厦门港务发展股份有限公司

2026 年半年度报告

2026 年 8 月

第一节 重要提示、目录和释义

公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在

虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人陈朝辉、主管会计工作负责人胡煜斌及会计机构负责人(会计主管人员)何

碧茜声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节 管理层讨论与

分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 1,542,307,913 为基数，向全体股

东每 10 股派发现金红利 1.06 元（含税），送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。

目录

第一节 重要提示、目录和释义 ................................................... 1

第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................. 5

第三节 管理层讨论与分析 ....................................................... 8

第四节 公司治理、环境和社会 ................................................... 25

第五节 重要事项 ............................................................... 28

第六节 股份变动及股东情况 ..................................................... 45

第七节 债券相关情况 ........................................................... 51

第八节 财务报告 ............................................................... 53

备查文件目录

• 1．载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；
• 2．载有公司董事长亲笔签名的公司 2026 年半年度报告文本；
• 3．报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；
• 4．以上备查文件均完整地备置于公司所在地。

释义

第二节 公司简介和主要财务指标

一、公司简介

二、联系人和联系方式

三、其他情况

• 1、公司联系方式

公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化

□适用 不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2025 年年报。

• 2、信息披露及备置地点

信息披露及备置地点在报告期是否变化

□适用 不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2025 年 年报。

• 3、其他有关资料

其他有关资料在报告期是否变更情况

• □适用 不适用

四、主要会计数据和财务指标

公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 □否

追溯调整或重述原因 同一控制下企业合并

五、境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额

适用 □不适用

单位：元

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

• □适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明

• □适用 不适用

公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。

第三节 管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的主要业务

（一）报告期内公司所处行业情况

1. 港口行业

公司从事的港口行业属于交通运输产业的重要组成部分，在经济社会发展中具有基础性、先导性和枢纽性的作用。 港口吞吐量是宏观经济与全球贸易的晴雨表，与经济社会的发展具有强相关的周期性。我国港口主要为腹地型港口，周 边地区的经贸状况，特别是货源腹地的经济规模、产业结构等因素，对港口发展具有重要的影响。港口的建设发展对自 然条件、经济腹地、集疏运体系的要求高，具有资金投入大、建设周期长、专业化经营程度高、行业监管相对严格等行 业特点。

当前世界政治经济格局正在发生深刻变化，全球经济增长仍然缓慢且不均衡，美伊、俄乌、巴以等地缘政治冲突持 续升级发酵，能源、商品市场波动加剧，全球通胀承压，国际贸易摩擦不断，美国关税政策、贸易保护主义频繁扰动全 球经济，全球主要经济体货币政策预期分化，美联储货币政策不确定性增加，全球供应链短链化与贸易碎片化等趋势进 一步加强等，这些因素使得世界经济整体复苏形势依然充满诸多不确定性。根据世界银行 2026 年 6 月发布的最新一期 《全球经济展望》报告，受中东地缘冲突推高能源价格、通胀反弹等因素影响，2026 年全球经济预计增长 2.5%，较 2026 年 1 月预测值下调 0.1 个百分点，地缘冲突推升能源价格、贸易及政策不确定性构成主要下行风险。面对日益复杂 多变的国际政治经济环境，我国政府坚持“稳中求进”工作总基调，强调“实施更加积极有为的宏观政策，增强政策前 瞻性针对性协同性，持续扩大内需、优化供给”“发挥存量政策和增量政策集成效应，加大逆周期和跨周期调节力度， 切实提升宏观经济治理效能”等重要举措，我国经济展现强大活力和韧性，经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长 期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。2026 年上半年，中国经济实现国内生产总值 69.6 万亿元，同比增长 4.7%；货 物贸易进出口总值 25.5 万亿元，同比增长 16.9%，其中出口 14.7 万亿元，同比增长 13.4%，进口 10.7 万亿元，同比增 长 22.1%。根据相关部门统计，2026 年上半年全国港口累计完成货物吞吐量 90.7 亿吨，同比增长 2.0%，增速有所放缓。 其中，外贸货物吞吐量同比增长 4.3%，内贸货物吞吐量同比增长 1.0%，集装箱吞吐量同比增长 5.9%。

港口是产业链供应链的重要保障基石，在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局、 推动中国式现代化建设中发挥着开路先锋的作用。“十五五”时期，中国水运行业进入打造世界一流港口跃升期、强化 内河水运体系联通攻坚期、建设国际海运安全发展体系关键期。随着“一带一路”重大倡议和“贸易强国”“交通强国” 等战略的持续推进，国家积极构建开放型经济新体制的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口物流行业高质 量发展的需求不断增强，中国建设“世界一流”港口的步伐稳步推进，“一省一港”的港口资源整合格局基本形成。 2023 年至今，国家及相关部委先后修订《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国国际海运条例》《港口和船舶岸电 管理办法》等重要制度，出台了《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027 年）》《实施多式联运攻坚 打通堵点卡 点行动方案（2026-2030 年）》《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》《关于公布港口功能优化提升交通强国专 项试点项目（第一批）的通知》《交通运输大规模设备更新行动方案》《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物 流降本提质增效行动计划》《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027 年）》《“人工智

能+交通运输”的实施意见》《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》等重要文件，推动港口行业加快向智慧绿 色、专业化、大型化、系统化、规范化等方向发展。

厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，是四大国际航运中心和四大邮轮运输试点示范港 之一，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽承载城市，在服务国家战略上发挥着重要作用。国家、省市各 个层面高度重视东南国际航运中心建设，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》《扩大内需战 略规划纲要（2022-2035 年）》《国家综合立体交通网规划纲要》《交通强国建设纲要》《福建省沿海港口布局规划 （2020-2035 年）》《关于加快世界一流港口建设推动港航贸一体化发展的若干措施》《“十五五”“海上福建”建设 规划》《厦门港建设世界一流港口工作方案》《福建省深化港口资源整合有效降低港航物流成本实施方案》《促进厦门 港航贸一体化高质量发展若干措施》等多项重要规划与政策明确加强厦门国际枢纽港建设，加快建设世界一流港口群， 扩大“丝路海运”品牌影响，更好发挥港口在打造厦门新发展格局节点城市的重要作用，为建设海洋强省、海峡两岸融 合发展示范区提供有力支持。2026 上半年，厦门市实现生产总值 4469.3 亿元，同比增长 5.0%，经济增长略有放缓；外 贸进出口额 5108 亿元，同比增长 11.8%，其中出口 2695.6 亿元，同比增长 6.7%，进口 2412.4 亿元，同比增长 18.2%； 厦门港完成货物吞吐量 10205.1 万吨，同比下降 0.2%，其中集装箱吞吐量完成 603.2 万标箱，同比增长 1.6%。

1. 港口辅助行业

公司从事的港口辅助业（或称港口配套服务业）是港口的重要配套与增值服务，是现代物流行业不可或缺的组成部 分，涉及进出港船舶、货物、人员的所有服务环节与物流链条，包括但不限于拖轮助离泊、船舶代理、订舱报关、船舶 理货、船员服务、堆存仓储、多式联运、运输配送、口岸物流信息等。区域经济与港口发展状况，是影响港口辅助业的 主要因素。

自中国加入 WTO 以后，船舶代理、国际货代、港口理货等港口辅助业纷纷取消从业资格审批，开放经营自主权，极 大地推动了港口辅助业的发展和港口营商环境的提升。目前，港口辅助业的市场参与主体日益增多且竞争加剧，除拖轮 助离泊等业务实行政府指导价外，其他业务单元基本实行市场调节价，与客户自主协商定价。在经历“低门槛”“价格 战”等前期政策放开后的无序竞争局面后，“性价比”逐渐成为影响客户选择供应商的重要考量因素，企业品牌、实力 和公共关系等因素亦有影响且会带来一定的溢价权。近年来，为提高港口物流效率，促进降本增效，智慧物流平台、智 能理货、无人仓库、自动驾驶等现代技术不断赋能行业，港口物流的信息化、智能化、低碳化水平稳步提升。

1. 综合供应链行业

从行业分类看，公司的综合供应链业务属于批发与零售行业，主要集中在煤炭、钢材、粮食等大宗商品供应链领域。

大宗商品供应链市场规模大，空间非常广阔，但行业竞争格局依然分散，市场主体多且充分竞争。从传统贸易商向集成 服务商转变、制造业客户占比提升、从单环节服务转向全程供应链综合服务、供应链数字化赋能等将成为国内大宗供应 链服务企业转型升级的主要方向。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》明确提出，加快建设贸易强国，促进外贸提质增效，

推动进出口平衡协调、货物与服务并重和内外贸一体化发展。厦门市系全国首批供应链创新与应用示范城市，正以示范 创建为契机，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，着力构建产供销有机衔接和内外贸有效贯通的现代供应链体系，维护 产业链供应链安全稳定，助力畅通国内“大循环”，促进国内国际“双循环”。2025 年，厦门发布《进一步推动厦门商 务高质量发展若干措施》《全球供应链发展与稳定厦门倡议》等重要政策文件，全力打造全国供应链资源的配置中心、 创新中心、金融中心“三大中心”。

（二）公司所从事的主要业务

• 1．码头装卸与堆存业务，包括位于厦门港东渡港区的东渡 5-16#泊位、东渡 18-21#泊位，位于海沧港区的海沧 1-

• 7#泊位、海沧 9#泊位、海沧 18-21#泊位、海沧嵩屿作业区 1-6#泊位，位于翔安港区的翔安 1-5#泊位（在建）、翔安 6-
• 8#泊位，位于古雷港区的古雷北 1-2#泊位及北 1-1#多用途泊位，位于泉州港锦尚作业区的华锦码头 1-4#泊位以及广东 省潮州市三百门新港区的潮州小红山码头 1-2#泊位，同时公司租赁经营海沧港区的海沧 8#泊位，受托管理福州港马尾港 区青州 8#泊位。公司主要作业货种包括集装箱、煤炭、铁矿石、砂石、木片、荒料石、粮食等。

• 2．港口配套服务，涵盖船舶、货物进出港所涉及的拖轮助离泊、船舶代理、理货检疫、报关空运、拖车运输、集

拼分拨、仓储配送、集装箱堆存、多式联运、陆地港、海运快件、跨境电商物流等临港增值服务与特色业务单元，主要 经营单位包括本公司成员企业港务船务、厦门外代、外轮理货、港务物流、港务运输、三明港发及其子公司。

• 3．综合供应链业务，公司按照“港贸结合、以港促贸、以贸促港”原则，立足港口平台优势，打造具有自身特色

的综合供应链业务，主要由本公司成员企业港务贸易及其子公司专业化经营。

（三）报告期内公司主要业务的经营情况

1．码头装卸

报告期内，公司实现货物吞吐量 6966 万吨，与去年同期持平，其中集装箱吞吐量 479.7 万标箱，同比增长 0.1%， 散杂货吞吐量 1745 万吨，同比下降 2%，主要系煤炭作业需求下降。

2．港口配套服务

• （1）拖轮业务：继续保持在厦门本港的行业龙头地位，同时大力拓展厦门港古雷港区、泉州港南部港区、海南洋

浦港、广西涠洲岛、广东乌石、深圳深汕合作区、汕尾陆丰等厦门本港以外经营网点，积极延伸海洋工程、跨海大桥建 设项目配套作业、半潜船拖带与监护服务及沿海特殊拖带服务。报告期内，公司拖轮业务营收同比增长约 7.4%，其中港 外业务营收同比增长 18.5%。

• （2）代理业务：在公共船代、海运货代、空运货代的业务份额位居市场前列。报告期内，公司船舶代理 5542 艘次，

同比增长 3.6%（不包含报告期内厦金“小三通”客运航线 4330 艘次）。积极拓展“一江两湖”货源腹地，做实越南、 泰国 2 个东南亚海外业务网点，累计统筹部署在厦门港外设立 62 个物流供应链业务网点，覆盖全国 16 省、国内外共计 41 座城市。

• （3）海铁联运：大力实施“一江两湖”战略，协同量身打造全程的、个性化的海铁联运服务，目前已顺利开行了

厦门港-南昌“天天班”五定班列、“南平—厦门”“永安-厦门”铁海联运图定班列等多条海铁专列，并不断推广多式 联运“一单制”及金融服务。报告期内，公司海铁联运业务量达 8.7 万标箱，同比增长 30.1%。

• （4）理货与检疫业务：持续推进智能理货建设，大力推动内外理一体化，积极拓展社会面消杀业务。报告期内，

公司完成集装箱理货 449 万标箱，同比增长 3.4%；完成件杂货理货 77 万吨，同比下降 0.9%。

• （5）拖车业务：港内平面运输稳健经营，外拖业务稳步开拓。报告期内，公司完成平面运输箱量 329 万标箱，同

比下降 7.9%；道路运输完成 2.3 万自然箱，同比增长 41%。

• （6）海运快件：利用对台区位优势与海运快件政策，先后开通“厦门-金门-台北”、“厦门-金门-台中”、“厦

门-金门-高雄”小三通航线和“厦门-台北”大三通航线，进一步丰富“厦台通道”建设。报告期内，公司累计操作台海 快件进出口重箱 18740 标箱，同比下降 3.5%。

• （7）跨境电商物流：投资、建设与经营厦门象屿综保区跨境电商监管中心、海沧跨境电商监管中心，形成岛内外

联动布局，充分发挥“场站+码头+航线”资源优势，先后开展进口 1210 保税备货、出口电商 9610/9710/9810 清单模式、 1210 出口海外仓及台海快件业务，同时大力推广多业态集拼业务，进一步拓宽和提升厦门港对台海运通道的市场服务能 力。报告期内，公司跨境电商监管中心共完成跨境电商 2863.1 万票，同比增长 66.4%。

• （8）仓储业务：充分利用仓储资源，积极拓展货物仓储、分拣、装拆箱等业务，报告期内港务物流重箱业务完成

• 7.62 万标箱，同比增长 2.8%。

3．综合供应链

主要选择与港口物流供应链关联度较高的大宗商品业务品种，主要包括煤炭、钢材、农产品、金属硅等货种，为客 户提供贯穿港口供应链、码头、仓储、代理、运输、配送等环节的供应链集成服务。报告期内，公司综合供应链业务保 持稳健经营，持续优化客户结构，深化港贸结合，加强业务风险管控。

（四）经营模式

公司实行“一主三驱、融合转型”的经营模式。公司以港口综合物流供应链服务为核心主业，依托“码头运营、港 口配套服务、综合供应链”三大业务驱动，大力实施“港口物流一体化”“物流供应链一体化”及“港贸结合一体化” 融合发展，努力打造集“领先的码头投资与运营商、卓越的临港服务提供商、一流的全程集成供应链服务商、先进的新 型物流服务商”于一体的、居东南沿海一流水平的港口综合物流供应链服务商，推动公司从传统港口物流企业向现代综 合物流供应链服务商的转型升级。

（五）市场地位

公司是国家 5A 级物流企业、国家 5A 级供应链服务企业、福建省港口集团唯一的上市平台，东南沿海大型的码头与 港口物流综合服务商，厦门象屿综保区的投资运营商，拥有稀缺的码头及后方堆场、完善的港口配套与增值服务、齐全 的物流供应链业务链条，形成了以港口为特色的全程物流服务体系、以港贸结合为特色的物流供应链服务体系。

公司港口及临港物流的规模体量、经营水平和服务质量在厦门港乃至东南沿海地区处于主导或领先地位。其中：码 头方面，公司集装箱码头、散杂货码头吞吐量均位居厦门港首位；临港物流服务方面，公司在厦门区域继续保持拖轮、 船边理货、船舶代理、综合保税物流、码头平面运输等业务市场占有率的领先；综合供应链方面，港贸结合特色显著， 业务涵盖福建省内主要港口以及上海、广东、广西、浙江、山东、黑龙江、内蒙古等地区。

（六）竞争优势与劣势

公司竞争优势主要包括：（1）国际枢纽港地位。厦门港是东南沿海门户、海峡两岸交流的重要口岸，凭借优越的 自然条件、先进的码头设施和突出的运营能力，成为船舶大型化时代国际航线挂靠的基本枢纽港，在服务国家战略上发 挥着独特的作用。2023 年 9 月《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的 意见》发布，支持福建探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区，充分发挥福建在对台工作全局中的独特 作用，充分显现福建作为台胞台企登陆第一家园的效应。（2）一流的港口服务水平。公司坚持“客户至上、服务第一”，

注重装卸效率与服务质量双提升，努力为客户创造价值，为厦门港海运集装箱口岸营商环境测评连续多年名列前茅贡献 力量；（3）一体化的经营模式。公司大力实施“物流供应链一体化”战略，推动传统港口业务向港口供应链转型升级， 通过三大业务板块融合发展，为客户提供快速便捷、高质量、低成本、可定制的全程物流服务，以及融物流、商流、信 息流和资金流于一体的供应链集成服务。

公司竞争劣势主要包括：（1）人才储备不足。复合背景型人才、新兴领域高端人才、管理人才特别是中层管理人 员、年轻干部、市场营销与专业技术等人才储备不够；（2）激励约束机制有待进一步创新，市场化经营机制有待进一步 加强；（3）企业文化建设有待进一步提升。

（七）主要业绩驱动因素

• 1．改革创新驱动。公司积极开拓集装箱、煤炭、粮食等核心货种，大力发展海铁联运、散改集、跨境电商物流等

特色业务，持续深化内部码头资源、物流资源在股权、业务、管理等方面的整合，港口物流主业进一步发展壮大。

• 2．战略投资驱动。近年来，公司加强主业走出去投资，深耕东南陆海新通道建设，海向形成了以厦门港为核心、

布局漳州、泉州、福州和潮州的东南沿海港口群，陆向构建了以“一江两湖”为主要货源腹地、东西双向互济陆海内外 联动的物流供应链网点，规模化经营效应进一步显现。

• 3．一体化发展驱动。公司是厦门口岸一家以港口为依托、拥有完善的物流通道、完整的物流链条及高端物流专业

人才和信息网络的企业，能够为客户提供立足港口的“全链条、全方位、全过程”的综合物流供应链服务。不同于传统 港口企业，公司聚焦于在全球供应链理念的指引下，以综合物流供应链服务为核心主业，实现港口、物流、贸易、信息、 产业的相互引流与协同共进，推动轻重资产、长短期项目有机结合与融合发展。

• 4．产融结合驱动。公司实施重大资产重组，以发行股份与支付现金方式向厦门国际港务有限公司购买其持有的厦

门集装箱码头集团有限公司 70%股权并募集配套资金，通过产融结合注入厦门港优质的集装箱码头资产，有助于优化公 司港口主业业务结构，提升公司核心竞争力和可持续发展能力。

二、核心竞争力分析

港口行业方面，资源稀缺，东南沿海领先。由于船舶大型化、航商联盟化等趋势，枢纽港的地位和作用将进一步加 强。厦门地处海峡西岸，是海峡西岸城市群中心城市，21 世纪海上丝绸之路战略支点城市，福建自由贸易试验区的重要 组成部分，港口型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，东南沿海唯一的一级物流节点城市和现代物流创新发 展试点城市。厦门港作为厦门的底层竞争优势，是厦门打造新发展格局节点城市的重要抓手和保障，在推动区域经济发 展和国内外供应链节点建设中发挥着举足轻重的作用。报告期内，公司拥有稀缺的码头资源与行业壁垒，码头岸线总长 约 13 公里，目前共经营管理生产性泊位 48 个（含租赁、托管泊位），码头用地面积约 631 万平方米，码头配套仓库约

• 8.7 万平方米，粮食仓库最大堆存量约 34 万吨，拥有桥吊、龙门吊、门机、轨道吊等码头大型设备 460 余台，覆盖厦门、 泉州、漳州、潮州、福州五个地区，基本实现码头网络化布局、规模化经营；拥有完善的全球集装箱班轮及沿海支线网 络，目前正在运营的集装箱班轮航线超过 150 条，通达全球约 50 个国家和地区的近 150 个港口；集装箱泊位可同时接泊 多艘 20 万吨级超大型集装箱船舶，年通过能力超过 1000 万标箱，占厦门全港集装箱能力的 3/4 以上；拥有厦门港最大 等级的散货泊位，可减载靠泊 20 万吨级散货船；公司旗下码头是厦门唯一、厦门港最大的大型煤炭、铁矿石公共码头， 并在东渡、海沧港区设有铁路专用线，通过进港铁路辐射江西、粤东并连接全国各地。随着厦门港优质集装箱码头资源 的注入，公司的市场竞争力、行业影响力和可持续发展能力显著提升。

临港物流业方面，业态丰富，规模体量居首。公司投资、建设与经营厦门象屿综合保税区，拥有福建省最大规模的 临港物流资源，报告期内物流用地面积约 72.9 万平方米，物流仓库建筑总面积约 31.3 万平方米，主要分布于厦门核心 港区及漳州、三明、江西吉安等地；拥有福建省规模最大的集装箱运输车队，数量 400 余部；拥有东南沿海实力最强的 国际船舶代理企业，在厦门港的公共船代市场份额长期名列首位；拥有东南沿海最大的专业拖轮服务船队，拖轮数量达 45 艘（自有 32 艘、合营 7 艘、代管 6 艘）。临港物流业是公司的重要利润来源。

综合供应链方面，港贸结合，补链强链明显。按照“港贸结合”“物流供应链一体化”战略，依托港口在物流节点、

信息、资金等方面优势，聚焦核心货种，保障能源安全与粮食安全，进一步做精做优以港口为核心的大宗商品供应链业 务，持续打造具有港口特色的、以港贸结合为核心竞争力的业务模式。经过十多年的培育和发展，公司综合供应链的经 营团队稳定，三级风控管理体系与激励约束机制健全，带动港口物流业务协同外拓，日益成为公司新的增长曲线。

三、主营业务分析

概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况

单位：元

公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动

□适用 不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成

单位：元

注：上述境外营业收入指的是公司境外子公司的境外收入。 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况 适用 □不适用

单位：元

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1 期按报告期末口径调整后的主营业务数据

• □适用 不适用

四、非主营业务分析

• □适用 不适用

五、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

2、主要境外资产情况

□适用 不适用

3、以公允价值计量的资产和负债

适用 □不适用

单位：元

说明：衍生金融资产中含其他流动资产被套期项目的确定承诺。 其他变动的内容

应收款项融资其他变动 3,599,133.26 元，主要系本报告期末持有的应收票据增加所致。

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是 否

4、截至报告期末的资产权利受限情况

六、投资状况分析

1、总体情况

适用 □不适用

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

适用 □不适用

单位：元

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

适用 □不适用

单位：元

4、金融资产投资

（1） 证券投资情况

□适用 不适用 公司报告期不存在证券投资。

（2） 衍生品投资情况

适用 □不适用

1） 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资

适用 □不适用

单位：万元

2） 报告期内以投机为目的的衍生品投资

□适用 不适用 公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。

5、募集资金使用情况

• □适用 不适用 公司报告期无募集资金使用情况。

七、重大资产和股权出售

1、出售重大资产情况

□适用 不适用 公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用 不适用

八、主要控股参股公司分析

适用 □不适用 主要子公司及对公司净利润影响达 10%以上的参股公司情况

单位：元

报告期内取得和处置子公司的情况 适用 □不适用

主要控股参股公司情况说明 本公司控股子公司港务贸易本报告期实现净利润 2,916.93 万元，较去年同期减少 30%，主要系本报告期贸易公司衍生品价格变动影响及受市场价格波动影响计提的存货跌价准 备同比增加。

九、公司控制的结构化主体情况

□适用 不适用

十、公司面临的风险和应对措施

• 1．宏观经济波动风险。世界经济仍处于结构调整期，全球经济增长动能不足，地缘政治冲突仍在持续，海外需求

可能加大波动。我国经济持续回升向好的基础还不稳固，国内有效需求不足，经济运作出现分化，重点领域风险隐患仍 然较多，新旧动能转换存在阵痛，国内大循环存在堵点，国际循环存在干扰，外贸增速可能趋缓，房地产投资低迷，部 分大宗商品需求可能波动。公司将密切跟踪宏观经济与政策变化，适时优化调整经营策略，降低外部环境带来的不利影 响；集中力量发展港口物流主业，加快推进智慧绿色港口建设，形成港口新质生产力；落实全产业链“走出去”战略， 拓展新项目，开拓新业态，培育新的业务增长点。

• 2．行业重大事件风险。美伊、俄乌等地缘政治冲突对全球供应链的影响仍在持续，极端天气等异常气候变化增多，

港口发展对城市生态环境可能造成不利影响，物流供应链安全与港口韧性问题日益显现；欧盟碳排放新规以来新能源船 舶交付数量增加，对港口配套服务能力提出新要求。公司将持续跟进行业发展动态，加强与行业协会、合作伙伴、利益 相关者的沟通与合作，进一步提高港口发展韧性，采取措施共同应对上述事件可能带来的风险与挑战。

1. 公司主业经营风险。（1）港口行业：目前，我国沿海港口布局已形成五大港口群，厦门港处于东南沿海港口群。 厦门港码头经营主体较多，与港内其他码头在集装箱、粮食、荒石等货种上有所竞争，同时厦门港面临长三角、珠三角 以及海峡东岸港口的竞争。相对长三角、珠三角港口群，厦门港腹地经济发达程度有待提高，货源市场相对有限，由于 港口群服务的中西部经济腹地有一定交叉，港口群之间围绕货源的相互竞争日益明显，对于腹地货源的争夺日益激烈。 而且，码头作为重要的基础设施，投资大，回收期长，新投产码头在经营前期压力较大。（2）港口配套服务：报关、货 代、空运等临港业务竞争充分，利润空间受到限制，拖车运输、仓储堆场等业务经营压力大，需要进一步转型升级。（3） 综合供应链业务：国际经济形势的变化可能导致大宗商品价格、外汇等大幅波动，进而对港口贸易业务的客户需求、产 品价格、备货成本等产生一定影响，甚至可能导致风险事件。公司将客观分析不同业务单元的优劣势与发展前景，一方 面加强对大宗商品市场价格走势分析，加强客户资信调查与持续评估，及时调整业务方向和市场策略，借助套期保值等 多种方式规避大宗商品价格、汇率波动等带来的风险；另一方面，统筹投资建设节奏，做好在建项目管理，积极开拓市 场，借助陆地港、海铁联运、业务网点等项目重点拓展“一江两湖”腹地货源，进一步整合物流供应链资源，提高对核 心物流资源的控制能力，提升公司的整体竞争力和盈利能力。

十一、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况

公司是否制定了市值管理制度。

• □是 否 公司是否披露了估值提升计划。
• □是 否

十二、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况

公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

是 □否

为积极践行中共中央政治局会议提出的“要活跃资本市场、提振投资者信心”的重要会议精神及中华人民共和国国 务院常务会议提出的“要大力提升上市公司质量和投资价值，要采取更加有力有效措施，着力稳市场、稳信心”的工作 部署，维护全体股东合法权益，增强投资者信心，促进公司可持续发展，公司制定了“质量回报双提升”行动方案，具 体内容详见公司于 2024 年 3 月 30 日发布的《厦门港务关于“质量回报双提升”行动方案的公告》。

根据深圳证券交易所《关于深入开展深市公司“质量回报双提升”专项行动的倡议》，现对报告期内关于行动方案

的实施进展情况说明如下： （一）整合优质资产，做强核心主业，实现高质量发展 报告期内，公司实施重大资产重组，通过发行股份及支付现金方式收购厦门集装箱码头集团 70%股权（以下简称标 的资产）并计划配套募集资金不超过 35 亿元（以下简称本次重组），公司于 2026 年 2 月 27 日办理完成标的资产的相关 过户手续，集装箱码头集团正式成为公司控股子公司。本次重组显著提升公司的资产体量和利润规模。集装箱码头集团 主营的集装箱码头装卸与堆存业务与公司现有散杂货码头装卸与堆存、港口配套服务与综合供应链业务具有显著的协同 效应。通过本次重组注入优质资产，公司形成“集装箱+散杂货”双轮驱动的业务局面，强化港口业务一体化发展，将公 司打造为覆盖集装箱码头、散杂货码头、港口配套服务与综合供应链等多个细分业务领域的综合性现代港口物流服务公 司，有利于公司进一步聚焦及做强做优做大港口主业，提升核心竞争力，加快建成服务海丝、引领两岸的全国领先港口 综合物流供应链服务商，实现公司高质量发展。

（二）提高分红比例，持续提升投资者回报

公司牢固树立“尊重投资者、回报投资者”的理念，公司董事会根据中国证券监督管理委员会《关于进一步落实上 市公司现金分红有关事项的通知》《上市公司监管指引第 3 号——上市公司现金分红》和《厦门港务发展股份有限公司 章程》（以下简称《公司章程》）的规定，制定了《公司未来三年股东分红回报规划（2024 年-2026 年）》，并严格按 照上述规定持续实施分红工作。2025 年度，公司先后通过中期分红、三季度分红、年度分红形式，累计现金分红总额为 81,599,038.70 元，占公司当年归母净利润的 60.64%，以实际行动积极落实“质量回报双提升”行动方案，打造高分红 的红利资产属性，为股东提供长期、稳定的投资回报，与投资者共享企业发展成果。

（三）创新驱动发展，构建港口新质生产力质态 公司坚持创新驱动与绿色转型双向发力，加快培育港口新质生产力，建设绿色智慧港口，科技赋能与低碳发展成效 显著。报告期内，公司知识产权储备持续夯实，新增发明专利 1 项、实用新型专利 2 项、软件著作权 8 项，技术研发与 数字化应用能力稳步提升；绿色港口创建取得标杆引领成果，海天码头顺利通过中国港口协会五星绿色港口现场评审， 系东南沿海首家通过中国港口协会五星绿色港口评审的集装箱码头；海天码头、嵩屿码头减污降碳协同创新项目获评 “2025 年度厦门市减污降碳协同创新标杆项目”，示范效应持续凸显；智慧低碳装备布局加速落地，海天码头新购 2 台 智能化桥吊、8 台智能化龙门吊投入试运行，港务船务 4 艘新能源拖轮正式投运，港务运输采购 30 部码头专用纯电动牵 引设备投用，港口作业智能化、低碳化转型步伐持续加快。

（四）践行 ESG 理念，彰显国企担当与社会责任 公司秉持“源于社会、回馈社会”理念，聚焦社会责任与社会价值，以负责任企业公民的角色积极投身社区服务、

乡村振兴、军民共建、文明创建、志愿活动、慈善捐赠、海上救助、金秋助学、环境保护、生物多样性保护、节能减排

等事业，以实际行动贡献港口力量，彰显国企担当。报告期内，公司共组织员工参加各类社区志愿活动 1,132 人次，向 社会捐助合计 22 万元；港务船务作为海上应急抢险的重要保障力量，报告期内多次完成厦门港及其他驻点地区的海上应 急、消防救援和医疗救助任务，参与应急抢险救助遇险大船 9 艘，出动拖轮 11 艘次，累计救助时长 15.3 小时，为厦门 港及其他驻点港口的安全生产贡献了重要力量。

公司持续践行 ESG 理念，以 ESG 赋能高质量发展，致力于成为负责任的企业公民和港口行业碳达峰碳中和的重要推 动者。公司于 2026 年 3 月连续第四年发布 ESG 报告，并连续第二年提供中英双语版本，通过海上搜救、精益管理、港口 数智赋能、港口绿色建设与环境保护、员工权益、服务创新、社会责任担当等多维度视角，反映了公司在深耕主责主业、 创新驱动发展、履行社会责任等方面的 ESG 理念与实践，成为推动公司高质量发展的重要抓手。同时，公司积极参与评 级，打造 ESG 品牌，通过沟通反馈、对标先进等措施进一步明确 ESG 未来工作重点与改进方向。报告期内，公司 ESG 评 级水平稳步提升，位列同行业上市公司前列，其中在 2025 年度 ESG 报告发布后的最新华证指数 ESG 评级中，公司荣获 AA 级（目前行业最高等级），在交通基础设施行业中排名 3/51（A 股上市公司第一名），获评华证指数 2026 年 A 股上 市公司 ESG 优质企业福建省 TOP20、西北政法大学 ESG 研究院和中华网主办的首届丝路企业可持续发展论坛丝路企业 ESG 领袖奖。

第四节 公司治理、环境和社会

一、公司董事、高级管理人员变动情况

• □适用 不适用 公司董事和高级管理人员在报告期没有发生变动，具体可参见 2025 年年报。

二、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况

适用 □不适用

三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况

• □适用 不适用 公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施及其实施情况。

四、环境信息披露情况

上市公司及其主要子公司是否纳入环境信息依法披露企业名单 是 □否

五、社会责任情况

（一）履行社会责任情况

公司作为国有控股上市公司，主动担当社会责任，积极组织员工参与产业帮扶、消费帮扶等乡村振兴实践，持续深 化与共建社区协同联动，扎实开展留守儿童关爱、爱心结对慰问等各类公益活动。报告期内主要开展以下工作：

• 1.深化社区共建，做实基层服务。聚焦解决居民 “关键小事”，扎实推进社区共建，组织党员志愿者深入社区开展

环境整治、孤寡老人上门慰问等志愿服务。2026 年上半年，累计 1,234 名党员完成社区报到，开展志愿服务 1,132 场次， 以实际行动为群众纾困解难。

• 2.党建引领生态实践，厚植绿色发展底色。公司积极组织、推动党员开展“共植青绿港城，共筑生态文明”义务植

树活动，以“党建红”引领“生态绿”，以实际行动生动践行习近平生态文明思想。

• 3.发挥专业保障优势，筑牢海上应急防线。港务船务充分发挥海上应急抢险保障主力军作用，高效承担厦门港及驻

点区域海上消防救援、海上医疗救助等应急处置任务。报告期内累计参与救助遇险大船 9 艘，出动拖轮 11 艘次，救助总 时长 15.3 小时，为厦门港及其他驻点港口的安全生产贡献独特的力量。

• 4.支持海上搜救公益，履行海洋公益担当。公司控股企业泉州厦港拖轮有限公司助力泉州市海上搜救公益事业发展，

持续强化海上搜救能力建设，向泉州市海上搜寻救助公益基金捐赠 22 万元，为地方海上搜救公益事业提供有力支撑。

（二）巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴的情况

本公司充分发挥国有企业优势，深入贯彻落实习近平总书记关于“在推进乡村振兴上全面发力”的重要指示精神， 切实履行国有企业政治责任与社会责任，统筹党建共建、产业赋能、人才派驻、民生帮扶多项举措，多措并举服务乡村 全面振兴。

• 1.深化党建工会共建，拓宽挂钩帮扶协作渠道。充分发挥党组织、工会组织桥梁纽带作用，鼓励公司各级工会、党

组织赴云霄、松溪等挂钩帮扶地开展主题党日、疗休养、春游等各类活动，强化与帮扶地区的沟通对接，拓宽帮扶协作 渠道。

• 2.发挥港贸物流优势，推动地方产业降本增效。公司控股企业厦门外代国际货运有限公司南平办事处以松溪为闽北

业务基地，立足港贸结合模式，汇聚周边货源、压降物流成本，提升当地物流规模和组织水平，服务松溪及周边区县企 业物流需求。2026 年上半年，完成海铁联运重箱 2128TEU、进口塑料米清关配送 22TEU，积极推广“公转铁”海铁联运 模式，有效帮助企业降本增效。

• 3.选优派强驻村干部，深耕基层做好乡村帮扶。公司控股企业厦门海润集装箱码头有限公司庄志彬同志作为第七批

省派驻村第一书记，于 2024 年 12 月 9 日派驻南安市省新镇省东村，驻村任期 3 年。驻村期间，该同志立足当地村情实 际，协同村“两委”夯实基层党建，组织政策宣讲，凝聚党员群众力量；围绕乡村振兴中心任务，走访摸排群众生产生 活状况，梳理产业发展难点，推进基础设施提质升级，做好矛盾纠纷调解；坚持为民服务导向，倾听群众诉求，落实各 项惠民政策，用心解决群众急难愁盼问题。

• 4.践行爱心厦门行动，做实困难群众结对帮扶。公司积极响应厦门市政府工作部署，扎实推进“爱心厦门”结对帮

扶工作。报告期内，组织各级党支部及领导干部开展第十二轮集中实地走访，对 132 户爱心结对困难家庭进行入户探访， 送去慰问金与慰问物资，切实传递国企温度。

第五节 重要事项

一、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕 及截至报告期末超期未履行完毕的承诺事项

适用 □不适用

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

• □适用 不适用 公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。

三、违规对外担保情况

• □适用 不适用 公司报告期无违规对外担保情况。

四、聘任、解聘会计师事务所情况

半年度财务报告是否已经审计

• □是 否 公司半年度报告未经审计。

五、董事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

• □适用 不适用

六、董事会对上年度“非标准审计报告”相关情况的说明

• □适用 不适用

七、破产重整相关事项

• □适用 不适用 公司报告期未发生破产重整相关事项。

八、诉讼事项

重大诉讼仲裁事项

• □适用 不适用 本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项。 其他诉讼事项
• □适用 不适用

九、处罚及整改情况

• □适用 不适用 公司报告期不存在处罚及整改情况。

十、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

• □适用 不适用

十一、重大关联交易

• 1、与日常经营相关的关联交易

□适用 不适用 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易。

• 2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用 不适用

公司报告期发生收购厦门集装箱码头集团 70%股权的关联交易已在临时公告披露。

3、共同对外投资的关联交易

□适用 不适用 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

□适用 不适用 公司报告期不存在关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用 不适用 公司与存在关联关系的财务公司之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用 不适用 公司未控股财务公司，不存在控股财务公司与关联方之间发生存款、贷款、授信或其他金融业务。

7、其他重大关联交易

适用 □不适用

2025 年，公司启动重大资产重组，拟以发行股份及支付现金方式向控股股东厦门国际港务有限公司收购其持有的厦 门集装箱码头集团有限公司 70%股权并募集配套资金。本次重组方案经公司第八届董事会第九次会议、第十二次会议和

• 2025 年度第一次临时股东大会审议通过，于 2025 年 12 月 29 日通过深圳证券交易所并购重组审核委员会审核通过，于
• 2026 年 2 月 13 日获得中国证券监督管理委员会注册批复，并于本报告期内完成标的股权交割。

重大关联交易临时报告披露网站相关查询

十二、重大合同及其履行情况

1、托管、承包、租赁事项情况

• （1） 托管情况

□适用 不适用 公司报告期不存在托管情况。

• （2） 承包情况

□适用 不适用 公司报告期不存在承包情况。

• （3） 租赁情况

□适用 不适用 公司报告期不存在租赁情况。

2、重大担保

适用 □不适用

单位：万元

采用复合方式担保的具体情况说明

3、委托理财

适用 □不适用

单位：万元

公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况

□适用 不适用

4、其他重大合同

□适用 不适用 公司报告期不存在其他重大合同。

十三、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表

适用 □不适用

十四、其他重大事项的说明

适用 □不适用

公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项已于 2026 年 2 月 13 日取得中国证券监督管理委员会批复 （具体内容详见公司 2026 年 2 月 13 日披露的《厦门港务发展股份有限公司关于发行股份及支付现金购买资产并募集配 套资金事项获得中国证券监督管理委员会同意注册批复的公告》），并于 2026 年 2 月 27 日办理完成本次重组之标的资 产的相关过户手续（具体内容详见公司 2026 年 2 月 27 日披露的《厦门港务发展股份有限公司发行股份及支付现金购买 资产并募集配套资金暨关联交易标的资产过户情况的公告》），集装箱码头集团已成为公司控股子公司。

公司于 3 月 24 日办理完成本次重组项下关于发行股份购买资产部分的新股发行（因支付股份对价新增股份 800,498,316 股，具体内容详见公司 2026 年 3 月 19 日披露的《厦门港务发展股份有限公司发行股份及支付现金购买资 产并募集配套资金暨关联交易实施情况暨新增股份上市公告书》及相关公告）。

截至本公告披露之日，本次重组的募集配套资金相关的工作仍在有序推进中。

其他重大事项可参考信息披露索引，具体内容详见报告期内公司对外披露的公告文件。

十五、公司子公司重大事项

□适用 不适用

第六节 股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

股份变动的原因 适用 □不适用

1. 公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项已于 2026 年 2 月 13 日取得中国证券监督管理委员会批复，

并于 2026 年 2 月 27 日办理完成本次重组之标的资产的相关过户手续，集装箱码头集团已成为公司控股子公司。公司已 办理完成本次重组项下关于发行股份购买资产部分的新股发行，因支付对价，导致公司新发行股份 800,498,316 股（均 为限售流通股），该新增股份 800,498,316 股已于 2026 年 3 月 13 日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成 股份登记申请受理，2026 年 3 月 24 日新增股份上市。本次发行完成后，公司总股本增加至 1,542,307,913 股。

1. 公司原监事刘晓龙先生持有公司 2,000 股，因公司已于 2025 年 12 月 15 日取消监事会，根据深交所相关规定，其 持有的 500 股转为非限售状态。

股份变动的批准情况

适用 □不适用

公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项已于 2026 年 2 月 13 日取得中国证券监督管理委员会批复， 并于 2026 年 2 月 27 日办理完成本次重组之标的资产的相关过户手续，集装箱码头集团已成为公司控股子公司。公司已 办理完成本次重组项下关于发行股份购买资产部分的新股发行，因支付对价，导致公司新发行股份 800,498,316 股（均 为限售流通股），该新增股份 800,498,316 股已于 2026 年 3 月 13 日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成 股份登记申请受理，2026 年 3 月 24 日新增股份上市。本次发行完成后，公司总股本增加至 1,542,307,913 股。

股份变动的过户情况

• □适用 不适用 股份回购的实施进展情况
• □适用 不适用 采用集中竞价方式减持回购股份的实施进展情况
• □适用 不适用 股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响
• □适用 不适用 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
• □适用 不适用

2、限售股份变动情况

适用 □不适用

单位：股

二、证券发行与上市情况

适用 □不适用

报告期内证券发行情况的说明

公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项已于 2026 年 2 月 13 日取得中国证券监督管理委员会批复， 并于 2026 年 2 月 27 日办理完成本次重组之标的资产的相关过户手续，集装箱码头集团已成为公司控股子公司。公司已 办理完成本次重组项下关于发行股份购买资产部分的新股发行，因支付对价，导致公司新发行股份 800,498,316 股（均为 限售流通股），该新增股份 800,498,316 股已于 2026 年 3 月 13 日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成股份 登记申请受理，2026 年 3 月 24 日新增股份上市。本次发行完成后，公司总股本增加至 1,542,307,913 股。

三、公司股东数量及持股情况

单位：股

持股 5%以上股东、前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

• □适用 不适用 前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
• □适用 不适用 公司前 10 名普通股股东、前 10 名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易
• □是 否 公司前 10 名普通股股东、前 10 名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

四、董事和高级管理人员持股变动

• □适用 不适用 公司董事和高级管理人员在报告期持股情况没有发生变动，具体可参见 2025 年年报。

五、控股股东或实际控制人变更情况

公司前期已披露实际控制人筹划控制权变更但尚未完成的，请说明控制权变更进展情况。

• □适用 不适用 控股股东报告期内变更
• □适用 不适用 公司报告期控股股东未发生变更。 实际控制人报告期内变更
• □适用 不适用 公司报告期实际控制人未发生变更。

• 六、优先股相关情况
• □适用 不适用 报告期公司不存在优先股。

第七节 债券相关情况

适用 □不适用

一、企业债券

• □适用 不适用 报告期公司不存在企业债券。

二、公司债券

• □适用 不适用 报告期公司不存在公司债券。

三、非金融企业债务融资工具

适用 □不适用

1、非金融企业债务融资工具基本信息

单位：万元

逾期未偿还债券

□适用 不适用

2、发行人或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况

□适用 不适用

3、报告期内信用评级结果调整情况

□适用 不适用

4、担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行情况和变化情况及对债券投资者权益的 影响

• □适用 不适用

四、可转换公司债券

• □适用 不适用 报告期公司不存在可转换公司债券。

五、报告期内合并报表范围亏损超过上年末净资产 10%

• □适用 不适用

六、截至报告期末公司近两年的主要会计数据和财务指标

单位：万元

第八节 财务报告

一、审计报告

半年度报告是否经过审计

□是 否 公司半年度财务报告未经审计。

二、财务报表

财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：厦门港务发展股份有限公司

2026 年 06 月 30 日

单位：元

法定代表人：陈朝辉 主管会计工作负责人：胡煜斌 会计机构负责人：何碧茜

2、母公司资产负债表

单位：元

3、合并利润表

单位：元