SpaceX停止猎鹰9号2028年后预订，全球火箭运力或现短缺

①消息人士称，SpaceX已停止接受2028年以后的猎鹰9号火箭预订； ②政府官员和业内人士警告，随着猎鹰9号退出市场，火箭发射运力可能在2030年前出现供不应求的局面； ③企业正在寻找一切可能确保达成发射目标，现有的发射商也在抓紧扩大投资，以承接SpaceX外溢的订单。

财联社9月22日讯（编辑 马兰）消息人士透露，SpaceX已停止接受2028年以后的猎鹰9号火箭预订，因该公司认为，届时其新型星舰火箭将投入使用，其不仅能够执行猎鹰9号的任务，还能完成更多任务。

然而，业内担忧，星舰火箭能否按时完成开发测试任务，以及它是否能够替代猎鹰9号的所有功能。

意大利发射服务提供商Avio首席执行官Giulio Ranzo本月早些时候表示，该公司迎来了大量客户，很多客户因为SpaceX猎鹰9号预定服务终止而寻找其他渠道，Avio将尽力为这些人提供帮助。

2025年，仅猎鹰9号火箭就完成了地球近一半的发射任务。其已成功入轨165次，每次都按时交付了所有有效载荷，且仅回收失败一次。其可重复使用的助推器和频繁的飞行降低了太空货运的成本，催生了一个全新的轨道和月球经济，可以说是该行业的关键性载具之一。

SpaceX首席执行官马斯克曾表示，一旦星舰能够每周稳定飞行数次，就应该将SpaceX极其稀缺的工程和生产资源转移到星舰上，从而将发射频率提升到每天数次，而这意味着要逐步停止猎鹰火箭的研发。

对于一家商业公司来说，不断迭代，并将尖端资源倾斜到新产品上的做法无可厚非，但SpaceX现在拒绝接受2028年以后的预订，意味着该公司认为2028年开始星舰将成功推出，这给市场留下了一些疑虑。

政府官员和业内人士警告，随着猎鹰9号退出市场，火箭发射运力可能在2030年前出现供不应求的局面。这与未来发射需求的持续增加也有关系，比如美国总统特朗普提出的金穹导弹防御系统，以及越来越多的轨道数据中心项目。

一些公司正自行研发火箭，或者考虑收购一家火箭公司，以保证自己的发射日程。现有的发射商也在抓紧扩大投资，以承接SpaceX外溢的订单。

Ranzo表示，Avio的Vega C运载火箭正在将发射频率从每年四次提高至每年六次，这将需要额外的投资以及欧洲航天局的支持。他还强调，运力提升速度取决于供应链中最慢的那一环。