限实测、实用的选买建议、吸睛的玩改内容和破圈的IP联名打造高互动性内容，成功推高品牌话题度

2026年H1 方程豹内容篇均UV

权威 极限实测锐化越野标签 实用 选买内容稳用户基盘

专业测试 玩车 娱乐/游戏

“可城可野” 续航 闪充

三轮行驶 云辇 天神之眼 穿越

购车类内容 篇数占比

购车类内容 UV占比

买车攻略 改装 越野

44%

34%

静态体验 新车资讯

吸睛 车主玩车/改装内容强互动 破圈 IP联名吸引年轻潮流用户

赛事 用车技巧 车型导购

冲坡 挑战 涮冰锅 爆改 肯德基 逃离鸭科夫

旅游 车友会 购车分享

数据来源：汽车之家大数据，汽车之家AI营销大脑

1 乘 用 车 品 牌 影 响 力

1.2 影响力三大维度品牌表现

品牌热度 品牌美誉 品牌忠诚

中国独立新能源品牌美誉稳居第一，四类品牌分层明显、梯度逐步拉开

• • 从整体美誉指数来看，2024年之前除豪华品牌美誉偏低外，其他三类品牌美誉指数非常接近，但从2024年开始中国独立新能源品牌美誉指数 与其他品牌逐渐拉开差距，稳居第一位，四类品牌间也呈现显著分层，梯度逐步拉开
• • 合资品牌、豪华品牌得益于泛用户认知的改善，2026年美誉有所回升；中国传统品牌却走势相反，泛用户认知出现下滑

各品牌类型泛用户及车主评价年度变化

各品牌类型品牌美誉指数年度变化

（浅→深代表2024年→2026年H1）

高

中国独立

新能源品牌

中国传统品牌

合资品牌 豪华品牌

品牌均值

车 主 口 碑 评 价

低

2022年 2023年 2024年 2025年 2026年H1 低 泛用户认知评价 高

• 为统一年度间均值水平，图中各点的位置均为该类品牌当年与均值的差异值，而非绝对值

豪华品牌泛用户认知有所改善，车主口碑评价仍待提升

• 豪华品牌向右侧移动，部分品牌泛用户认知得到改善，主要源于新能源车在安全、电动系统、经济性和服务体验上的提升，但与中国品牌相比 仍有差距。此外在新能源车的空间、内饰和智能化方面以及燃油车的内饰、舒适性上仍有提升空间

2024年 豪华品牌泛用户及车主美誉度表现 2025年 豪华品牌泛用户及车主美誉度表现 2026年H1 豪华品牌泛用户及车主美誉度表现

高

高

高

车

车

车

主 口 碑

主 口 碑

主 口 碑

评

评

评

价

价

价

低

低

低

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

提升点：新能源车-安全性、电动系统、经济性、服务体验

泛用户评价

待改善：新能源车-空间、内饰、智能化 / 燃油车-内饰、舒适性

合资品牌新能源车泛用户认知提升明显，内饰/质量/服务评价超越中国品牌

• 合资品牌泛用户认知评价提升更加明显，2024年仅4个品牌泛用户认知超过均值，但2026年上半年已经扩充至9个品牌，新能源泛用户评价在

多个方面实现提升，尤其是在内饰、质量与可靠性以及服务体验上，其泛用户评价认知评价已经超越中国品牌

2024年 合资品牌泛用户及车主美誉度表现 2025年 合资品牌泛用户及车主美誉度表现 2026年H1 合资品牌泛用户及车主美誉度表现

高

高

高

车

车

车

主 口 碑

主 口 碑

主 口 碑

评

评

评

价

价

价

低

低

低

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

提升点：新能源车-服务、电动系统、质量与可靠性、智能化、内饰

泛用户评价

待改善：新能源车-安全性、驾驶体验以及整体品牌势能（如销量表现、品牌认可度等）

中国传统品牌在油/电上均需关注车主评价维系和产品体验优化

• 中国传统品牌近两年出现向下扩散趋势，部分品牌车主评价下滑，需同时警惕燃油车和新能源的产品体验优化；虽然出现车主评价下滑，但中

国传统品牌美誉优势仍然明显，吉利、哈弗、红旗、坦克等多个品牌连续多年实现车主和泛用户评价双优，星途、江淮瑞风美誉提升

2024年 中国传统品牌泛用户及车主美誉度表现 2025年 中国传统品牌泛用户及车主美誉度表现 2026年H1 中国传统品牌泛用户及车主美誉度表现

高

高

高

• Ⅱ象限 Ⅰ象限

• Ⅲ象限 Ⅳ象限

东风风神 星途

魏牌

捷途

坦克

吉利汽车 奇瑞 红旗 哈弗

广汽传祺

比亚迪

车

车

车

主 口 碑

主 口 碑

主 口 碑

评

评

评

价

价

价

低

低

低

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

车主口碑评价下降点 燃油车：外观、空间、驾驶感受 | 新能源：续航、性价比、智能化

中国独立新能源品牌美誉表现分化，保持美誉稳定性成为重要课题

• 2024年以前，中国独立新能源品牌评价数量少，美誉表现多集中在Ⅰ象限，但随着热度上升、车系增加、车主增多，品牌间美誉表现分化， 分布在Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ象限的品牌数量从24年的6个增加至12个，始终稳定保持泛用户和车主评价双优的品牌数量仅4个（极氪、吉利银河、零跑、腾势）

2024年 中国独立新能源品牌泛用户及车主美誉度表现 2025年 中国独立新能源品牌泛用户及车主美誉度表现 2026年H1 中国独立新能源品牌泛用户及车主美誉度表现

高

高

高

• Ⅱ象限 Ⅰ象限

• Ⅲ象限 Ⅳ象限

奇瑞风云

欧拉

iCAR

腾势

吉利银河

东风奕派

乐道

小鹏 零跑汽车

方程豹

极氪

车

车

车

埃安

广汽昊铂

主 口 碑

主 口 碑

主 口 碑

智己汽车

长安启源

评

评

评

价

价

价

低

低

低

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

低 泛用户认知评价 高

泛用户评价下降点 舒适性、外观、空间、内饰 车主口碑评价下降点 性价比、内饰、驾驶感受

1 乘 用 车 品 牌 影 响 力

1.2 影响力三大维度品牌表现

品牌热度 品牌美誉 品牌忠诚

从“挑花眼”回归“心有所属” ，中国独立新能源品牌开启“信任兑现”

2022 2023 2024 2025 2026H1

看车

• 选购专一度回升，用户意向收敛， 品牌格局加速定型

明显回升

51%

48% 47% 46%

48%

45%

• - 2022年至2025年新品牌集中爆 发，用户选购意向被分散、选购 专一度持续下滑
• - 随着头部品牌心智固化，选购专 一度回升，品牌格局正在加速定 型，伴随信息渠道变革使决策前 置，用户整体购车决策周期缩短

37% 38% 40%

选 购 专 一 度

40%

38%

32%

32% 32%

28%

购车

• 中国独立新能源推动置换意向忠诚 度企稳，“信任溢价”开启兑现

止跌企稳

13%

置

大幅增长，接近均值

11%

10% 11%

11%

10%

10% 10%

10%

换 意 向

• 中国独立新能源品牌置换意向忠 诚度大幅回升，一方面，清晰的 品牌标签和完整的产品周期体验 使其“信任溢价”开始兑现；另 一方面品牌内产品图谱逐步完善、 权益体系深度绑定，推动老车主

10%

10%

9%

9%

7%

6%

忠

诚 度

“有车可选、有利可图”

换车

中国独立新能源品牌正在形成品牌护城河，忠诚度跻身前列，豪华品牌陨落

• 越来越多的中国独立新能源

品牌忠诚指数TOP15(2026H1) 选购专一度及其变化 (2026H1) 置换意向忠诚度及其变化 (2026H1)

品牌忠诚指数跻身TOP15

222022 vs 2025s

• - 2024年进入TOP15的中国独 立新能源品牌仅2个(蔚来/理想)， 2026年上半年增加为5个， 并且品牌全部变化，豪华品 牌数量减少
• - 吉利银河、iCAR凭借鲜明的 产品特色在选购阶段形成品 牌护城河
• - 零跑汽车置换意向忠诚度已 与丰田、大众等头部合资品 牌持平

• 1 比亚迪 ▼
• 2 吉利银河 ▲ ▲
• 3 捷途 ▼
• 4 丰田 ▲ ▲
• 5 五菱汽车 ▲ ▲
• 6 大众 -
• 7 iCAR ▲
• 8 奔驰 ▼
• 9 零跑汽车 ▲ ▲
• 10 领克 -
• 11 坦克 - ▲
• 12 红旗 ▲ ▲
• 13 奥迪 ▲ ▲
• 14 腾势 ▲ ▲
• 15 奇瑞风云 ▲

48%

24%

• 71%
• 72%

11% 9%

46%

19% 16%

53%

49%

17%

78% 49%

3%

• 14% 18%
• 15%

39%

44%

50% 41%

12%

15% 12%

• 48% 47%
• 49%

11%

10%

在选购时考虑多品牌的用户中，中国独立新能源品牌的抢夺能力也在增强

• • 除了选购意向专一的用户外，仍有60%的用户会在多个品牌中进行比较，我们分析发现，各类品牌意向重合的竞品中中国独立新能源品牌的占 比都在逐年显著提高，中国独立新能源品牌的意向抢夺能力正在增强；
• • 其中，中国独立新能源品牌与中国传统品牌的竞争最为激烈，中国独立新能源品牌内部的竞争强度也在增加

中国独立新能源品牌

豪华品牌

中国传统品牌

合资品牌

意向重合竞品品牌类型分布

意向重合竞品品牌类型分布

意向重合竞品品牌类型分布

意向重合竞品品牌类型分布

中国独立

中国独立 新能源

中国独立

中国独立

新能源

新能源

新能源

中国 传统

中国 传统

中国 传统

中国

合资 品牌

传统

合资

品牌

合资 品牌

合资

豪华 品牌

品牌

豪华 品牌

豪华

豪华 品牌

品牌

2024 2025 2026H1 2024 2025 2026H1 2024 2025 2026H1 2024 2025 2026H1

数据来源：汽车之家AI营销大脑

2 用 户 品 牌 认 知 洞 察

2.1 品牌关注及形象认知

品牌关注度 品牌形象认知

用户高关注品牌更加聚焦，关注度向独立新能源品牌转移

• • 用户广泛关注品牌10席变8席， 海外品牌BBA、丰田、大众仍保持广泛关注：销量下滑大环境下，能获得更多用户关注的“广泛关注品牌”数 量在减少，本田、奇瑞、长安用户关注度降低，从“广泛关注品牌”滑落至“中度关注品牌”；
• • 独立新能源品牌获得更多关注度：关注度提升的品牌几乎被独立新能源品牌包揽，其中问界实现从“中度关注”向“广泛关注”的跨越

用户关注度分布变化

分品牌类型-用户关注度变化

比亚迪

2025

2026

| |

|---|

关注度提升TOP5品牌

吉利汽车

51.0%

品牌 VS25年提升

54.7%

丰田

基础关注品牌

65.6%

问界 +6.0pct 理想汽车 +4.2pct 蔚来 +3.3pct 零跑 +3.0pct 方程豹 +2.4pct

43.9% 43.7%

大众

41.0%

38.2%

问界 奥迪 宝马 奔驰

36.2%

34.4%

34.1%

29.7%

中度关注品牌

21.9%

广泛关注品牌

15.6% 12.5%

-2.9pct

豪华 品牌

合资 品牌

中国传统 品牌

中国独立 新能源品牌

2025年 2026年

Q：以下这些品牌中，您比较了解并且关注过的品牌是？ [多选题]

豪华品牌高端市场心智优势尚在，中国独立新能源成为中年人首选

• • 豪华品牌依然是年轻人心中的“白月光”：在30岁以下人群中 用户关注度最高且仍保持上升态势，品牌光环依然坚挺
• • 中国独立新能源品牌成为中年人首选：因在产品供给上更偏向 于家庭大车，在40岁以上人群拥有最高关注度

• 在30万以上高端市场，豪华品牌面临独立新能源品牌 的冲击，但根基尚稳；合资品牌用户关注度向10万以 内转移

不同价位段用户对各品牌的关注度

不同年龄段用户对各品牌的关注度

豪华品牌 合资品牌 中国传统品牌 中国独立品牌

豪华品牌 合资品牌 中国传统品牌 中国独立新能源品牌

63.2%

+12.6pct

45.9%

44.2% 45.1%

+6.2pct

40.2%

+5.7pct

+2.1pct

+11.6pct

39.2%

+2.3pct

10万以下 10-20万 20-30万 30万以上

30岁以下 30-40岁 40岁以上

Q：以下这些品牌中，您比较了解并且关注过的品牌是？[多选题]

“安全”是根基、“智能”在爬升，年轻人看重新兴标签

• • 安全依然是用户购车的第一考量，智能是增长最快的标签，但它的上升与安全并不冲突。当智驾能规避事故，它就不再是噱头，而是安全 的新维度。用户对“好车”的定义正在从单一安全转向“安全+智能”的双重要求。
• • 年轻用户对新兴便签更加看重，对品牌豪华感也有要求

购车预算 年龄段

Q：在选购时，您看重哪些品牌特质？

20万以内 20-40万 40万以上 30岁以下 40岁以上

排名变化

2026 2025

⚫

84%

1

安全

+6pct

+6%

⚫

82%

1

质量可靠

+6%

⚫

54%

-

操控/性能

+8%

⚫

⚫

53%

-

高性价比

+14%

+3%

⚫

47%

1

智能

+8pct

• +6%

⚫

+1%

⚫

+2%

⚫

• +7%

1

42%

科技/技术

⚫

⚫

-

24%

豪华

+39%

+7%

⚫

-

9%

有创新精神

+11%

⚫

⚫

-

7%

个性潮流

+11%

+8%

说明：差值=此类用户该项品牌特质的比例-整体用户该项品牌特征的比例，凸显出此类用户更关注的品牌特质

“安全&质量”仍是海外品牌的代表性标签，但“豪华”特质受到冲击

• • 安全、质量可靠等用户看重的核心形象依然由合资和豪华品牌占据排名前列，但在豪华标签上中外品牌已分庭抗礼
• • 高性价比标签仍由中国传统品牌占据，但随着合资品牌的价格下移，现代、日产也出现在TOP10品牌之中

不同品牌形象用户认知TOP10品牌（1/2）

操控/性能

豪华

安全

高性价比

质量可靠

沃尔沃

丰田

宝马

奔驰 蔚来 腾势 问界 宝马

零跑汽车

88% 69%

83% 81%

75%

86%

75% 72%

福特

雷克萨斯

大众

五菱汽车

64%

56% 55%

凯迪拉克 别克 坦克 魏牌 哈弗 大众

本田 大众 日产 现代 哈弗 别克

福特 奥迪

吉利银河 现代 广汽传祺 长安 比亚迪 吉利汽车

66% 65% 64%

74% 73%

63%

62% 62% 61%

60%

51% 46%

凯迪拉克 极氪 别克 本田

67%

57%

理想汽车 奥迪

63%

66%

44%

56%

60%

61%

62%

43%

53%

60%

阿维塔 雷克萨斯 凯迪拉克

60%

60%

41%

52%

59%

奇瑞

坦克

特斯拉

奇瑞

59% 55%

58% 56%

37% 33%

50%

59% 58%

红旗

沃尔沃

坦克

日产

50%

广泛关注品牌 中度关注品牌 基础关注品牌

Q：在您的印象中，哪些描述符合这些品牌的形象？

计算说明：

• • 品牌形象占比=某品牌下选择某项品牌特质的样本量/选择该品牌的总样本量，关注度=近两年了解并关注过该品牌的用户数/问卷总样本量
• • 用户先选择自己关注并了解的品牌（选择人数代表品牌关注度），再对所选品牌进行形象判断。鉴于关注度过低的品牌形象数据波动较大、易失真，我们剔除关注度低于5%的26个品牌，最 终以38个品牌为有效样本进行形象排名

独立新能源品牌垄断“智能、科技、创新” 标签

• 在“科技即新豪华”的行业趋势下，中国独立新能源品牌在豪华属性上认知度提升得益于智能和科技标签的持续强化。除了代表智能化体验的

“智能”标签、反映技术底蕴与研发实力的“科技”标签，还有体现品牌精神的“创新”标签，都几乎由独立新能源品牌包揽TOP10

不同品牌形象用户认知TOP10品牌（2/2）

智能

科技/技术

有创新精神

个性潮流

MINI smart iCAR

82% 70%

问界 智界

特斯拉 问界 智界

特斯拉 阿维塔 比亚迪

84%

63%

51%

80%

63%

50%

60% 58%

阿维塔 理想汽车 小鹏 小米汽车 蔚来 智己汽车 腾势 特斯拉

74%

58%

49%

欧拉 猛士

比亚迪 阿维塔

蔚来 小米汽车 小鹏

72%

58%

48%

55% 53% 53%

71%

57%

47%

阿维塔 小米汽车

小鹏 腾势

65%

56%

46%

方程豹 问界 智界

61%

55%

43%

东风奕派 小鹏 捷途

小米汽车 蔚来 理想汽车

44%

59%

53%

43%

38% 37%

58%

51%

40%

理想汽车

55%

48%

40%

Q：在您的印象中，哪些描述符合这些品牌的形象？ 计算说明：品牌形象占比=某品牌下选择某项品牌特质的样本量/选择该品牌的总样本量，关注度=近两年了解并关注过该品牌的用户数/问卷总样本量

广泛关注品牌 中度关注品牌 基础关注品牌

2 用 户 品 牌 认 知 洞 察

2.2 海外品牌影响力重塑

品牌焕新有话题红利，但传播易、扎根难

• • 奥迪AUDI与大众“与众”凭借母品牌的广泛认知基础与持续的新车投放节奏，在品牌认知与关注度上收获好感
• • 灵悉则深陷“双低”困局，产品供给不足造成低认知、弱好感，品牌焕新的时间窗口比想象中更为狭窄
• • 年轻人对推出新品牌持更开放、更积极的态度，知晓度及好感度较年长群体更高

NEW

品牌焕新 用户传播与感知度

母品牌 子品牌 品牌焕新动态

净好感度=好感用户占比-反感用户占比

2023.09

25.0%

高

东风本田发布纯电品牌灵悉

首款车型灵悉L已上市，后续无新品推出

20.0%

2024.04

15.0%

净 好

大众发布纯电品牌与众

已上市与众06/07/08，计划到2027年推出5款车型

感

10.0%

度

2024.11 奥迪发布电动新品牌AUDI

5.0%

已上市E5 Sportback、E7X，计划到27年推出3款车型

0.0%

2026.03 奇瑞捷豹路虎发布高端新能源品牌FREELANDER神行者 计划2026年8月推出首款车型

低

45.0% 50.0% 55.0% 60.0% 65.0% 70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0%

低 知晓度 高

*：由于调研时间与Freelander发布时间间隔较短，该新品牌的表现偏低

技术重构比品牌焕新更易获得用户好感

• • 推出全新电动平台，积极与中国供应商合作，助力海外品牌快速追上中国用户的智能化、电动化需求，使得用户对技术重构的净好感值比品牌 焕新高6个百分点；
• • 中国化大趋势下，各品牌也因合作深度、产品落地节奏、品牌声量的差异，在认知与好感度上产生差距。奥迪用AUDI品牌势能放大了技术动 作的声量，大众用中国团队主导技术平台拉开了叙事的差异；同样，年轻人对技术合作也持更开放积极的态度

技术重构动态 技术重构 用户传播与感知度

推出新平台/架构 智驾合作方 智舱合作方 宝马 新世代平台 (Neue Klasse) Momenta 华为/阿里巴巴 奔驰 紧凑型纯电车平台MMA Momenta 华为/字节跳动 奥迪 电动平台PPE、智能数字平台ADP Momenta 华为 大众 新能源平台CMP、电子电气架构CEA Momenta/华为 华为/高德/科大讯飞 丰田 中小型车、中大型车平台 Momenta 华为/小米/腾讯

25.0%

高

20.0%

15.0%

净

好

感 度

10.0%

日产 “天演”架构、云熠纯电平台 华为 华为/科大讯飞

5.0%

通用别克 "逍遥" 、奥特能平台2.0 Momenta 华为/百度/腾讯

本田 Architecture W纯电平台 Momenta/百度 华为/百度

0.0%

低

低 知晓度 高

45.0% 55.0% 65.0% 75.0% 85.0% 95.0%

但海外品牌的智能&科技形象仍未确立，合资品牌在年轻一代中认知全面弱化

• • 传统形象巩固，科技形象未立：26年相较25年，在科技、智能标签上的认可进一步下滑；与中国供应商的全面合作虽然强化了产品力，但却 稀释了品牌对“科技/智能”标签的所有权，长期将限制品牌形象的突破与多元化，难以吸引更广泛的用户，溢价空间随之收窄
• • 年轻用户对传统标签认可度低，对新兴标签反而认可：尤其在合资品牌中对“质量、安全”的认知差异大

传统豪华品牌形象 合资品牌形象

30岁以下用户VS整体 2026 2025

30岁以下用户 VS整体

2026 2025

72%

58%

质量可靠

• -9pct
• -9pct

豪华

• -23pct
• -12pct
• -9pct

46%

55%

高性价比

安全

44%

52%

安全

质量可靠

-13pct

40%

46%

操控性能

操控性能

20%

26%

+5pct

科技技术

科技技术

+1pct

11%

18%

有创新精神

高性价比

9%

15%

豪华

个性潮流

9%

14%

个性潮流

有创新精神

7%

8%

+4pct

智能

智能

-1pct

2 用 户 品 牌 认 知 洞 察

2.3 “车企跨界”用户反馈

车企广泛进入机器人、飞行汽车、芯片、卫星等多个高科技领域

智能电动汽车的竞争正将主机厂从“制造巨头”推向“科技集团”， 车企的业务半径早已越过整车制造，延伸至各项前沿产业

2023年后

2002

2021

理想、广汽、一汽、奇瑞、

比亚迪布局芯片

特斯拉公布人形机器人Optimus

长安等多家车企启动大模 型、飞行汽车等前沿业务 的跟进研发，25年后动作

2002年开始布局芯片，2008年正式 布局芯片生产，2026年国内首款

2021年8月发布人形机器人概念机， 代号擎天柱（Optimus），是具身智

4nm制程智驾芯片规模化量产

能人形机器人关键引领者

更密集、深入

吉利首次发射卫星

小鹏汽车布局飞行汽车

2013年小鹏汇天前身汇天科技创立，

“吉利未来出行星座”首轨九星成功发射，

聚焦飞行器研发，2025年完成首台飞

最终目标是一个由5676颗卫星组成的低轨

行器试产下线，26年启动规模化量产

通信星座，赋能自动驾驶、低空出行等领域

2013

2022

“开路先锋”的跨界车企名利双收，跟随者难获认可

• • 在各细分领域第一个吃螃蟹的车企，凭借清晰的业务协同逻辑、强劲的主业背书以及坚定地科技投入，能够将跨界布局转化为品牌赋能，特斯 拉、比亚迪跨界动态更是在全年龄段用户中均获得较高的知晓度及好感度
• • 而主业羸弱或跨界与主业关联模糊的车企，则面临用户认知稀释的风险，难以反哺主品牌，赋能效果有限

车企“跨界”的用户传播与感知度

净好感度=好感用户占比-反感用户占比；调研中完整列出各品牌跨界动态，下图仅部分列举

高知晓高好感

高 低知晓高好感

• • 特斯拉：人形机器人复用汽车供应链与AI能力，超70% 供应商来自原有供应链，2026年进入量产验证期
• • 比亚迪：芯片业务布局长达20余年，直接服务于汽车主 业的智能化升级
• • 小鹏汽车：飞行汽车与汽车主业共享“具身智能”技术 内核，手握7000台订单，2026年将量产交付

30.0%

特斯拉

比亚迪

25.0%

净 好

吉利汽车

小鹏汽车

飞行汽车、卫星/太空网络

感

20.0%

度

|汽车主业 跨界业务

赋能

连接/ 复用

健康运转 坚定投入

用户认可跨界业务的前提

销量/利润/品牌 有投入/有订单/有交付|

|---|

长安汽车

奇瑞汽车

理想汽车 广汽集团

15.0%

一汽集团 东风汽车

AI、具身智能机器人

本田汽车

低

高知晓低好感 低知晓低好感

10.0%

低 高

55.0% 60.0% 65.0% 70.0% 75.0% 80.0% 85.0% 90.0%

知晓度

Q：一些汽车品牌除汽车生产制造外，也在积极发展其他领域的业务，会对您的品牌选择产生影响吗？

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