油价走势关键变量:中国采购决策与地缘政治博弈

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摘要

1全球能源市场面临不确定性,中国今春石油进口量同比骤降近三分之一,成为抑制油价飙升的关键稳定器。
2尽管美伊紧张局势及特朗普宣布对伊朗港口实施海上封锁加剧供给担忧,但分析认为中国何时恢复大规模采购才是决定油价走向的核心变量。
3IEA指出今年或为中国石油消费首次显著下降之年,新能源替代效应明显。
4目前中国战略储备充足无迫切补库压力,若持续观望油价将承压,反之则推升油价。
5同时俄罗斯禁止柴油出口致美国柴油均价涨2.5%。

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全球能源市场正处于一个关键的不确定时刻。美伊紧张局势持续扰动霍尔木兹海峡的油轮通行,但油价走向的最终答案,或许并不完全取决于波斯湾的炮火,而是取决于中国的采购决策。

中国今春大幅削减石油进口,降幅接近三分之一,这一举动在客观上压制了战争初期的油价涨势。据媒体最新分析,目前市场最核心的问题已经转变为:中国何时重返市场、恢复大规模采购?

这一问题的答案将直接左右油价走势。哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者Karen Young表示,"中国需求的走向,是整个拼图中最关键的一块。"与此同时,特朗普周一宣布对伊朗港口重新实施海上封锁,并宣称美国将成为"霍尔木兹海峡的守护者",地缘政治变量进一步叠加,市场不确定性持续升温。

中国削减进口,意外成为油价"稳定器"

今年春季,中国石油进口量较一年前骤降近三分之一。据中国发布的5月海关数据,这一降幅之大令市场始料未及。正是这一需求收缩,在战争爆发初期有效阻止了油价进一步飙升。

中国被普遍认为拥有全球最大的石油储备,但分析人士通过卫星监测的地上储罐数据显示,中国并未大量动用这些可见库存。与此同时,美伊冲突期间中国炼油厂的加工量有所下降,但这些因素仍不足以完全解释进口量的大幅下滑。

分析人士指出,中国还拥有其他可调配的资源:丰富的煤炭资源可替代石油用于化工生产;可再生能源在电力供应中占据较大比重;中国是全球最大的电动汽车市场;此外,全球规模最大的高铁网络也在结构上压低了对石油的需求。国际能源署(IEA)表示,今年很可能是自1970年代和1980年代初石油危机以来,中国石油消费量首次出现显著下降。

中国何时重返市场,是最大变量

目前已有迹象显示,中国的石油进口可能即将回升。据IEA援引的信息,近期出现了采购活动和一次性油轮交付,暗示"中国买盘兴趣有所回归"。

但市场普遍认为,中国并不面临立即补库的压力。大西洋理事会高级研究员Ben Cahill表示,他们目前完全没有任何迫切压力。庞大的战略储备为中国提供了充足的缓冲空间,使其可以在相当长的时间内继续按兵不动。

这意味着,中国重返市场的时机与节奏,将在很大程度上决定油价的下一步走向。若中国持续观望,油价承压的格局将延续;一旦中国恢复大规模采购,在其他条件不变的情况下,油价将随之走高。欧亚集团分析师Gregory Brew表示,"中国实际上比地球上任何一个国家都拥有更强的市场定价权,包括沙特阿拉伯和美国。"

地缘政治与供给侧风险仍不可忽视

尽管中国需求是当前最大变量,供给侧的扰动同样不容小觑。特朗普周一宣布对伊朗港口重新实施海上封锁,意在切断伊朗石油流入全球市场的渠道,并在社交媒体上宣称美国将担任"霍尔木兹海峡守护者",并寻求对所有过境货物征收20%的"服务费"。不过,美国是否具备征收此类费用的法律依据,目前尚不明朗。

俄乌战争带来的另一重压力同样值得关注。上周,俄罗斯宣布禁止柴油出口以保障国内供应,叠加乌克兰无人机对俄罗斯炼油设施的持续打击,批发柴油价格随即大幅攀升。据AAA汽车俱乐部数据,截至周一,美国零售柴油均价为每加仑4.88美元,较一周前上涨2.5%。

综合来看,在波斯湾仍有石油流出、其他产油国产量上升以及中国需求低迷的共同作用下,全球石油供应目前基本满足需求,油价较战前仅高出约7%。但炼油产能受损的问题依然突出——无论是波斯湾基础设施的破坏,还是俄罗斯炼厂的受损,均导致全球炼油加工量低于正常水平,这也是终端消费者加油成本仍高于战前的重要原因。前特朗普政府国家能源主导委员会高级顾问Richard Goldberg表示,"我们正处于一个关键时刻,局势将如何演变,现在还难以判断。"

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