四川海特高新技术股份有限公司

2026 年半年度报告

2026 年 8 月

第一节 重要提示、目录和释义

公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、 完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法 律责任。

公司负责人邓珍容、主管会计工作负责人谭建国及会计机构负责人(会计 主管人员)张晨声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实 质承诺，敬请投资者注意投资风险。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 737,460,335 股为基 数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.65 元（含税），送红股 0 股（含税）， 不以公积金转增股本。

目录

第一节 重要提示、目录和释义..................................................................................................................................................2 第二节 公司简介和主要财务指标..............................................................................................................................................7 第三节 管理层讨论与分析.........................................................................................................................................................10 第四节 公司治理、环境和社会..................................................................................................................................................29 第五节 重要事项........................................................................................................................................................................35 第六节 股份变动及股东情况..................................................................................................................................................... 45 第七节 债券相关情况.................................................................................................................................................................49 第八节 财务报告........................................................................................................................................................................50

备查文件目录

• 1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；
• 2、报告期内在《证券时报》、《中国证券报》、《证券日报》、《上海证券报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)公

开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。

释义

第二节 公司简介和主要财务指标

一、公司简介

二、联系人和联系方式

三、其他情况

• 1、公司联系方式

公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化

□适用 不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2025 年年报。

• 2、信息披露及备置地点

信息披露及备置地点在报告期是否变化

□适用 不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2025 年 年报。

• 3、其他有关资料

其他有关资料在报告期是否变更情况

• □适用 不适用

四、主要会计数据和财务指标

公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

• □是 否

五、境内外会计准则下会计数据差异

• 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

• 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额

适用 □不适用

单位：元

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

• □适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明

• □适用 不适用

公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。

第三节 管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的主要业务

（一）报告期内公司所处行业情况及行业地位

2026 年《政府工作报告》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，实施产业创新工程， 鼓励各类市场主体开放应用场景，打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业，系列配套专 项政策于 2026 年上半年陆续出台，为本公司高端核心装备研制与保障、航空工程技术与 服务及低空经济技术研发与应用三大业务发展提供有力政策支撑。

1.高端核心装备研制与保障

（1）行业情况

2026 年上半年，国家持续深化未来产业培育落地。工业和信息化部等七部门联合印 发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确提出做强未来高端装备，加快实施重 大技术装备攻关工程，突破下一代大飞机等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地， 同时部署以场景为牵引，贯通研发与应用，加快产业化进程，为高端装备发展提供了系统 性政策指引。国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施 意见》，首次从国家层面系统部署以场景开放牵引新技术、新产品、新业态大规模应用， 为高端装备的验证与推广提供了关键政策抓手。高端核心装备研制与保障作为未来产业与 战略性新兴产业的基石，其重要性在国家推动新型工业化、发展新质生产力的战略全局中 愈发凸显。同步促进中小型航空发动机、机载生命保障、飞控仿真等配套装备国产化需求， 对公司整机配套研制、航发维修保障业务形成直接推动。

（2）公司所处行业地位

公司高端核心装备研制与保障业务处于国内一流水平。公司是国家部委指定的国家中 小型航空发动机维修保障基地，维修保障能力覆盖多个系列、数十种主流涡轴、涡桨发动 机型号，同时具备多型号 APU 大修能力；公司已经具备飞行全动模拟机、飞机供氧系统、 航空发动机数字控制系统、直升机电动救援绞车等航空产品研发制造能力，并批量交付客 户。

2.航空工程技术与服务

（1）行业情况

全球航空运输业在持续复苏与结构性变革中展现出强劲韧性，为航空工程技术与服务 市场创造了广阔空间。根据空客公司 2026 年 1 月发布的《全球航空服务市场预测 （GSF）》，未来二十年（2025-2044 年）全球航空服务市场规模预计将达到 3110 亿美元， 年均复合增长率为 3.6%。中航工业《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》预测,至 2043 年末，我国客运周转量将接近 3.2 万亿人公里，航空货邮周转量达到 700 亿吨公里， 中国航空公司客机机队规模将达到 8,905 架，2024-2043 年期间需补充 8,278 架，货机机 队规模将达到 621 架，需补充 556 架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截 至 2044 年将需要新增近 240 万专业人员，其中中国需要新增近 42 万名专业人员，包括 12 万名飞行员、13 万名机务人员和 17 万名空乘人员，以支持航空旅行的长期增长。随着机 队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员培训需求 也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术 与服务涵盖飞机再制造、维修、零部件研制以及相关技术服务等飞机全生命周期，随着全 球经济复苏和新兴市场快速发展，有望迎来新的增长周期。国产大飞机产业正进入规模化 发展的关键阶段。新修订的《中华人民共和国民用航空法》自 2026 年 7 月 1 日起施行， 新法增设发展促进专章，健全通用航空、低空经济法治体系，优化空域资源配置，规范无 人驾驶航空器、eVTOL 等新兴业态发展，简化通航准入审批，完善航空器适航管理及航空 零部件配套相关制度，鼓励航空领域关键核心技术创新与产业链协同，实施分级分类智慧 监管，为民航运输、通用航空、航空制造及低空相关产业持续健康发展提供有力法律保障。 海关总署出台《关于促进综合保税区扩能提质的若干措施》，支持航空保税维修、保税培 训业务发展，维修服务合规管理进一步细化，第三方部附件维修、航空器技术服务、维修 培训等业务发展环境持续优化，为民航工程技术服务企业拓展存量维修、增值技术服务业 务提供制度保障。

（2）公司所处行业地位

公司是中国最大的民营航空部附件维修、飞机大修及客机改货机服务提供商。公司构 建了覆盖国内核心航空枢纽的协同网络：在成都、天津、上海、北京等地设立了多个维修 基地。其中，天津基地已建成集干线飞机整机大修、客改货、整机喷漆、紧急救援以及飞

机拆解于一体的“一站式”综合服务中心。报告期内，天津基地产能利用处于饱和状态， 除 2 月份春节前后之外，总体 7 条生产线开工，最多同时 18 架飞机在场。公司在成都、 天津、上海等地运营着高效的部附件维修网络，并为高端市场在天津、北京大兴机场配套 建设了公务机维修设施以及在北京首都机场提供独家公务机地面服务。公司是中国最大的 第三方飞行训练服务商。公司在昆明、新加坡、天津、沈阳、石家庄布局了五大现代化飞 行培训基地，配备了涵盖主流客机与直升机机型的 D 级全动飞行模拟机。通过公司自主研 发制造的 D 级全动模拟机，为飞行员提供全方位的飞行训练服务。

3.低空经济技术研发与应用

（1）行业情况

自 2024 年，低空经济已经连续三年写入政府工作报告，2026 年政府工作报告进一步 明确要求“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，明确提出打造低空经济 等新兴支柱产业，低空经济正式站上国家新质生产力建设的重要风口，标志着其作为“新 质生产力”核心引擎的战略地位进一步巩固。2026 年上半年，国家层面持续完善低空经 济顶层制度，相继出台《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意 见》、《低空经济标准体系建设指南（2025 年版）》、《关于推动低空保险高质量发展 的实施意见》等全国性政策，覆盖低空新基建、标准体系、风险保障等领域；民航局设立 低空安全司并配套完善无人机适航监管规则，交通主管部门同步推动都市圈低空场景试点， 行业规范化发展的政策基础持续夯实。2026 年 8 月，第一届全国低空经济标准化技术委员 会拟由 67 名委员组成，秘书处由中国标准化研究院、国家发展和改革委员会综合运输研 究所联合承担，由国家发展和改革委员会负责日常管理和业务指导。

（2）公司所处行业地位

公司是推动中国低空经济从概念走向商业化落地的先行力量。在低空经济领域已形成 “技术-产品-服务”全链条能力，成功研制并交付了国内首台 eVTOL 模拟器，参与多个低 空行业标准制定，与 eVTOL 主要主机厂家保持密切战略合作，开展 eVTOL 模拟器及分系统 研发与制造业务。公司成功研发国内首款 600 千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，并推动 无人机救援系统和无人机航电系统、eVTOL 动力系统及配套产品的研制工作；依托公司发 动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。

• 4.产业投资

4.1 高性能集成电路设计与制造

（1）行业情况

第三代半导体作为关键基础材料，是驱动制造业智能化升级与绿色转型的核心支撑。

• 2025 年，其战略地位在国家层面得到进一步强化，被明确列为“十五五”期间重点突破的 新材料领域。国家发改委、工信部等多部门联合印发《关于推动第三代半导体产业高质量 发展的指导意见》，从关键技术攻关、产业化应用、生态体系建设等方面进行系统部署。
• 2026 年上半年，国家发改委等部门印发《关于做好 2026 年享受税收优惠政策的集成电路 企业或项目、软件企业清单制定工作的通知》，延续线宽小于 0.5 微米（含）的化合物集 成电路（含 SiC/GaN 等第三代半导体）生产企业的进口关税免征及企业所得税优惠。结合 “十五五”规划对宽禁带半导体材料与功率器件攻关的倾斜导向，多维政策组合为高性能 化合物半导体集成电路设计制造企业提供了有力的制度保障。

（2）公司所处行业地位

参股公司华芯科技，已建成由国家发改委立项建设的国内首条 6 吋化合物半导体生产 线，芯片制程涵盖第二/三代化合物半导体，产品应用覆盖微波射频及电力电子领域，经 过多年发展，已构建化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。

4.2 卫星互联网

（1）行业情况

2026 年《政府工作报告》首次单独提出加快发展卫星互联网，并在“十五五”规划纲 要草案中将其纳入空天地一体化新型基础设施重大工程，产业从前沿探索转入规模化部署 阶段。4 月 28 日中央政治局会议提出，加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城 市地下管网、物流网等规划建设。新一代通信网将构建地面网络与卫星网络深度融合的立 体通信体系，消除地理限制，实现泛在连接，空天地海全域覆盖。国家发改委、工信部等 多部门正加速推动卫星互联网与地面 5G/6G 网络的融合，启动低轨卫星星座规模化部署， 并出台政策鼓励商业航天发展，为遥感、通信、导航增强等应用在应急通信、物联网、航 空航海宽带接入等领域的商业化铺平道路。卫星互联网正成为构建“空天地海”一体化信

息网络、保障国家通信安全自主、服务数字经济与低空经济发展的重要新型基础设施，市 场空间迅速打开。

（2）公司所处行业地位

参股公司数智星通，聚焦卫星智联、低空智能双核心业务，依托自研相控阵、AI 空 天地融合通信核心技术，自主研发“领航者”系列小型化相控阵终端、多模融合卫星便携 站等国产化硬件产品。

（二）公司主营业务

公司作为中国首家民营航空维修上市企业，历经三十余年，已发展成集“高端核心装 备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综 合性航空技术服务商。

1. 高端核心装备研制与保障

(1)仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：主要涉及波音、空客机型，已成功研制 并交付空客 A320CEO/NEO、波音 737NG、波音 737MAX 全动飞行模拟机，同时具备空客、波 音窄体机 D 级全动模拟机研发、制造、取证能力，正积极开展国产商用飞机系列 D 级全动 模拟机研发与制造，已确定某型国产大飞机适航验证基础平台项目。

• （2）国产商用飞机客舱氧气系统研发与制造：深度融入国产大飞机战略配套产业链，

牵头承担某型号国产商用飞机客舱氧气系统核心研制重任。该系统已顺利通过适航取证、 完成试验验证并实现规模化交付，标志着公司在航空安全关键配套领域取得重大突破性进 展，技术壁垒牢固，为后续多型号深度拓展与国产化替代奠定坚实基石。

• （3）飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机机组供氧系统已实现规模化批量交

付。该产品在国内首创数字脉冲供氧尖端技术，综合性能稳居“国际先进、国内领先”标 杆地位。公司立足核心技术优势，持续拓宽高端航空生命保障装备应用边界，面向多机型、 多任务差异化场景深度定制迭代新型号，不断丰富高精尖战略产品矩阵，同时立足边防及 民用市场，针对不同应用场景持续推出定制化综合解决方案。

• （4）航空发动机主要零部件研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累

形成的核心技术能力，开展中小型发动机研发与制造工作；完成某型号发动机部分零部件 研制工作并已批量供应。

• （5）机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量交付，产

品系列化发展，应用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研 发的直升机电动救援绞车，同时参与海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。

• （6）航空发动机自动控制系统研发与制造：航空发动机全权限数字控制系统等产品，

目前已经有多个型号产品交付客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、 可靠，具有完全自主知识产权。

• （7）航空仪表研发与制造：机载导航系统航向指示器等，具有精密度高、可靠性强

等特征。

• （8）航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨中小型航空发动机大修，涵盖国内

外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型号，且具备多型辅助动力装置（APU)大修能力。

1. 航空工程技术与服务

• （1）航空再制造：聚焦航空存量资产高价值升级，公司是国内唯一能同时执行波音

B737NG 与空客 A321 系列两大主力窄体机型客机改货机业务的民营企业。公司确立了行业 独占优势，不仅是国内唯一同时拥有 B737-700/800 客机改货机 STC 改装方案的服务商， 更荣获美国 FAA 补充型号合格认证（STC）、中国民航局 VSTC 认证。同时，也是空客 EFW

• A321 机型客改货项目的全球首家第三方改装公司。

（2）航空工程技术服务：

• ①飞机大修：a.民航运输机领域：拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC 等全球主要

民航机构维修许可授权，服务机型覆盖波音 B737NG 系列及空客 A320/A321 系列，业务涵 盖飞机大修、航线维护、退租检全链条服务。公司拥有专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆 业务。作为华北地区首家获得 CAAC 飞机拆解资质的单位，公司提供空客 A320 及波音

• B737-700/800 等主流机型的绿色拆解、循环利用的服务业务。b.公务机领域：公司已获得

美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC，以及香港、澳门、卡塔尔、越南、哈萨克斯坦、根西岛、 开曼群岛、阿鲁巴、百慕大群岛、马恩岛、圣马力诺等多个国家和地区的维修许可授权, 服务机型涵盖加拿大庞巴迪、美国湾流、巴航工业、法国达索，以及波音、空客公务机等 顶级机型，并已取得保税维修资质。

• ②飞行培训：面向航空公司及飞行学院，提供涵盖波音、空客及直升机系列的飞行员、

乘务员、安保及机务人员全方位培训业务。

报告期内，新加坡培训基地依托新加坡区位优势，服务东南亚乃至全球航司。通过定 制化课程引入印度、印尼客户，以及与 FAA+ATO 在亚太的合作，进一步扩大公司海外市场。

③飞机全生命周期管理：打造以飞机资产管理、飞机拆解与维修保障、二手航材共享 平台为核心的航空产业集群，重点拓展飞机绿色拆解与航材循环利用。全生命周期公司的 业务模式主要包括但不限于，从境外/保税区/境内引进二手飞机在国内进行拆解和从境内 外购入二手航材外销或者内销等资产管理业务。

• ④航空部附件维修：拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、印尼 DGCA、老挝 LCAA、

美国 DOT 等资质和认证，维修机型包括国产商用飞机、欧美主流窄体机与宽体机、各类运 输机、公务机以及直升机，涉及 70 多种机型，维修服务范围包括飞行计算机系统、通讯 导航系统、雷达系统、电气系统、仪表系统、电源系统、气动系统、液压系统、机轮刹车、 燃油系统、CSD/IDG 系统、螺旋桨系统、应急救生系统等飞机多个系统，已取得 1,900 余 项机载电子设备和 2,400 余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备 4 万多个件号的维 修能力，年均为客户提供超过 4 万件次维修服务,是多家国际知名航空电子及机械系统 OEM 厂家的授权/合作维修中心。公司积极开拓多元客户的维修市场，拓展国产大飞机、新机 型飞机维修及产品开发能力，在国产商用飞机机载设备技术保障能力方面已获取飞机多个 系统的技术服务能力，逐步形成飞机系统综合保障能力。同时，公司积极开展国产商用飞 机机载设备的产品研发，拓展国产化保障能力。报告期内完成数十项 C909、C919 取证项 目，为公司未来业绩重要增长奠定基础。

• ⑤航空检测设备制造：凭借自主研发实力，公司掌握了国际领先的航空发动机电子控

制器全电子/半物理仿真试验系统及先进测试系统等技术，具备电子与机械自动检测设备

的全流程研发制造能力，为客户提供高精尖的检测服务及定制化设备设施。报告期内完成 多机型发动机核心计算机附件和 APU FADEC 等检测技术的研发，填补了国内技术空白。

• ⑥航空地面保障工装设备研发制造：公司具有飞机地面工装设备的设计、制造和维修

能力，建成空客 330、波音 777、波音 737 客机改货机地面工装设计制造生产线，是国际 知名地面设备厂商发动机托架及维修工装授权单位，同时具备飞机及附件精密工装设计制 造能力。

1. 低空经济技术研发与应用

• （1）eVTOL 模拟器及相关仿真解决方案：成功研制并交付国内首台 eVTOL 模拟器，推

动 eVTOL 仿真培训模拟器研制工作，与 eVTOL 头部主机厂家保持密切的合作，已确定包括 某型国产大飞机适航验证基础平台、eVTOL 头部企业工程模拟机项目、eVTOL 头部企业前 出站等项目。开展定制化模拟器及分系统研发与制造业务，积极支持 eVTOL 主机厂适航取 证、培训体系构建和飞行员培训，构建一套符合国际最高安全标准的低空飞行保障体系， 推动低空经济向规模化、商业化运营迈进。

• （2）低空相关系统研制：成功研发国内首款 600 千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，

已开始小批量交付客户；推动无人机救援系统研制工作，目前已完成技术验证；推动无人 机航电系统、eVTOL 动力系统及配套产品的研制工作；依托公司发动机维修保障能力，向 低空航空器市场延伸。同时，公司深度链接无人机相关产业，公司已完成对四川省工业无 人机链主企业的战略投资，该公司具备领先的型号研制能力和产品交付能力，已构建覆盖 “飞行平台、任务载荷、指挥控制、综合保障”四大核心系统的全流程解决能力，自主研 发的垂直起降（VTOL）、短距起降（STOL）等固定翼与多旋翼全谱系无人机产品，广泛应 用于应急抢险、医疗救援、巡护巡检、物流配送、公共安全等领域。

1. 产业投资

• （1）高性能第二代/第三代集成电路设计与制造产业投资：参股公司华芯科技建有国

内首条 6 吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性 能集成电路制造生产线，开发了成熟稳定的砷化镓有源/无源、氮化镓功率芯片、射频功

放芯片、光电感知芯片、碳化硅功率芯片六大工艺制程，产品应用涵盖 5G 移动通信、雷 达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D 感知等领域。

• （2）卫星互联网产业投资：公司通过投资数智星通，在卫星互联网行业提前布局。

数智星通深耕商业航天产业链中游，聚焦卫星智联、低空智能双核心业务，依托自研相控 阵、AI 空天地融合通信核心技术，自主研发“领航者”系列小型化相控阵终端、多模融 合卫星便携站等国产化硬件产品，面向航空航旅、海洋海事、电力能源、应急安防、城市 低空、农林生态六大行业提供空天地一体化数智化整体解决方案，拥有增值电信、专精特 新、高新技术企业等完备经营资质，累计持有授权专利、软著超百项。

二、核心竞争力分析

（一）核心技术研发优势

• 1.公司是“国家企业技术中心”，2017 年 12 月建成“先进航空发动机控制技术四川

省重点实验室”，2018 年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019 年入选工信 部公布的《2019 年国家技术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技 术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022 年，公司被工信部评为 “国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企 业”。2023 年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024 年，公司获 评“中国航空学会科技进步二等奖”、“2025 年民营企业发明专利 500 强”。天津宜捷海 特通用航空服务有限公司三度蝉联亚洲商务航空协会领军奖大中华区及亚太地区“最佳 MRO 公司”大奖。2025 年，公司获评“2025 四川民营企业 100 强”、“2025 四川制造业 民营企业 100 强”、“2025 四川民营企业研发投入 100 家”。

• 2.公司拥有多套完整的航空发动机和辅助动力装置地面试车台，可为航空发动机提供

设计、定型、批量制造、保障等各类地面性能验证。公司建有航空发动机数控全电子和半 物理仿真测试系统以及环境实验室，可提供发动机数控系统的仿真测试。保障能力覆盖多 个系列数十种型号主流涡轴、涡桨发动机，处于国内一流水平，同时具备多型 APU 大修能 力。公司拥有 ATEC5000、ATEC6000 等系列国际先进的自动检测设备，具有波音和空客等 系列的客货机、通用飞机、公务机等各类机型的航空部附件检测和深度修理能力。

• 3.公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、

航空发动机零部件，填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动 机电子控制系统、直升机电动救援绞车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，并成系列 化发展。公司研制的某型号国产商用飞机客舱氧气系统完成适航验证，并实现交付，为后 续型号拓展奠定了坚实基础。

• 4.公司具备 D 级全动飞行模拟机研制的技术优势，成功研制并交付国产首台

• A320CEO/NEO 和 B737NG 、B737MAX D 级全动飞行模拟机，积极开展国产飞机 D 级全动模拟 机的研发。并联合国内模拟机厂商，牵头制定了《民用飞行模拟训练设备数据交换要求》 团体标准。成功研制并交付了国内首台 eVTOL 模拟器，同时，积极参与低空行业标准制定， 合作编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。在此基础 上，与 eVTOL 主要主机厂家保持密切的战略合作，不断融合仿真和培训业务形态，开展 eVTOL 的模拟器及分系统研发与制造业务，其中多款模拟器已成功交付。公司积极参与到 eVTOL 未来飞行培训和模拟训练设备的行业标准制定过程中，包括参与制定中国航空器拥 有者与驾驶员协会（AOPA）针对新型低空飞行器的操作员执照体系与培训需求的团体标准、 中国检验检测学会的《eVTOL 工程模拟机技术要求》和中国国际经济技术合作促进会《电 动垂直起降飞行器虚拟仿真设计要求》团体标准。

1. 公司已成功获得波音 B737-700、B737-800 客机改货机 STC，成为全球首家同时拥有

• B737-700、B737-800 客机改货机改装方案的服务商，具备完整的 B737NG 飞机客机改货机 的技术优势,公司是 EFW A321 机型客机改货机项目全球第一家第三方改装公司，同时执行 B737NG 和 A321 系列两种主力窄体机型客机改货机的 MRO 企业，公司具备 A320/B737NG 系 列飞机深度大修能力，是天津市首个获得航空保税维修资质的企业，正大力开展飞机深度 大修及退租检等高附加值业务，境外维修业务量逐年增加，公司是华北地区第一个获得飞 机拆解资质的企业，正逐步开展境内外飞机拆解业务，助力航材贸易相关业务。

截止目前，公司申请专利总计 974 项，其中发明专利 343 项、实用新型专利 611 项， 已取得有效授权专利 726 项。公司先进的科技创新理念和强大的技术创新能力是公司持续 高质量发展的坚实基础，公司持续的研发投入使公司始终处于技术领先地位。公司高度重 视技术人才的培养，已经形成了具备持续创新能力的专业研发团队。

（二）规模和资源优势

• 1.高端核心装备研制与保障领域：公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在

研、量产”项目储备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流 航空发动机厂商多个系列、数十种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障 能力，D 级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、国产商用飞 机客舱氧气系统、航向指示器等产品均技术成熟稳定，处于批量生产交付阶段。

• 2.航空工程技术与服务领域：公司建有北京、成都、天津、上海等维修基地，已经建

成干线飞机整机大修、客机改货机、整机喷漆、AOG 支援、飞机拆解、公务机维修、航空 部附件维修二手航材共享平台的一站式服务能力。公司积极适应市场发展需要，2025 年 7 月天津三期机库投产后，公司拥有十余条窄体机产线的能力和公务机产线能力。在上海投 资新建多条智能化产线，预计 2026 年 3 季度投产，预计智能产线建成后，将大幅提升国 产机载设备维修产能。飞行培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡 AST、天津飞安、沈阳 飞安、石家庄五大培训基地，拥有客机、直升机多机型系列的 D 级全动飞行模拟机，是目 前亚太地区最大的第三方飞行培训机构。公司形成“进场维修—改装升级—绿色拆解—航 材保障—技术培训”的全闭环体系。作为中国规模最大的第三方民营飞机 MRO 企业，有效 联动公司上下游产业链，构建了集航空金融、飞机大修、航线维护、退租检于一体的完整 产业生态。公司已发展为大中华区维修范围最广、技术实力最强的公务机维修旗舰基地。 公司五大飞行培训基地，共配置 15 台全动 D 级模拟机，年飞行员培训能力超 9 万小时； 配备 4 台动舱及 15 台静舱，年乘务员培训能力超 2 万人次，培训规模与质量行业领先。

• 3.低空经济研发与应用领域：公司已与行业领先的 eVTOL 主机厂商建立了战略合作关

系。鉴于航空器制造企业普遍涉及飞行器研发所需的工程模拟机系统，以及飞行员培训所 需的训练模拟设备，这一合作具有重要的战略意义。

（三）精准把握产业发展优势

公司经过 30 余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障、航空工程技术 与服务和低空经济技术研发与应用领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合 作和各种创新合作模式，使公司更加精准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业 发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、低空经济等领域。公司参与了众

多的行业标准制定，产品发展方向定位更加精准。公司承担的定向研发项目，引导客户需 求方向及批量生产。

（四）管理及团队优势

经过三十年的发展，公司构建以战略为引领，以市场为导向，坚持创新发展，坚守安 全底线。坚持以客户为中心，以艰苦奋斗的价值创造者为本的企业文化，牢固树立“五爱、 五有、五讲”的核心价值观和执行文化，共同维护公司利益。根据公司战略发展规划，不 断优化公司组织架构和管控体系，明确权责体系划分，使核心管理团队专业互补，稳定高 效。不断优化人才的成长与激励机制，建立干部培养、选拔和任用体系，优化绩效考核与 分配机制，激发组织活力。加强信息化、数智化建设，通过新技术创新和流程再造提高企 业管理效率。

公司核心管理与技术团队深耕航空产业 30 年，具备深厚行业积淀与前瞻视野，覆盖

航空维修、航空培训、高端装备制造、全生命周期管理的全产业链的能力。技术团队经验 丰富、研发实力雄厚，拥有多项核心专利；人才梯队完善，以严谨专业的航空品质与高效 执行力，构筑公司长期发展的核心壁垒。

（五）品牌优势

公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从 1991 年创立至今，公司 致力于为客户提供优质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不 断增强，“海特”已成为航空领域知名品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训 领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行培训服务商。“亚美动力”已经 成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”商标被四川 省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津海特”已成为国际知名的 A320/B737NG 飞机客改货的卓越改装中心。“安胜”为国内外客户持续提供 D 级全动飞行 模拟机、eVTOL 模拟器等高端模拟仿真产品与技术服务。“海特高新（上海）”本地化维 修在华东地区享有广泛声誉并积极向全国扩展。“宜捷海特”是大中华区维修能力最强、 工时量最大的公务机技术服务商。“海特”品牌在国际国内市场的影响力进一步扩大。

三、主营业务分析

概述

报告期内，公司实现营业收入 75,133 万元，同比增长 6.56%；归属于上市公司股东的净利润 5,124 万元，扣除贵阳 银行股票公允价值变动影响后归属于上市公司股东的净利润 6,870 万元，同比增长 19.05%；截止 2026 年 6 月 30 日，公 司资产总额 562,943 万元，归属于母公司所有者权益 374,553 万元。

主要财务数据同比变动情况

单位：元

公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动

□适用 不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成

单位：元

占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况 适用 □不适用

单位：元

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1 期按报告期末口径调整后的主营业务数据

□适用 不适用

四、非主营业务分析

适用 □不适用

单位：元

五、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

2、主要境外资产情况

适用 □不适用

3、以公允价值计量的资产和负债

适用 □不适用

单位：元

其他变动的内容

报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是 否

4、截至报告期末的资产权利受限情况

六、投资状况分析

1、总体情况

□适用 不适用

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

□适用 不适用

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

□适用 不适用

4、金融资产投资

• （1） 证券投资情况

□适用 不适用 公司报告期不存在证券投资。

• （2） 衍生品投资情况

□适用 不适用 公司报告期不存在衍生品投资。

5、募集资金使用情况

• □适用 不适用 公司报告期无募集资金使用情况。

七、重大资产和股权出售

• 1、出售重大资产情况

• □适用 不适用 公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用 不适用

八、主要控股参股公司分析

适用 □不适用 主要子公司及对公司净利润影响达 10%以上的参股公司情况

单位：元

报告期内取得和处置子公司的情况 适用 □不适用

主要控股参股公司情况说明

九、公司控制的结构化主体情况

□适用 不适用

十、公司面临的风险和应对措施

• 1、市场风险及对策 基于航空产业的发展前景，越来越多的企业积极涉足航空产业，企业数量增多将进一

步加剧行业的竞争激烈程度。公司将采取积极的应对措施，适时调整发展规划，抓住国家 产业政策的改革红利，持续技术研发和创新，保持核心技术竞争优势，积极开拓新的增长 点。

• 2、技术风险及对策 公司一直重视技术创新能力建设。航空产业发展迅速，航空新技术更新周期缩短，对

航空产业从业人员的技能要求越来越高。公司将加强技术团队的管理建设，建立人才激励 机制，提高员工创新意识，向尖端航空产品和新技术挑战，巩固公司航空新技术研制的领 先优势。

• 3、管理风险及对策 公司的资产规模和经营规模进一步扩大，从而对公司的管理能力、人力资源、技术创

新、市场开拓、服务品质等提出更高要求，增加公司管理与运营难度。公司将通过不断提 高管理团队能力、强化内控制度，确保公司平稳运行，提高市场响应速度。

• 4、行业风险及对策 航空产业属技术、资金密集型行业，虽然回报率较高，但也有投资建设周期长，投入

金额大等特征。公司将通过细化战略规划、前瞻行业风险、强化项目管理、提高资金效率、 严控项目成本等方式积极应对相关风险。

十一、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况

公司是否制定了市值管理制度。

• □是 否 公司是否披露了估值提升计划。
• □是 否

十二、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况

公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

• □是 否

第四节 公司治理、环境和社会

一、公司董事、高级管理人员变动情况

适用 □不适用

二、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况

适用 □不适用

三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况

适用 □不适用

1、股权激励

不适用

2、员工持股计划的实施情况

适用 □不适用 报告期内全部有效的员工持股计划情况

报告期内董事、高级管理人员在员工持股计划中的持股情况

报告期内资产管理机构的变更情况

• □适用 不适用 报告期内因持有人处置份额等引起的权益变动情况
• □适用 不适用 报告期内股东权利行使的情况

不适用

报告期内员工持股计划的其他相关情形及说明

• □适用 不适用 员工持股计划管理委员会成员发生变化
• □适用 不适用 员工持股计划对报告期上市公司的财务影响及相关会计处理 适用 □不适用

1. 股份支付总体情况

2025 年 8 月 22 日，公司召开了 2025 年第一次临时股东会，审议通过了《关于〈公司 2025 年 员工持股计划（草案）〉及其摘要的议案》、《关于〈公司 2025 年员工持股计划管理办法〉的议 案》。公司以 2025 年 8 月 22 日为授予日，确认员工持股计划市价为 12.65 元/股，将公司回购的

股份 6,699,954 股，以每股受让价格人民币 5.67 元授予公司参加 2025 年员工持股计划的员工，授 予总人数为 144 人，员工持股计划股票数量为 6,699,954 股，股票认购款合计 37,988,739.18 元。

本员工持股计划持有的标的股票分三期解锁，解锁时点分别为自本员工持股计划草案经公司股 东会审议通过且公司公告最后一笔标的股票过户至本员工持股计划名下之日起的 12 个月、24 个月、 36 个月后，每期解锁的标的股票比例分别为 40%、30%、30%，具体如下：

本员工持股计划所取得标的股票，因上市公司分配股票股利、资本公积转增等情形所衍生取得 的股份，亦应遵守上述股份锁定安排。

持有人基于本条所约定的业绩考核和收益分配原则参与员工持股计划，持有人通过本员工持股 计划取得的收益将与下述业绩考核挂钩。

（1）公司业绩考核及对应分配约定

若公司业绩考核指标均达成，则本员工持股计划每期对应的标的股票权益均可解锁。若某一解 锁期对应的公司业绩考核指标未达成，则该解锁期对应的标的股票权益不得解锁，由公司按成本价 收回，并在履行相应审议披露程序后，将相应公司股票予以注销或用于后期员工持股计划或股权激 励计划。

（2）个人业绩考核及对应分配约定

本员工持股计划将根据公司考核的相关规定对个人业绩进行考核，考核年度为 2025-2027 年三 个会计年度，每个会计年度考核一次：

在达到上述公司业绩考核指标的前提下，持有人当期实际解锁标的股票权益份额=持有人当期 计划解锁标的股票权益份额×个人层面业绩考核结果对应的解锁比例。

因个人层面业绩考核结果不能解锁的标的股票权益由管理委员会以成本价收回，将相应公司股 票予以注销或分配给管理委员会指定的具备参与本员工持股计划资格的其他受让人。

2. 以权益结算的股份支付情况

报告期内员工持股计划终止的情况

□适用 不适用 其他说明：

无

3、其他员工激励措施

□适用 不适用

四、环境信息披露情况

上市公司及其主要子公司是否纳入环境信息依法披露企业名单 是 □否

五、社会责任情况

公司以“以客户为中心、以艰苦奋斗的价值创造者为本”为核心价值观，积极履行社会责任，努 力创造社会、股东、公司、员工信任共赢的关系，在追求企业依法经营、规范运作和科学管理的同时， 积极回馈社会，形成公司与社会同步发展和谐生态画卷。 报告期内，公司努力做强做大主营业务，不 断完善法人治理结构，提高规范运作水平，保护各相关方权益，与员工、客户、供应商等紧密合作、共 同发展，与社会共享企业发展成果，为推动社会的和谐发展贡献力量。

（一） 股东和债权人权益保护

报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》和《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》、《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规，不断完善公司治理结 构，提高公司规范运作水平，防范经营风险，保护全体股东的合法权益。第一，公司以“信息披露”为 核心，严格按照法律法规的规定履行信息披露义务，始终坚持“公开、公平、公正”的原则，切实提高 信息披露质量，让投资者充分掌握公司的基本面情况，为其投资决策提供帮助。第二，建立多元化的投 资者沟通渠道。目前投资者可以通过互动易平台、投资者专线电话、邮件交流等形式与公司保持沟通， 并在特定时期以现场调研和电话会议等方式，对专业投资者和普通投资者关注的重大问题及时给予解答。 第三，坚持按照《公司章程》等文件的规定和要求，合规、合理制定利润分配政策，与投资者共同分享 企业发展成果。第四，公司着力强化市值管理，提升资产价值，提升竞争力和认可度。有效维护股东特 别是中小股东的合法权益。

（二）客户和供应商、消费者权益保护

公司秉承诚信经营的理念，致力于为客户提供优质的产品和服务。公司成立以来坚持以市场为导 向、以客户为中心，不断提升产品附加值。公司视质量为企业的发展之根，狠抓产品质量，30 多年持 续为客户提供稳定、优质的产品和服务。公司结合质量管理目标，以提高产品质量为切入点，通过建立 供应商、客户档案，走访客户，提高工作效率等措施，与供应商及客户建立融洽的合作关系。长期以来 公司以“及时、专业”为宗旨，致力于解决用户在生产经营中遇到的问题，不断以高质量的技术服务和 高质量的产品满足客户需求，为客户持续创造价值。

（三）员工权益保护 公司重视员工权益保护，是成都市 5A 级模范劳动关系和谐单位，人才是公司发展的核心资源，公 司通过多项措施切实维护员工利益，不断增强员工的成就感、幸福感。公司不断创新人才选拔、培养机 制，以提升企业的凝聚力，实现员工与企业共同发展。第一，公司严格按照《中华人民共和国劳动法》 等相关法律法规规定，充分保障员工的合法权益。在与员工平等自愿、协商一致的基础上签订劳动合同， 明确双方的权利和义务，依法确立劳动关系，并为员工缴纳“五险一金”，确保员工享受应有的权利。 第二，公司已经成立工会，由工会对工资和福利等关系员工切身利益的事项进行协调。第三，公司制定 了系统的人力资源管理制度，坚持在公司效益提高的基础上保持员工收入的稳步增长。公司薪酬管理秉 持公平、公正、公开、透明的原则，在基本薪酬结构的基础上，设置合理考核机制，充分调动现有员工 的积极性。第四，为建立和完善公司人才培养机制，通过制定有效人才培养与开发计划，合理开发、培 养储备干部队伍为公司可持续发展提供人才支持。公司坚持储备干部培养政策，建立人才储备库，通过 一系列的人才培养措施，在留住现有人才的基础上，也加强了对外部人才的吸引力。

（四） 环境保护与可持续发展 节能减排、走可持续发展路径是国家战略，也是公司的目标，公司作为高新技术企业，一直高度

重视环保工作，认真遵守《环境保护法》相关要求，结合自身实际，科学规划，降低甚至消除公司生产 经营对环境的影响。

（五）社会公益事业

公司积极参与社会公益事业，注重社会价值的创造，自觉履行社会责任，公司持续参加社会公益 活动，积极投身社会公益慈善事业，努力创造和谐公共关系。

公司将继续加强技术创新，持续提升产品和服务质量，保障客户和股东利益，实现公司可持续的 高质量发展，为员工发展提供有利条件，长期践行责任理念，实现公司和社会的共同发展。

第五节 重要事项

一、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕 及截至报告期末超期未履行完毕的承诺事项

适用 □不适用

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

• □适用 不适用 公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。

三、违规对外担保情况

• □适用 不适用 公司报告期无违规对外担保情况。

四、聘任、解聘会计师事务所情况

半年度财务报告是否已经审计

• □是 否 公司半年度报告未经审计。

五、董事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

• □适用 不适用

六、董事会对上年度“非标准审计报告”相关情况的说明

适用 □不适用

信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对公司 2025 年度财务报告进行了审计，并出具 了保留意见审计报告。

董事会意见：信永中和依据相关规定，本着严格谨慎的原则对公司 2025 年度财务报表出 具保留意见，符合《企业会计准则》等相关法律法规，公司董事会高度重视保留意见审计 报告中所涉事项对公司产生的不利影响，并努力采取有效措施消除风险因素，维护公司和 全体股东的利益。除“形成保留意见的基础”部分所述事项产生的影响外，公司财务报表 在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了公司 2025 年 12 月 31 日的合

并及母公司财务状况以及 2025 年度的合并及母公司的经营成果和现金流量。

七、破产重整相关事项

• □适用 不适用 公司报告期未发生破产重整相关事项。

八、诉讼事项

重大诉讼仲裁事项

• □适用 不适用 本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项。 其他诉讼事项 适用 □不适用

九、处罚及整改情况

• □适用 不适用 公司报告期不存在处罚及整改情况。

十、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

• □适用 不适用

十一、重大关联交易

• 1、与日常经营相关的关联交易

• □适用 不适用 公司报告期未发生与日常经营相关的关联交易。

2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用 不适用 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。

3、共同对外投资的关联交易

□适用 不适用 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

适用 □不适用 是否存在非经营性关联债权债务往来

□是 否 公司报告期不存在非经营性关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用 不适用 公司与存在关联关系的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用 不适用 公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

7、其他重大关联交易

• □适用 不适用 公司报告期无其他重大关联交易。

十二、重大合同及其履行情况

• 1、托管、承包、租赁事项情况

• （1） 托管情况

□适用 不适用 公司报告期不存在托管情况。

• （2） 承包情况

□适用 不适用 公司报告期不存在承包情况。

（3） 租赁情况

适用 □不适用 租赁情况说明

• 1、由本公司之孙公司华新租赁爱尔兰(SPV)与 APTREE AVIATION TRADING2CO.LIMITED 签订飞

机购买合同，由华新爱尔兰(SPV)向 APTREE AVIATION TRADING2CO.LIMITED 购买带租约波音 737 飞机一架。本架飞机已于 2017 年 9 月交付租赁方印尼狮航运营。

• 2、由本公司之孙公司天津华新二号租赁有限公司与天济(天津)飞机租赁有限公司签订飞机购

买合同，由天津华新二号租赁有限公司向天济(天津)飞机租赁有限公司购买带租约空客 A330 飞机 一架。本架飞机已于 2019 年 4 月交付租赁方中国国际航空股份有限公司运营。

为公司带来的损益达到公司报告期利润总额 10%以上的项目 适用 □不适用

2、重大担保

适用 □不适用

单位：万元

采用复合方式担保的具体情况说明

3、委托理财

适用 □不适用

单位：万元

公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况 适用 □不适用

单位：万元

4、其他重大合同

• □适用 不适用 公司报告期不存在其他重大合同。

十三、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表

• □适用 不适用 公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。

十四、其他重大事项的说明

• □适用 不适用 公司报告期不存在需要说明的其他重大事项。

十五、公司子公司重大事项

• □适用 不适用

第六节 股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

股份变动的原因

• □适用 不适用 股份变动的批准情况
• □适用 不适用 股份变动的过户情况
• □适用 不适用 股份回购的实施进展情况
• □适用 不适用 采用集中竞价方式减持回购股份的实施进展情况
• □适用 不适用 股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响
• □适用 不适用 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
• □适用 不适用 2、限售股份变动情况
• □适用 不适用

二、证券发行与上市情况

• □适用 不适用

三、公司股东数量及持股情况

单位：股

持股 5%以上股东、前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

• □适用 不适用 前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
• □适用 不适用 公司前 10 名普通股股东、前 10 名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易
• □是 否 公司前 10 名普通股股东、前 10 名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

四、董事和高级管理人员持股变动

• □适用 不适用 公司董事和高级管理人员在报告期持股情况没有发生变动，具体可参见 2025 年年报。

五、控股股东或实际控制人变更情况

公司前期已披露实际控制人筹划控制权变更但尚未完成的，请说明控制权变更进展情况。

• □适用 不适用 控股股东报告期内变更
• □适用 不适用 公司报告期控股股东未发生变更。 实际控制人报告期内变更
• □适用 不适用 公司报告期实际控制人未发生变更。 六、优先股相关情况
• □适用 不适用 报告期公司不存在优先股。

• 第七节 债券相关情况
• □适用 不适用

第八节 财务报告

一、审计报告

半年度报告是否经过审计

□是 否 公司半年度财务报告未经审计。

二、财务报表

财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：四川海特高新技术股份有限公司

2026 年 06 月 30 日

单位：元

法定代表人：邓珍容 主管会计工作负责人：谭建国 会计机构负责人：张晨

2、母公司资产负债表

单位：元

3、合并利润表

单位：元

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0.00 元，上期被合并方实现的净利润为：0.00 元。 法定代表人：邓珍容 主管会计工作负责人：谭建国 会计机构负责人：张晨

4、母公司利润表

单位：元

5、合并现金流量表

单位：元